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“享界坡”打假,揭露多少“野雞測評”不為人知的秘密?

來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-27 11:30:39
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2024年08月27日關于“享界坡”打假,揭露多少“野雞測評”不為人知的秘密?的最新消息:袁啟聰“我完全可以自證, 太過分了,我決定硬剛!”有網(wǎng)友說:趕緊給汽車測評定個標準吧……。好去佐證袁大V的“公正&r

袁啟聰“我完全可以自證, 太過分了,我決定硬剛!”

有網(wǎng)友說:趕緊給汽車測評定個標準吧……。

好去佐證袁大V的“公正”,是不是享界S9飛坡真比不過奔馳?

也有網(wǎng)友看不下去,感慨現(xiàn)在“野雞測評齁比多,結(jié)果真假網(wǎng)紅說了算”。

讓我們先把時間拉回到8月20日,百萬大V袁啟聰發(fā)布了一則名為“享界S9,有點失望”的短視頻(目前該視頻已被刪除)。

視頻中,袁啟聰對享界S9進行了一次公共道路的飛坡測試。

結(jié)果,袁啟聰對享界S9測試過程中出現(xiàn)的飛坡起伏較大,顛簸轉(zhuǎn)向,無法保持直線行駛的現(xiàn)象表示大失所望。

不過,有專業(yè)的網(wǎng)友看完發(fā)現(xiàn)袁啟聰發(fā)布的視頻,在測試的過程中,存在帶電門過坎,途中還深踩一腳電門。

更重要的是在行駛過程中過力扭動一下方向盤。

同時,網(wǎng)友質(zhì)疑點也迅速得到享界S9的官方數(shù)據(jù)回應。

8月25日,享界汽車發(fā)布聲明稱根據(jù)平臺數(shù)據(jù)并結(jié)合視頻畫面分析,此次“測試”(評測視頻29:14-29:19)發(fā)生于2024年8月16日12:42左右,車輛行駛速度63km/h。車輪騰空前,電門開度28.8%,方向盤向右轉(zhuǎn)動23度,檢測到同向力矩1.96Nm;隨后,方向盤向左轉(zhuǎn)動并回正。如果車輛因自身原因?qū)е路较虮P轉(zhuǎn)動,方向盤轉(zhuǎn)動方向應與檢測力矩方向相反。此次“測試”中,駕駛員主動干預,人為向右轉(zhuǎn)動方向盤,隨后向左修正,導致車輛出現(xiàn)橫擺。相同條件多次復測,在駕駛員未主動干預方向盤的情況下,享界S9均能夠保持直線行駛。

經(jīng)過數(shù)據(jù)分析和多次復測,享界汽車認為袁的結(jié)論不客觀、不嚴謹,對消費者形成誤導。

直白一點就說袁伯伯在故意“hei”享界S9。

到底是不是?

隨即,當晚“袁伯伯”就開啟了一場直播來自證清白,憤怒表示“這是一部汽車,因為用手持續(xù)操控方向盤,就成為一種錯誤,這個邏輯,太癲狂了”。

然而,這場直播結(jié)束后不久,袁啟聰?shù)奈⒉┵~號就被官微禁言了。

難道“袁伯伯”的“野雞測評”真的有問題?

博主認為首先做測評的袁啟聰團隊肯定是專業(yè)的測試團隊(這個從雷軍去看他們公司就可以看出,要不雷軍不會去);其次測試地點一定是團隊非常認真的選擇后并進行拍攝準備的,不然不可能第一次路過就拍到測試視頻;最后在彈跳后S9和001的操作確實不同,S9有明顯的打方向動作,001是剎車尾燈亮一下。

針對以上三點,大家可以去自行判斷“袁伯伯”拍攝視頻公正性?

事實上,這不是北汽與袁啟聰?shù)谝淮蔚慕粦?zhàn)了。

去年下半年,袁啟聰就因?qū)Ρ逼煜碌臉O狐汽車發(fā)表過過激言語而公開道歉。

而那次事件最有意思的是作為很長一段時間都沒有開通微博賬號的極狐法務部,開通賬號的第一件事就是給袁啟聰發(fā)了封告知函。

圖源微博

在得到上述《告知函》不久,袁啟聰就在個人微博發(fā)布了相關回應稱,“爭議視頻并不是一條嚴謹?shù)钠嚋y試視頻,這條視頻的確有措辭不當?shù)牡胤?,容易造成誤會,你們批評得對,我需要道歉,向誤會的車主道歉,向極狐汽車道歉。”

只不過上一次道歉后沒有封禁袁啟聰微博賬號。

為什么這一次,北汽這么快出手的“穩(wěn)、準、狠”呢?

大家都知道,享界S9的走量肯定會直接關系到北汽新能源向上突破的成敗,容不得半點閃失。

連北汽老大張勇在享界S9發(fā)布會上都重點強調(diào),北汽將以核心戰(zhàn)略,第一優(yōu)先戰(zhàn)略的高度,集合集團資源,All in享界S9,助力享界S9沖擊行政豪華汽車市場。

甚至在發(fā)布會上為了享界S9,他還重新定義車企的靈魂車企的靈魂從來不是故步自封,是通過開放合作,滿足消費者的需求,這才是真正的靈魂和應有的擔當。

同時,剛剛上任的北汽大當家張勇,也急切需要這一份業(yè)績。

更重要,余承東也需要證明,鴻蒙智行除能做成功問界以外,也能做成功很多下一個“問界”,例如享界、尊界、傲界……。

你說,這樣不科學測評,還影響GQ正常經(jīng)營的測評,不封他可能嗎?

回望近期的車圈測評烏龍事件,每一個事件都透露這個行業(yè)發(fā)展的焦慮。

雖然每一家車企都在反復強調(diào)要“良性競爭”,拒絕“惡意拉踩”,但真的能做到嗎?

所以,這些民間“野雞測評”難道都是純真的技術(shù)驗證嗎?也許只有那些汽車制造商自己才能為我們揭曉答案。

原文標題:“享界坡”打假,揭露多少“野雞測評”不為人知的秘密?