產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)力，助力中國(guó)汽車加速“出海”

中國(guó)汽車“出海”正當(dāng)時(shí)。

在從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的發(fā)展歷程中，中國(guó)汽車出海正成為不可或缺的一環(huán)。2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模雙雙突破3000萬(wàn)輛，出口量達(dá)到491萬(wàn)輛，首次躍居全球第一大汽車出口國(guó)。進(jìn)入2024年，中國(guó)汽車出海仍然保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，中國(guó)汽車出口為326.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%；而同期日本汽車?yán)塾?jì)出口為239.6輛，同比下降1.0%。繼去年中國(guó)超越日本一躍成為全球最大的汽車出口國(guó)之后，今年前7月中國(guó)汽車出口保持了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，且差距正在拉大。這也顯示中國(guó)汽車出海正呈現(xiàn)加速奔跑的態(tài)勢(shì)。

/ 01 /?“出?！背芍袊?guó)自主品牌汽車銷量新引擎

當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于“由大變強(qiáng)”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，伴隨著中國(guó)車企邁入“大航海時(shí)代”，在新征程中，中國(guó)自主品牌產(chǎn)品也已經(jīng)出口至全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

其中，奇瑞、上汽、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪等對(duì)內(nèi)扛起中國(guó)品牌增?銷量的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)出口的“外卷”。據(jù)易車發(fā)布的《2024年中中國(guó)乘用車市場(chǎng)洞察報(bào)告》顯示，今年上半年，TOP1-10出口品牌中，奇瑞（非集團(tuán)）以32.17萬(wàn)輛的出口總量占據(jù)品牌“出?！鳖^部位置，同比增幅12.92%；名爵是上汽收購(gòu)的英國(guó)品牌，憑借在歐洲的影響力出口總量排名第二；比亞迪國(guó)際化戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，上半年出口總量已接近去年出口總量。綜合來(lái)看，今年自主品牌汽車延續(xù)了去年較為強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，“出海”成為中國(guó)自主品牌汽車銷量新引擎。

來(lái)源于《2024年中中國(guó)乘用車市場(chǎng)洞察報(bào)告》

同時(shí)，中國(guó)汽車出口市場(chǎng)在不同國(guó)家和地區(qū)也呈現(xiàn)出不同的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)和排名變化。上述報(bào)告顯示，俄羅斯仍為中國(guó)汽車出口目的地第一名，出口至俄羅斯銷量較23年上半年提升約41.9%。巴西和阿聯(lián)酋的顯著增長(zhǎng)表明新興市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車的需求正在增加，這為中國(guó)汽車品牌提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

來(lái)源于《2024年中中國(guó)乘用車市場(chǎng)洞察報(bào)告》

/ 02 /?加汽車產(chǎn)業(yè)鏈集體出海

此前中國(guó)汽車以車企單獨(dú)出海為主，還未形成全產(chǎn)業(yè)鏈體系出海的局面，包括供應(yīng)鏈、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)。而這一現(xiàn)象正隨著中國(guó)汽車品牌加速全球化布局有所改觀。

近些年來(lái)，在整車出口的帶動(dòng)下，供應(yīng)鏈與整車企業(yè)的“抱團(tuán)出海”趨勢(shì)日益明顯，尤其是智能電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈企業(yè)展現(xiàn)出很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

出海全球化智庫(kù)EqualOcean的分析師陳志亨指出，當(dāng)下中國(guó)汽車出口逐步從“產(chǎn)品出海”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爱a(chǎn)業(yè)鏈出?！保?不僅包括整車、技術(shù)、品牌、動(dòng)力電池、充電樁等全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品“出海”，還包括中國(guó)車企在海外投資建廠，構(gòu)建更當(dāng)?shù)鼗娜芷隗w系，謀劃更長(zhǎng)遠(yuǎn)的全球化布局。

目前，上汽、長(zhǎng)城、比亞迪、哪吒等在內(nèi)的多家車企宣布在東南亞建廠。比亞迪在泰國(guó)新建的工廠，計(jì)劃今年開始投產(chǎn)。今年1月，比亞迪新能源汽車生產(chǎn)基地落戶匈牙利。4月初，比亞迪宣布將在印尼建廠。

同時(shí)，包括智能駕駛、環(huán)境感知、動(dòng)力電池、汽車芯片、電驅(qū)動(dòng)及熱管理系統(tǒng)和智能座艙等六大熱門汽車供應(yīng)鏈企業(yè)也加速海外布局。隨著車企產(chǎn)能（尤其是新能源汽車）持續(xù)擴(kuò)張，為適配各地不同主機(jī)廠需求，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)開啟海外市場(chǎng)就近建廠的本土化發(fā)展舉措，有利于零部件供應(yīng)商快速響應(yīng)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨?，且能夠降低運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅等成本，穩(wěn)固零部件企業(yè)在海外的市場(chǎng)地位。

