蔚來無奈局丨懷疑的種子一旦種下就會生根發(fā)芽

樵夫 作品人 車 江湖一起見證中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起

造謠蔚來破產(chǎn)的當(dāng)事人已經(jīng)被抓獲。但這個謠言的威力才剛剛開始，懷疑的種子一旦種下就會生根發(fā)芽。

對于蔚來而言，最大的問題是持續(xù)且高位虧損。

更關(guān)鍵的是，何時能夠扭虧為盈，蔚來遲遲給不出時間規(guī)劃表。

按照蔚來這樣的虧損速度，很難拔除公眾和投資者內(nèi)心那顆懷疑的種子。

1、半年虧損106億。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，蔚來第一季度經(jīng)營虧損就達到了53.94億元，第二季度經(jīng)營虧損52.09億，近半年時間，虧損總額高達106億。

而去年，蔚來經(jīng)營虧損竟高達226.55億。

從第二季度數(shù)據(jù)看，蔚來的財務(wù)狀況仍不容樂觀

汽車銷售額方面2024年第二季度的汽車銷售額為人民幣156.79億元，較第一季度增長87.1%。增速相當(dāng)可觀。

經(jīng)營利潤方面2024年第二季度的經(jīng)營虧損為人民幣52.09億元，較第一季度下降3.4%。虧損呈略微收窄態(tài)勢。

盡管蔚來第二季度汽車銷售收入大幅度提升，但其虧損的絕對值仍居高位。擺脫虧損，實現(xiàn)盈利，實現(xiàn)自我造血是蔚來面臨的首要問題。

直白地說活下去仍然是蔚來發(fā)展戰(zhàn)略的主旋律。

無論蔚來的產(chǎn)品有多優(yōu)質(zhì)，技術(shù)有多前沿，如果無法盡快實現(xiàn)自我造血，都有可能步高合汽車后塵。

有意思的是，港交所規(guī)定8月31日是公布半年度業(yè)績的截止時間。而蔚來半年度業(yè)績公告尚未發(fā)出。半年度業(yè)績遲遲未公布，估計成為了被造謠破產(chǎn)的導(dǎo)火索。

2、新能源車企終將一地雞毛

需要特別指出的是，蔚來只是新能源車企眾多虧損之中的一員，目前大部分新能源車企無法實現(xiàn)正向利潤。

如果把新能源作為一個獨立個體考核，目前除了比亞迪、特斯拉、賽力斯等（不完全統(tǒng)計）少數(shù)車企能夠自我造血生存之外，其余車企都是處于失血狀態(tài)。

有部分新能源車企背靠傳統(tǒng)車企輸血，能夠生存下去，但是無法改變其虧損的現(xiàn)實。

無論是新能源車企還是消費者或是上下游主體，都清楚地預(yù)感到，新能源車企將會出現(xiàn)血雨腥風(fēng)的供給側(cè)改革。

換句話而言，新能源車企將會進行殘酷的洗牌，也許，洗牌已經(jīng)開始。

此起彼伏的價格戰(zhàn)，就是新能源車企供給側(cè)洗牌的表現(xiàn)。

價格戰(zhàn)讓虧損企業(yè)陷入兩難，如果跟進價格戰(zhàn)，越賣越虧，很大可能是虧不起之后倒閉；如果保持高價格策略，則市場會被瓜分殆盡而無法銷售，結(jié)果也是倒閉。

也正因為如此，比亞迪的價格戰(zhàn)才會遭遇如此多的非議。

此前，極越夏一平在公開會議上淚灑現(xiàn)場，只因極越2個月只賣出300臺。但商場如戰(zhàn)場，不相信眼淚。

留給虧損企業(yè)猶豫和抉擇的時間已經(jīng)不多了。

3、各地方也將卷入其中

新能源車企跟地方是密切相連的，隨著新能源車企陷入混戰(zhàn)，各地方也將陷入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的爭奪當(dāng)中。

畢竟，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)乎各地方的排位。

如今，全國各地上馬了很多新能源汽車產(chǎn)能，長三角、珠三角、武漢長沙、重慶西安、現(xiàn)在連北京也加入進來。如此多的產(chǎn)能，當(dāng)國內(nèi)市場飽和，遭遇出口壁壘的情況下，洗牌將格外的慘烈。

究竟哪些地區(qū)能夠笑傲江湖，持續(xù)關(guān)注。

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