理想上半年賣車18.9萬輛，賣車虧1.17億，但理財賺了14億

前幾天，賽力斯發(fā)布了上半年的業(yè)績報告，不得不說，有了華為加持，在M7、M9賣爆了之后，賽力斯的業(yè)績也是炸裂了。上半年營收650億，利潤16.25億，徹底的扭虧為盈了。

于是大家期待新勢力一哥理想的業(yè)績了，因為理想賣的比賽力斯更好，賺的會不會更多？

而近日，理想也發(fā)布了二季度以及上半年的業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示，表現(xiàn)其實并沒有賽力斯那么好。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，理想交付了188981輛，比問界的181197輛，多了近8000輛。

而營收方面，上半年收入573億元，同比增長了20.8%，但比起賽力斯的650億還差了一點點，可見理想的單車收入，并沒有賽力斯的高。

利潤方面，理想的凈利潤是16.9億元，比賽力斯的好一點點，賽力斯是16.25億元。

不過從毛利率來看，賽力斯上半年高達25.04%，而理想的汽車毛利率只有19%，公司整體毛利也只有20%，比賽力斯差了些。

事實上，如果大家去仔細看看理想的報表，會發(fā)現(xiàn)一個比較有意思的東西，那就是理想賣車，實際上可能是虧損的。

數(shù)據(jù)顯示，上半年理想的經(jīng)營虧損實際上是1.17億元，但是由于理想的理金儲備較多，有900多億現(xiàn)金，所以在投資理財方面，理想超過14億元的利息收入及投資收益，最后整體盈利近16.9億元，同比降了47.8%。

為何理想會虧損呢？在我看來，在我看來，還是L6這款車，在MEGA發(fā)布遭遇了滑鐵盧之后，理想發(fā)布了L6。

正如理想預期的一樣，L6確實是爆了，成為了理想的主力銷售車型，以6月為例，理想共交付了4.8萬輛新車，但是，L6的占比接近了一半。

但是，L6這款車是理想最便宜的車，最高價都沒有30萬元，它不僅拉低了理想的平均車價，也拉低了毛利率。

可見，低價車型銷量高，但有時候對公司的營收，并不一定會起到正向作用。

如今小鵬推出了MONA M03，很便宜，蔚來也推出了樂道，也更便宜了，問界M7 Pro也變便宜了，大家都開始往更便宜的車去進發(fā)，那么對公司會不會帶來更好的結果？讓我們拭目以待吧。

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