2024年成都車展熱門(mén)新車盤(pán)點(diǎn)，有你的菜嗎？

今年7月份，中國(guó)新能源滲透率首次突破50%，成功超越燃油車。

顯然，新能源汽車已經(jīng)成為了市場(chǎng)主流，新車層出不窮，價(jià)格戰(zhàn)如火如荼，對(duì)于傳統(tǒng)品牌來(lái)說(shuō)，日子可以說(shuō)是越來(lái)越不好過(guò)了。

但正是越不好過(guò)，就要越卷。在即將到來(lái)的成都車展上，無(wú)論是自主品牌，還是傳統(tǒng)品牌都十分重視，使出了渾身解數(shù)，緊鑼密鼓地推出新車，意在向市場(chǎng)、消費(fèi)者們展現(xiàn)自己最優(yōu)秀的一面。

那在本屆成都車展都有哪些值得關(guān)注的熱門(mén)車型呢？今天大事君就帶大家一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)。

轎車

小鵬MONA M03

不到12萬(wàn)，小鵬殺瘋了！

8月27日晚上，小鵬旗下全新序列MONA的首款車型MONA M03正式上市，售價(jià)為11.98萬(wàn)-15.58萬(wàn)元，定位智能純電轎跑。

新車并沒(méi)有延續(xù)小鵬家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而是采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。“010”式的分體式大燈，下方主動(dòng)式的進(jìn)氣格柵可以根據(jù)速度智能調(diào)節(jié)。而尾部則采用了掀背式設(shè)計(jì)。

此外，全車還有多處風(fēng)阻優(yōu)化項(xiàng)目，這讓小鵬MONA M03的風(fēng)阻系數(shù)去到了0.194Cd，成為全球量產(chǎn)車中最小的風(fēng)阻系數(shù)。而上一個(gè)全球量產(chǎn)車中最小的風(fēng)阻系數(shù)的保持者是小米SU7。

車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用了與特斯拉相似的簡(jiǎn)約風(fēng)格，一塊中控屏集成了所有功能。搭載了高通驍龍SA8155P車規(guī)級(jí)座艙芯片，支持卡片式交互、多指飛屏等多種交互方式。

新車還配備了20+智能感知硬件，具體包括2毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)、7攝像頭，融合了先進(jìn)的AI智能駕駛技術(shù)，同時(shí)還具備一系列城區(qū)智駕功能。

大事君點(diǎn)評(píng)作為MONA系列的開(kāi)山之作，M03確實(shí)被小鵬寄予厚望。當(dāng)價(jià)格公布的時(shí)候，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)歡呼聲不斷，這足以證明，這第一步，小鵬成功了。

何小鵬說(shuō)，小鵬MONA M03這款產(chǎn)品花費(fèi)4年時(shí)間，共同投入40億。不到12萬(wàn)的價(jià)格，對(duì)小鵬來(lái)說(shuō)，確實(shí)非常艱難。但市場(chǎng)確實(shí)越來(lái)越卷，消費(fèi)者需求逐漸升級(jí)，汽車不再是簡(jiǎn)單的代步工具，再不拿出點(diǎn)真東西，恐怕不會(huì)有人買單了。

比亞迪海豹06GT

行業(yè)首款兩廂后驅(qū)純電鋼炮

還記得之前比亞迪在北京車展亮相的OCEAN-M概念車嗎？今年的成都車展上，比亞迪帶著它的量產(chǎn)版本來(lái)了，就是海豹06 GT。

比亞迪海豹06GT定位純電中型車，是海洋網(wǎng)首款GT車型。外觀上采用了海洋網(wǎng)家族式設(shè)計(jì)前臉，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4630/1880/1490mm，軸距2820mm。采用隱藏式門(mén)把手，車身曲線較為鋒利，比亞迪稱其為“行業(yè)首款兩廂后驅(qū)純電鋼炮”。

