新勢力車企大變天，零跑追上蔚來、小鵬，哪吒會不會掉隊？

今天終于有空來聊一聊，我們八月份新勢力頭部的五家車企他們的銷量成績。

我們以前都說蔚來、小鵬、理想，仿佛他們這三家車企就像是連體嬰兒一樣，基本上銷量榜單出爐，他們?nèi)揖蜁哉记叭坏鋵崗?023年開始，蔚來、小鵬、理想他們?nèi)业匿N量就開始有了明顯的差距，理想汽車以絕對的產(chǎn)品綜合優(yōu)勢，一直霸占著30萬區(qū)間內(nèi)的SUV市場，還特別開創(chuàng)了一個“彩電，沙發(fā)，冰箱”車內(nèi)的概念，本來以為只是屬于他單一產(chǎn)品線上的某一種宣傳，某一種內(nèi)書做成營造的環(huán)境特點，卻沒有想到理想汽車竟然會因為“彩電，沙發(fā)，冰箱”的概念出圈達到一年之久，在這一年多的時間里面理想汽車憑藉這一類優(yōu)勢力量，霸占了榜單第一，在目前的新勢力當中，它可以說是遙遙領先。

在八月份理想汽車一共交付了48,122輛，目前累計已經(jīng)交付了288,103輛。

大家知道破萬是衡量一家車企是否達到及格線的標準，在這個汽車行業(yè)當中，仿佛好像“月銷破萬”就是一顆定心丸，說明旗下的品牌受到了這個市場的認可，當然也是消費用戶們對于這個品牌的認可，所以反之，像極越01那樣的產(chǎn)品，一直在宣傳，他們是很領先的，很科技的，但月銷量總是在幾百臺左右，難怪夏一平會在極越07的發(fā)布會采訪環(huán)節(jié)潸然落淚了，一個月只賣幾百臺，特別對于一個全新的品牌來說，這是一件能不能活下去的事情。

同樣是新勢力，同樣有很多的獨創(chuàng)技術(shù)，同樣也有金主爸爸，但為什么極越會很慘談，而理想汽車則實現(xiàn)“人生贏家”，所以很多東西真的是羨慕不來，也真的是沒有辦法去復刻的。

理想汽車就與目前的銷量，并不是曇花一現(xiàn)，進入到2024年幾乎在每個月理想汽車都交出了不俗的成績單，從這一點來看，理想汽車的產(chǎn)品優(yōu)勢并不是市場或消費者沖動之后的行為，他所包含的持久性也再次證明了理想汽車所營造的品牌綜合實力的高級，盡管很多人覺得理想汽車沒有技術(shù)含量，或者理想汽車只重視營銷和其他，但其實我們可以看到從今年以來理想汽車在智駕方便的布局也是非常積極。

三季度以來，理想全系車型通過持續(xù)的OTA升級，產(chǎn)品力得到全面進化，“理想汽車全棧自研的全新自動駕駛技術(shù)架構(gòu)——端到端+VLM系統(tǒng)，在測試用戶的使用過程中表現(xiàn)出極高的能力上限和極強的進化能力，目前測試用戶的城市NOA里程滲透率已經(jīng)超過50%。智能駕駛能力提升的同時，我們不斷提高產(chǎn)品安全上限，推送了行業(yè)首個全自動緊急轉(zhuǎn)向AES，構(gòu)筑AEB和AES在極限場景的雙重防護能力”，上述是理想汽車針對今年智駕方面的一些總結(jié)。

我們再看一下第二名，對于零跑汽車今年真正所謂的是收割大年，因為零跑汽車真的做到了超越自己，從默默無聞做到了市場極大的關(guān)注，特別是在他C16車型發(fā)布以來，市場所收到的反饋都非常的正面且積極，今年八月份零跑汽車交付量達到了30,305臺，再一次突破了自己，也算是成為了第三家月銷破萬的造車新勢力，這件事情還真的是要掌聲鼓勵。

了解零跑汽車的小伙伴們其實都明白，零跑汽車一路走過來，真的所謂是步履艱辛，在過去很長一段時間里面零跑汽車是被質(zhì)疑的那一位，對質(zhì)疑技術(shù)不行，被質(zhì)疑全棧自然的不可靠性，也被質(zhì)疑品牌利益，在那個大家都集中撒錢去做營銷傳播的年代里，零跑汽車就是非常大直男的低調(diào)，從來不會去過度營銷也不會出位營銷，所以很多時候媒體朋友們也會為零跑汽車的傳播營銷所頭疼。

漸漸的，他終于找到了自己的方向，我記得從他拋出的“全棧自研”，再到“科技平權(quán)”，選擇看零跑等等的傳播，零跑汽車也終于在“如何用最少的錢，買到最性價比車”的這件道路上找到了自己該有的位置，算是臥薪嘗膽，也算是苦盡甘來，目前零跑的C系列車型均在市場取得了不錯的成績，從中大型的SUV載到轎車，目前最熱銷的C16更是受到用戶市場的喜歡，零跑汽車是屬于一直都堅信大眾汽車市場才是主要陣地，雖然他們也會去在不久的將來嘗試做品牌升級，但CEO朱江明始終會聚焦在大眾市場最熱銷的車型上，讓老百姓買得起車，而且要買得起品質(zhì)質(zhì)量技術(shù)都上層的車，零跑汽車有自己的考量。

