解析本田雅閣混合動力系統(tǒng)

　　新能源汽車網(wǎng)訊 廣汽本田雅閣混動版在9月28日已經(jīng)正式上市，新車售價區(qū)間為23.98-27.98萬元。在這個級別中其強有吸引力的售價引來了眾多消費者的關(guān)注，除了關(guān)注車輛配置之外，更多的人群關(guān)注的則是該車搭載的整套混合動力系統(tǒng)，今天我們就為您帶來本田雅閣混合動力系統(tǒng)解析。

　　本田雅閣所搭載的是一套i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，從名稱中我們可以看出，這套混合動力系統(tǒng)內(nèi)部裝有兩臺電動機，除此之外，還有一臺2.0LDOHCi-VTEC阿特金森循環(huán)發(fā)動機、電動CVT和為電動機提供能量的動力電池組成。特殊說明一下，兩臺電機內(nèi)置于電動CVT內(nèi)部。

　　該混動系統(tǒng)所采用的是一臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，阿特金森循環(huán)發(fā)動機與同排量的奧托循環(huán)發(fā)動機相比最大的優(yōu)勢在于省油。當(dāng)然在省油的同時阿特金森循環(huán)發(fā)動機還有一些弱點，就是沒有奧托循環(huán)發(fā)動機那么有勁，在低轉(zhuǎn)低速行駛的時候勁小的情況尤為明顯。

　　關(guān)于阿特金森循環(huán)發(fā)動機為什么省油這件事情我們已經(jīng)在之前豐田混合動力系統(tǒng)解析的時候為大家進行了詳細(xì)講解。雙引擎配合天衣無縫雷凌雙擎長測（3）

　　雅閣混動的這臺2.0L發(fā)動機是本田全新打造的，該發(fā)動機為雙頂置凸輪軸發(fā)動機，（單頂置凸輪軸發(fā)動機每個氣缸只有一個進氣門和一個排氣門）每個氣缸可以有多個氣門，普遍的是4氣門（即2個進氣門2個排氣門），多氣門能讓更多新鮮空氣進入發(fā)動機，因此燃燒會更加充分。

　　與此同時這臺發(fā)動機還配有直噴和i-VTEC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，這一技術(shù)為本田獨有，加入該技術(shù)的發(fā)動機不僅輸出馬力超強，而且在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的時候還有著非常不錯的油耗表現(xiàn)。擁有眾多技術(shù)的這臺發(fā)動機其實有一個響亮的名字，那就是“地球夢”。

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