內(nèi)飾同樣的也是家族化設(shè)計(jì)，三幅式多功能方向盤(pán)、懸浮式全液晶儀表盤(pán)、懸浮式中控屏以及撥桿式電子檔把，與海豹06布局相似。

動(dòng)力上，單電機(jī)后驅(qū)功率分別為160kW和165kW。而雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率達(dá)310kW。搭載比亞迪刀片電池刀片電池，容量有59.52kWh和72.96kWh兩種選擇。

大事君點(diǎn)評(píng)前有騰勢(shì)Z9 GT，后有海豹06 GT，看來(lái)比亞迪是要對(duì)GT市場(chǎng)發(fā)起猛攻?。?/p>

大眾帕薩特PRO

這是“整容”成功了？

這次成都車展，除了自主品牌們大放異彩，合資品牌們也不甘落后。這不，上汽大眾就帶著全新的帕薩特PRO亮相成都車展。

新車采用了全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供了兩種外觀可選。一種偏商務(wù)風(fēng)，帶鍍鉻中網(wǎng)造型。另一種則是年輕人更喜歡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，采用黑化中網(wǎng)的R-Line運(yùn)動(dòng)套裝，下格柵也與前者采用完全不同的造型，輪圈樣式也有差別。

擁有“兩副面孔”的帕薩特，給消費(fèi)者提供了更多的選擇。

除了“換臉”，尺寸上全新帕薩特PRO也進(jìn)行了升級(jí)。長(zhǎng)寬高分別為5006/1850/1489mm，軸距為2871ｍｍ。除了軸距保持不變，長(zhǎng)寬高都得到了提升。

動(dòng)力上，帕薩特PRO提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可選，最大功率分別是118千瓦和162千瓦，可謂是誠(chéng)意滿滿。

大事君點(diǎn)評(píng)這次的帕薩特PRO可以說(shuō)是“整容”成功了，無(wú)論是外觀還是動(dòng)力上，可以說(shuō)是老少通吃了。至于價(jià)格，可能會(huì)比現(xiàn)款的帕薩特PRO高一些，到時(shí)候你們會(huì)買單嗎？

SUV

智界R7全球量產(chǎn)風(fēng)阻最低的SUV？

在即將到來(lái)的成都車展上，鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7將首次亮相。

外觀上，智界R7還是采用了與智界S7同樣的家族式設(shè)計(jì)，車身整體造型偏圓潤(rùn)，身尺寸為長(zhǎng)4956mm、寬1981mm、高1634mm，軸距達(dá)到2950mm。

新車提供單電機(jī)、雙電機(jī)兩種版本，全系搭載華為“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)，全系標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架以及滿血涂靈底盤(pán)為用戶提供了更加穩(wěn)定、舒適的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，在前兩天的問(wèn)界新M7 PRO發(fā)布會(huì)上，智界R7就已經(jīng)驚喜亮相。余承東還表示，智界R7實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)SUV風(fēng)阻最低。

大事君點(diǎn)評(píng)智界R7在外觀上并沒(méi)有給我們驚喜的感覺(jué)，而內(nèi)飾目前并未公布。但結(jié)合已經(jīng)曝光的信息來(lái)看，在用料、配置和硬件上，智界R7都達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。特別是在華為ADS 3.0高階駕駛輔助系統(tǒng)的加持下，其智駕水平還是值得期待的。

阿維塔07

增程+華為智駕=無(wú)敵？

隨著理想和問(wèn)界在增程市場(chǎng)的成功，讓不少車企看到了增程動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，也開(kāi)始發(fā)力增程賽道。而在此次的成都車展上，阿維塔也帶來(lái)了旗下第三款車型——阿維塔07。

新車定位中型SUV，提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇。

外觀上采用了AVATR 2.0設(shè)計(jì)理念，C字形的LED燈帶極具辨識(shí)度。整體車身線條圓潤(rùn)，比較有運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾上科技感十足，配備了15.6英寸中控屏、35.4英寸4K一體式遠(yuǎn)端屏、平底式多功能方向盤(pán)及撥桿式換擋機(jī)構(gòu)。此外還配備了電子外后視鏡、英國(guó)之寶卓越之聲音響系統(tǒng)等。

