半年財(cái)報(bào)季，6家新勢(shì)力發(fā)生大變！

9月5日，蔚來公布2024年上半年業(yè)績(jī)。今年上半年，蔚來營收274億元，同比增長(zhǎng)40.6%，凈虧損102億元，同比收窄5%。

至此，國內(nèi)6家上市造車新勢(shì)力上半年財(cái)報(bào)全部出爐。從盈利層面來看，理想汽車仍然是唯一實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力品牌，遙遙領(lǐng)先于其他品牌。其實(shí)，上半年實(shí)現(xiàn)盈利的還有問界品牌。但是因?yàn)橘惲λ购网櫭芍切卸及褑柦缂{入到各自的統(tǒng)計(jì)口徑，這就難免在表述上讓人感到不好理解，因此，筆者暫且把問界刨除在外，在此做一個(gè)說明。

隨著4月小米汽車交付、5月極氪美股上市，各家上市新能源車企經(jīng)營業(yè)績(jī)、銷量開始出現(xiàn)分化。極氪汽車上半年銷量同比大增106%，小米汽車二季度銷量已經(jīng)逼近小鵬汽車，零跑汽車進(jìn)入快車道。

6家車企上半年表現(xiàn)各不一樣，有人增速變緩，有人增收不增利，有人被后來者追趕，接下來新能源車市還將發(fā)生變化，大戲正在上演。

滋味各不同

從銷量層面來看，極氪、蔚來、零跑和小米成為最大贏家，因?yàn)橥仍龇疾恍?。極氪汽車今年前6個(gè)月共交付87870輛汽車，同比增加106.1%，極氪也是上半年銷量增幅最高的品牌之一；蔚來汽車上半年交付量87426輛，同比增長(zhǎng)60.2%；上半年零跑汽車交付量為86696輛，同比增加94.8%，8月交付量已首次突破3萬輛；小米汽車在今年二季度開始交付，雖然交付時(shí)間不長(zhǎng)，但是沖勁十足，二季度交付27307輛，已經(jīng)逼近小鵬當(dāng)季的交付量（30207輛）；小鵬汽車上半年共交付52028輛汽車。

而從整體營收來看，則是另外一番場(chǎng)景。零跑汽車盡管銷量增幅明顯，但是營收方面卻略顯不足。零跑汽車今年上半年?duì)I收88億元，同比增長(zhǎng)52%；凈虧損22億元，去年同期虧損23億元；毛利率轉(zhuǎn)正為1.1%，去年同期為-5.9%。

這和銷量數(shù)據(jù)較為接近的極氪和蔚來相比（同為8萬多的銷量），相差更是巨大。極氪上半年?duì)I收為348億元，同比增長(zhǎng)63%；凈虧損38億元，毛利率約為14.9%。截至今年6月，極氪現(xiàn)金及等價(jià)物約為80億元；今年上半年，蔚來營收274億元，同比增長(zhǎng)40.6%，凈虧損達(dá)到102億元，為6家車企之最，毛利率為8%。

極氪和蔚來一對(duì)比，不僅在營收方面完成了超越，還在虧損額度、毛利率方面等關(guān)鍵指標(biāo)上把蔚來汽車給比了下去。

小米汽車可謂是后來者居上，二季度開始交付，當(dāng)季度就要追上小鵬汽車。營收方面就已超過零跑汽車當(dāng)季營收（53億元）此外，今年二季度小米汽車智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為15.4%，相對(duì)比而言，零跑汽車則是有些“可憐”。

小鵬汽車則是處于全方位地落后，除了毛利率還保持水準(zhǔn)。

2024年上半年財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車營收為147億元，同比增加61.2%；凈虧損為27億元，同比收窄近半（2023年上半年虧損51億），毛利率13.5%，上年同期為負(fù)1.4%。

