純電MEGA，對理想影響有大？2000億灰飛煙滅

眾所周知， 理想自成立之初，目光就是瞄準增程式，從理想ONE，到理想L9、L8、L7均是增程式SUV。

同時李想不愧是做汽車媒體的，對家庭用戶的需求、心態(tài)把握的非常準，冰箱、彩電、大沙發(fā)是標配，所以理想全系列汽車，都非常暢銷，引來眾多車企模仿跟進。

而關(guān)于增程式汽車，也是懂車的都吐槽，而買它的都說香……

但增程式香歸香，它終究還是過渡技術(shù)，電動化最終還是要往純電車型走，理想當然也清楚這個事實，所以在今年推出了一款重磅車型MEGA，這是一款純電MPV。

理想對它寄托了太多期待，希望它能夠像L9、L8等車型一樣暢銷。

不曾想，這款車一發(fā)布，就爭議非常大，對理想影響更是巨大，可以說是坑了理想，也不過份。

在MEGA發(fā)布之前，理想因為2023年的業(yè)績表現(xiàn)好，在資本市場真的是一飛沖天，市值高達480億美元了。

但發(fā)布了MEGA之后，理想的市值瘋狂下跌，一夜之間就跌了14%左右，差不多500億就沒了。

這還只是開始，我們可以看到，自MEGA發(fā)布之后，理想市值其實就是一路下滑，到如今已經(jīng)只有200億美元左右了，相當于跌了60%，算下來280億美元不見了，相當于2000元人民幣不見了。

可能很多人不理解，覺得這不能全部算到MEGA身上，因為后續(xù)的一系列下滑，和理想等的業(yè)績有關(guān)，不能全怪MEGA。

話是這么說，但其實后續(xù)的一系列情況，都和MEGA有關(guān)。

MEGA失利后，理想趕緊推出了L6，不得不說L6是一款暢銷的車。

在L6上市之前，理想的銷量主力是理想L7和理想L9，但是，L6上市之后，理想的銷量擔當就換成了L6。以6月為例，理想共交付了4.8萬輛新車，但是，L6的占比接近了一半。

但是，L6相對L7、L8、L9來說，便宜了很多，賺錢能力遠不如L7和L9，同時L6的競爭對手也非常多，畢竟在25萬-30萬這個價格區(qū)間，各大車企卷到了極致。

所以不管是一季度，還是二季度，我們看到理想雖然盈利，但實際上賣車并不賺錢，上半年理想的經(jīng)營虧損實際上是1.17億元。

之所以利潤為正的，是由于理想的理金儲備較多，有900多億現(xiàn)金，所以在投資理財方面，理想有超過14億元的利息收入及投資收益，最后整體盈利近16.9億元，但同比降了47.8%。

可見，MEGA這臺車，對理想的影響真的還是相當相當大的，直到現(xiàn)在，都沒有緩過勁來。

當然，純電在當前并不討喜，但理想又不能放棄，畢竟純電是未來，增程只是現(xiàn)在，不能因為現(xiàn)在而放棄了未來，所以理想計劃明年再向純電發(fā)起沖鋒。

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