動(dòng)力上，增程車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，同樣有兩驅(qū)與四驅(qū)版本，純電續(xù)航里程為230公里與220公里。純電車型則包含兩驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)配置，續(xù)航里程為650公里與610公里。

大事君點(diǎn)評(píng)這臺(tái)車的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，提供了純電增程雙車型，消費(fèi)者可以根據(jù)不同需求選擇，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也極具豪華科技感。但正式上市后能不能有好的銷量表現(xiàn)，那就得怎么定價(jià)了。

極氪7X

極氪007的“SUV版”？

不出意外的話，極氪又有一臺(tái)爆款車要出現(xiàn)了。

都知道極氪是妥妥的“爆款制造機(jī)”，前有極氪001，后有極氪007，而今年成都車展上，又要推出極具潛力的首款中型SUV——極氪7X。

與極氪X不同，極氪7X是一款家用SUV。外觀和內(nèi)飾都延續(xù)了極氪007的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，你也可以把它當(dāng)作是極氪007的“SUV版”。

長(zhǎng)寬高分別為4825/1930/1666mm，軸距為2925mm?；赟EA浩瀚架構(gòu)打造，全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)和碳化硅后電驅(qū)。

新車提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，單電機(jī)版本最大功率310千瓦，四驅(qū)版前后電機(jī)最大功率分別為165千瓦與310千瓦，總功率高達(dá)475千瓦，百公里加速僅需3秒。

大事君點(diǎn)評(píng)無(wú)論是極氪001還是極氪007，這兩輛車確實(shí)給極氪立下了良好的產(chǎn)品口碑。而在汽車市場(chǎng)中，SUV向來(lái)會(huì)比轎車好賣。更何況極氪7X是一輛家用SUV，市場(chǎng)受眾更廣。加上其本身極具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品力，相信到時(shí)候在銷量上也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

樂(lè)道L60

比特斯拉Model Y便宜，還比它要好？

和小鵬一樣，今年蔚來(lái)也弄了個(gè)第二品牌——樂(lè)道。而旗下首款車型樂(lè)道L60也將在今年的成都車展上亮相。

樂(lè)道L60定位于純電動(dòng)中型SUV，車身尺寸分別為長(zhǎng)寬高4828mmX1930mmX1616mm，軸距為2950mm，號(hào)稱比Model Y更長(zhǎng)、更寬、空間更大。

新車采用封閉式前格柵搭配分體式前大燈組，車身線條平順且協(xié)調(diào)，采用溜背式的造型。

此外，蔚來(lái)官方還宣稱樂(lè)道L60的低風(fēng)阻輪圈是全球量產(chǎn)SUV最低風(fēng)阻，風(fēng)阻系數(shù)僅0.229Cd。這一點(diǎn)倒是和小鵬MONA MO3有異曲同工之妙了。

動(dòng)力上，新車基于900V高壓平臺(tái)打造，提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版車型。智駕上采用與特斯拉同樣的純視覺(jué)路線，搭載一顆NVIDIAOrinX芯片，總算力254TOPS。

當(dāng)然了，這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)，還得是蔚來(lái)的看家本領(lǐng)換電。據(jù)悉，新車將共享蔚來(lái)的第三代和第四代換電站。

目前樂(lè)道L60已正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為21.99萬(wàn)元。

大事君點(diǎn)評(píng)其實(shí)對(duì)于樂(lè)道來(lái)說(shuō)，壓力還是挺大的。同樣是第二品牌，那邊小鵬MONA已經(jīng)上市，并且價(jià)格十分給力，那消費(fèi)者對(duì)于蔚來(lái)的樂(lè)道肯定同樣抱有期待。新車在各個(gè)方面都與特斯拉Model Y不分伯仲，加上有蔚來(lái)的王牌換電技術(shù)加持，如果價(jià)格能給力點(diǎn)的話，想必也能成為爆款。