從營收來看，小鵬汽車尚不及極氪汽車的半數(shù)，銷量?jī)H優(yōu)于二季度剛交付的小米。

總體來說，上市的這6家車企都實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但是強(qiáng)弱對(duì)比之勢(shì)卻呈現(xiàn)出犬牙交錯(cuò)的狀態(tài)。這也說明了一個(gè)事實(shí)，各家品牌仍然處于競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀態(tài)。上半年是這個(gè)排名，年終排名就是另外一番景象了。

三季度展望

對(duì)于未來的展望，各家品牌都給出了樂觀的預(yù)期。

理想汽車第三季度交付量指引預(yù)計(jì)達(dá)到145,000輛至155,000輛，同比增長(zhǎng)38.0%至47.5%，也就是說月均銷量要達(dá)到5萬輛；收入總額預(yù)計(jì)達(dá)到394億元至422億元，同比增長(zhǎng)13.7%至21.6%。

7、8月份，理想汽車銷量分別達(dá)到51000輛和48122輛，基本和預(yù)期相符，預(yù)計(jì)9月份完成目標(biāo)問題不大。

極氪在三季度沖擊月均銷售2萬輛，四季度沖高單月3萬輛，有信心達(dá)成全年23萬輛的銷量目標(biāo)。從目前完成度來看，7月份，極氪交付量為15655臺(tái)，8月交付量達(dá)到18015臺(tái)，目標(biāo)雖然沒有完成，但還在可接受范圍之內(nèi)。

對(duì)于2024年第三季度展望，蔚來給出了其史上最強(qiáng)單季交付和營收指引交付指引為6.1萬輛~6.3萬輛；營收指引為191.1億元~196.7億元。7月份，蔚來銷量為20498輛，8月銷量達(dá)到20176臺(tái)，按照目前的發(fā)展勢(shì)頭，蔚來的表現(xiàn)基本符合預(yù)期，完成預(yù)定目標(biāo)問題不大。

電話會(huì)議上，李斌表示樂道L60的供應(yīng)鏈按照今年月交付1萬輛準(zhǔn)備，希望在明年能達(dá)到月交付2萬輛。此外，蔚來已開始建設(shè)第三工廠，明年9月份正式投產(chǎn)。

零跑汽車給出的三季度指引顯示，三季度銷量較二季度有大幅提升，且預(yù)計(jì)下半年毛利率會(huì)有更好的表現(xiàn)。具體完成情況為，7月零跑交付2.2萬輛，8月交付量達(dá)到30305輛，成功加入3萬輛俱樂部。二季度零跑汽車?yán)塾?jì)交付53286輛，7、8兩月相加，就已經(jīng)達(dá)到二季度的水平。9月銷量如果能夠繼續(xù)維持3萬輛+，那么三季度銷量將會(huì)和整個(gè)上半年持平，這對(duì)于零跑來說具有重大意義。

小鵬汽車三季度交付指引介于41000臺(tái)至45000臺(tái)，也就是說單月銷量保持在1.3萬~1.5萬之間。然而小鵬7月交付11145輛，8月交付14036輛，完成目標(biāo)還是有些壓力。

小米汽車因?yàn)橛唵卧黾?、產(chǎn)能加大，今年的交付量已由10萬輛提高至12萬輛。這也意味著下半年，小米汽車交付目標(biāo)要達(dá)到92693輛，這已經(jīng)超過極氪、蔚來、零跑汽車上半年交付量。

小兄弟的胃口確實(shí)不小，已經(jīng)遠(yuǎn)超老大哥預(yù)期。業(yè)內(nèi)預(yù)期，小米汽車全年?duì)I收或?qū)⒊^200億元。

百姓評(píng)車

從這幾家上市新勢(shì)力車企中，我們已經(jīng)看到了競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。無論是先行者，還是后發(fā)選手，無論是主攻高端路線，還是瞄準(zhǔn)中低產(chǎn)品，每一家都把目光放在市場(chǎng)銷量上。

銷量才是立足之本，才是營收的關(guān)鍵。試想，一家車企如果賣不出去車，那它就應(yīng)該重新定位，就像華為引望一樣。

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