/ 03 /?產(chǎn)業(yè)“連接器”做好中國(guó)汽車出?！昂脦褪帧?/span>

在主機(jī)廠、供應(yīng)鏈等產(chǎn)業(yè)鏈上游加速全球化布局的同時(shí)，處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車流通領(lǐng)域也在以不同的方式助力中國(guó)汽車出海，易車就是其中的先驅(qū)者。

作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要“連接器”，易車等汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過(guò)構(gòu)建看車、選車、買車、用車、換車一站式生活服務(wù)平臺(tái)，為中國(guó)車企、經(jīng)銷商與消費(fèi)者搭建了有效的溝通、服務(wù)渠道，促進(jìn)了汽車流通環(huán)節(jié)的數(shù)字化、智能化發(fā)展。

隨著中國(guó)汽車大航海時(shí)代的到來(lái)，易車在立足服務(wù)中國(guó)汽車用戶的同時(shí)，也將服務(wù)觸角延伸至海外，幫助海外消費(fèi)者了解國(guó)產(chǎn)汽車品牌、便捷購(gòu)買國(guó)產(chǎn)汽車；同時(shí)通過(guò)多樣手段宣傳國(guó)產(chǎn)品牌，助力中國(guó)汽車更好地“走出去”。

易車憑借20余年的汽車行業(yè)垂媒運(yùn)營(yíng)能力、產(chǎn)品能力和研發(fā)優(yōu)勢(shì)，推出海外網(wǎng)站。其是面向全球?qū)I(yè)的中國(guó)品牌汽車信息平臺(tái)，專注為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┲袊?guó)品牌車型信息、新車資訊，試駕體驗(yàn)的產(chǎn)品服務(wù)，大力提高中國(guó)品牌海外影響力，助力中國(guó)品牌打開海外市場(chǎng)。目前易車海外站已覆蓋沙特、阿聯(lián)酋、墨西哥、英國(guó)、澳大利亞、西班牙、新加坡等7個(gè)國(guó)家，并將陸續(xù)開通東亞、東南亞、中亞、歐洲、南美等多個(gè)區(qū)域的國(guó)家的服務(wù)。

來(lái)源于易車PC網(wǎng)站海外版

近期，隨著歐洲杯、巴黎奧運(yùn)會(huì)和成都車展的舉辦，易車借助具有國(guó)際影響力的賽事與展覽契機(jī)，聯(lián)合合作伙伴和體育名人、外國(guó)網(wǎng)紅發(fā)起相關(guān)活動(dòng)和事件，助力中國(guó)車企樹立品牌形象、拓展國(guó)際影響力。如聯(lián)合北京廣播電視臺(tái)北京體育廣播舉辦“易車歐洲杯星光賽”，弘揚(yáng)中國(guó)汽車品牌在出海征程中更快更高更強(qiáng)的精神；攜手北京體育廣播，與中國(guó)奧運(yùn)首金得主許海峰共同發(fā)起“為中國(guó)出發(fā)，在世界等我” 汽車互動(dòng)趣味挑戰(zhàn)，通過(guò)與體操奧運(yùn)冠軍鄧琳琳、蹦床奧運(yùn)冠軍董棟、跆拳道奧運(yùn)冠軍趙帥、跆拳道奧運(yùn)冠軍鄭姝音、羽毛球奧運(yùn)冠軍趙蕓蕾、跳水世界冠軍胡亞丹、乒乓球世界冠軍牛劍鋒的精彩聯(lián)動(dòng)，讓中國(guó)品牌乘風(fēng)“出?！庇帧俺霾省保宦?lián)合百萬(wàn)粉絲“ALex在成都”策劃“老外看車團(tuán)”事件，通過(guò)老外大V之口點(diǎn)贊中國(guó)汽車的智能化、科技水平與高性價(jià)比，向海外網(wǎng)友介紹中國(guó)汽車的成就。

來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

來(lái)源于抖音“ALex在成都”

此外，自2020年起，易車便陸續(xù)發(fā)布英文版中國(guó)車市研究報(bào)告，迄今為止已發(fā)布超50期，通過(guò)專業(yè)研究幫助海外同行和消費(fèi)者更好地了解中國(guó)車市、自主品牌。

來(lái)源于“易車研究院”公眾號(hào)

/ 04 /?結(jié)語(yǔ)

相較于汽車整車的產(chǎn)品出海，產(chǎn)業(yè)鏈出海、生態(tài)圈出海，受到的阻力會(huì)大幅地降低。中國(guó)汽車出海不應(yīng)只靠車企自身努力，還需中國(guó)汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈形成合力協(xié)同發(fā)展，形成強(qiáng)大的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

原文標(biāo)題:產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)力，助力中國(guó)汽車加速“出海”