寶馬X3L

更長(zhǎng)軸距，更大空間！

相比起新能源車企們推出新車來(lái)說(shuō)，在此次成都車展上，燃油車企們主要以更新?lián)Q代為主。而寶馬集團(tuán)旗下的全新寶馬X3L也即將在成都車展迎來(lái)首秀。

新車名字既然有個(gè)“L”，也就意味著在尺寸上有所改動(dòng)。新車長(zhǎng)寬高分別為4865mmX1920mmX1664mm，軸距則相較于標(biāo)準(zhǔn)版增加了110mm，達(dá)到了2975mm，與寶馬X5標(biāo)準(zhǔn)軸距版一致。

外觀上延續(xù)了寶馬家族經(jīng)典的元素設(shè)計(jì)，車頭的雙腎格柵尺寸進(jìn)一步增大，雙L型天使眼大燈極具辨識(shí)度。

內(nèi)飾上同樣進(jìn)行了升級(jí)，采用了最新的數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)，配備了更大尺寸的觸控屏幕和更為直觀的人機(jī)交互界面，提升了駕駛者的操作便利性和信息娛樂(lè)體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，全新寶馬X3預(yù)計(jì)將提供多種動(dòng)力選擇，包括燃油版和插電式混合動(dòng)力版本，滿足不同消費(fèi)者的需求。同時(shí)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)211kW。

大事君點(diǎn)評(píng)此次全新寶馬X3L的到來(lái)，可以說(shuō)解決了老款寶馬X3的一個(gè)痛點(diǎn)。再加上此次座艙等方面的升級(jí)，在智能化方面想必也能給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。其實(shí)一直以來(lái)，寶馬X3在豪華SUV市場(chǎng)有著不錯(cuò)的號(hào)召力，此次換代，也會(huì)增加它在同級(jí)別車型中的影響力。

MPV

比亞迪王朝網(wǎng)首款MPVMPV“攪局者”？

它來(lái)了它來(lái)了，比亞迪王朝網(wǎng)的首款MPV車型它終于來(lái)了。

在今年的成都車展，比亞迪王朝網(wǎng)下的首款MPV車型正式首發(fā)。在正式亮相之前，網(wǎng)上就已經(jīng)流傳出不少該車型的諜照，可見(jiàn)其熱度之高。

從諜照上來(lái)看，該車造型方正硬朗，尺寸直逼騰勢(shì)D9，前臉大尺寸的進(jìn)氣格柵霸氣十足，還使用了雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)。車內(nèi)采用了2+2+3的7座布局，配備了懸浮式中控屏。二排座椅將配備獨(dú)立扶手、腿托和小桌板。而一排中央扶手后將配備控制面板，下方還有車載冰箱預(yù)留空間。

另外動(dòng)力上，該車預(yù)計(jì)將搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，屆時(shí)在續(xù)航上，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

至于命名上，有很多人猜測(cè)該車型可能會(huì)被命名為“唐MAX”，也有網(wǎng)友猜測(cè)該車可能會(huì)采用全新的命名方式，或命名為“周”。

大事君點(diǎn)評(píng)有傳聞稱，比亞迪王朝網(wǎng)首款MPV的售價(jià)預(yù)估在20萬(wàn)-30萬(wàn)的區(qū)間內(nèi)。如果真能做到這個(gè)價(jià)格，那對(duì)市場(chǎng)上的其它MPV車型無(wú)疑是降維打擊。畢竟該車無(wú)論是配置還是動(dòng)力，都極具競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪在轎車、SUV領(lǐng)域就已經(jīng)攪翻天了，現(xiàn)在全新的MPV車型的到來(lái)，想必是要對(duì)MPV市場(chǎng)重拳出擊了。

- END -羅琳

原文標(biāo)題:2024年成都車展熱門(mén)新車盤(pán)點(diǎn)，有你的菜嗎？