而且在去年零跑也和斯特蘭蒂斯達成了戰(zhàn)略合作，在零跑國際的發(fā)展中，目前C10和T03已經(jīng)要面向海外市場，陸續(xù)的進軍到歐洲很多國家開始售賣，這樣的一條海外渠道，零跑也正在慢慢打通，所以我們也理由相信零跑汽車這種所謂的后來者居上的行為是值得被參考的。

再來看一下，第三名是蔚來汽車。

今年以來，蔚來也走進了一個比較正向的局面，雖然最近網(wǎng)絡上一直有爆出“蔚來要破產(chǎn)”之類的假新聞，不知道是不是又眼紅于蔚來目前的這個趨勢，還是覺得蔚來每次公布月銷成績，總會伴隨著虧損，所以很多人都想要拿蔚來汽車去做文章。

八月，蔚來交付新車20,176臺，已經(jīng)連續(xù)四個月破20,000臺，而目前蔚來汽車旗下的ES6，EC6的6系車型累計交付突破了30萬臺，今年1-8月，蔚來共交付新車128,100臺，同比增長35.77%。截至目前，蔚來已累計交付新車577,694臺。

在不久前蔚來汽車還召開了AI科技日、加電日，無論是自研芯片，智駕，換電站等，蔚來其實都有自己的考量，當然更重要的是蔚來旗下的第二個品牌樂道汽車，目前更是已經(jīng)馬不停蹄地在進入新店開業(yè)，新車到店等一系列的活動，在九月份樂道汽車旗下的L60更是要進來上市了，這件事情我想對于蔚來品牌而言應該是量變到質(zhì)變的過程。

目前來看，樂道汽車的反饋還是非常OK的，期待值也是被拉滿哦！

接下來就要輪到小鵬汽車了，小鵬MONA M03前不久剛迎來上市，那個驚人的價格著實讓大家嚇一跳，而目前小鵬汽車的門店也是每天絡繹不絕，門庭若市的接待八方的用戶朋友們前來試駕下定，這款被稱之為，“小鵬汽車肩負銷量之責”的全新車型MONA M03也為小鵬汽車迎來了非?？捎^的曝光度。

大家都知道在小鵬MONA M03之前，小鵬汽車的銷量也因為受到品牌渠道營銷改革的一些影響，在銷量方面并沒有特別喜人的成績表現(xiàn)，旗下的G9，X9雖然在同濟領域都取得了很好的成績，但對于大家或者對于用戶市場來說，小鵬汽車也急需要一款像曾經(jīng)小鵬P7那樣完全引爆市場，非常具有熱度值的現(xiàn)象級的車型，所以MONA Ｍ03的誕生也可謂是非常具有壓力，他肩負的并不僅僅是小鵬汽車一款全新車型的誕生，更多的層面上，大家還是寄希望于通過MONA M03將小鵬汽車的實力展現(xiàn)出來，包括他這些年一直耕耘的智駕層面。

如今MONA Ｍ03火爆的市場反饋，我想這款車型的第一階段目標應該也已經(jīng)達到了。

造車新勢力目前排名最后的就是哪吒汽車。

8月哪吒汽車全系整車交付11,005臺，也是成功破萬，目前哪吒S獵裝版本已經(jīng)完成上市，其中純電CIIC 800V版 開啟預售。

其實說實話，哪吒汽車是這五家當中最令人看不懂的，對于當前的哪吒汽車而言，他其實在各產(chǎn)品的主要傳播方向上面都不是特別明確，比如說像哪吒L，這款車型會讓人非常覺得是一款急于投放市場的車型，在外觀上沒有特別大吸引的地方，感覺很像是哪吒X的改款，由于安裝了冰箱，也被大家認知為是理想汽車的平替版本，加上相對比較性價比的售價，的確可以讓很多的大眾用戶得到滿足。

而在哪吒L之前，其實從2023年開始哪吒汽車所發(fā)布的新車在銷量上面并沒有取得太大的進步，他把更多的時間留給了海外市場，無論是在東南亞市場還是在南美，哪吒汽車都開始著手進行布局他的海外市場，目前的消息當中在泰國也會有工廠，很多人都心存懷疑，因為哪吒汽車是目前造車新勢力五家當中唯一的沒有進行IPO的，而且也一直都在虧損階段，在這個階段產(chǎn)品力，銷量，似乎才是這家車企該往前走的重點，但用基于大家紛紛出海的政策，哪吒汽車又是新勢力當中，在海外市場交付量最高的一家車。

總感覺能在哪吒汽車身上看到很多的矛盾點跟不平衡點，所以也是讓我們很疑惑的一個方向，他到底要如何去平衡自己的市場份額，哪吒S又能不能成為一款爆款車型，為他國內(nèi)市場挽回一些局面？這些其實都是問題。

文｜小花姐姐

圖｜車企官方

原文標題:新勢力車企大變天，零跑追上蔚來、小鵬，哪吒會不會掉隊？