小米汽車又挨罵了

導(dǎo)語

Introduction

好事者就是喜歡去對比。

作者丨楊 晶

責(zé)編丨杜余鑫

編輯丨何增榮

“小米汽車每臺虧6萬，虧那么多你還賣那么多干嘛？放在以前叫傾銷。”

日前，這段話在網(wǎng)上廣為流傳。當(dāng)然，具體事情這里就贅述了。不過我們可以看看小米汽車2024年二季度的財報，如果仔細(xì)分析的話，可比罵人有意思多了。

“智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入64億元，其中智能電動汽車收入62億元。單季度累計交付SU7系列新車27307輛。截至報告期末，小米汽車整體毛利率為15.4%。”

以上這些數(shù)據(jù)基本上已經(jīng)被行業(yè)分析透徹了，但有一個數(shù)據(jù)，大家可能沒有什么概念，就是毛利率。作為對比，我們放一組新能源車企的相關(guān)數(shù)據(jù)

特斯拉2021-2023年汽車毛利率分別為25.3%、25.6%、18.2%；

比亞迪2021-2023年汽車毛利率分別為17.39%、20.39%、23.02%；

理想汽車2021-2023年汽車毛利率分別為20.6%、19.1%、21.5%；

蔚來汽車2021-2023年汽車毛利率分別為20.1%、13.7%、9.5%；

小鵬汽車2021-2023年汽車毛利率分別為11.5%、9.4%、-1.6%；

理想汽車2024年二季度毛利率為21.8%、小鵬汽車2024年二季度毛利率為14%、蔚來汽車2024年二季度毛利率預(yù)估為10%以上。

毛利率是毛利與銷售收入或營業(yè)收入的百分比，毛利率越高的話，說明該公司的盈利能力越強(qiáng)企業(yè)的利潤越大，也說明企業(yè)的產(chǎn)品具有較好的競爭力。

從以上車企的整體毛利率水平來看，15.4%的毛利率無疑是一個相對較高的數(shù)字。新能源汽車行業(yè)面臨著原材料成本上升、技術(shù)研發(fā)投入大、市場競爭激烈等多重挑戰(zhàn)，因此，能夠保持較高毛利率的企業(yè)通常具有出色的成本控制能力、市場定價策略以及產(chǎn)品競爭力。

小米汽車作為新進(jìn)入者，能夠在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)如此高的毛利率，充分展示了其在這些方面的實(shí)力。而能夠在如此短的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)與行業(yè)領(lǐng)先者相近甚至更高的毛利率，這無疑是一個不錯的成就。

之所以能夠?qū)崿F(xiàn)如此優(yōu)秀的毛利率，可能得益于小米汽車在供應(yīng)鏈管理、成本控制、產(chǎn)品定價以及市場定位等方面的有效策略。此外，小米汽車在智能化、電動化以及用戶服務(wù)等方面的創(chuàng)新也可能為其帶來了額外的競爭優(yōu)勢，從而支撐了較高的毛利率水平。

很多人說，比起小米汽車2024年二季度汽車毛利率為15.4%這一成績，行業(yè)其實(shí)更想探究的是，在華為主導(dǎo)下的鴻蒙智行能否在保持技術(shù)創(chuàng)新的同時，實(shí)現(xiàn)良好的成本控制和市場定價，從而交出一份令人滿意的毛利率成績單。

當(dāng)然，這可能還是有點(diǎn)難度的。畢竟，鴻蒙智行與小米汽車雖然同處智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，但兩者的發(fā)展路徑和市場定位可能有所不同。所以，兩者并不是太好比較。不過，有兩款車倒可以比一比。

一款是起售價不超過13.59萬元的小鵬MONA M03，另外一款是預(yù)售價格為70萬元的阿維塔012。

雖然這兩款車暫時還沒有明確的銷量數(shù)據(jù)，但它們無疑都是中國智能電動汽車領(lǐng)域的兩個極端且杰出代表。

首先是，這兩款車的價格差異巨大，一個走的是全民普及路線，致力于將智能電動汽車帶給更廣泛的消費(fèi)群體；另一個則走的是獨(dú)有尊享路線，專注于為追求高端品質(zhì)和獨(dú)特體驗(yàn)的消費(fèi)者提供奢華的智能電動汽車。

這種價格的巨大差異，深刻地揭示了中國車市的多樣性和復(fù)雜性。

小鵬MONA M03以其親民的價格和出色的性價比，吸引了大量關(guān)注智能電動汽車但預(yù)算有限的消費(fèi)者。

它代表了中國智能電動汽車市場中的一股重要力量，即通過技術(shù)創(chuàng)新和成本控制，努力推動智能電動汽車的普及化。這款車的出現(xiàn)，不僅證明了低價并不意味著低質(zhì)，也展示了中國智能電動汽車市場在滿足不同層次消費(fèi)者需求方面的強(qiáng)大潛力和決心。

而阿維塔012則以其高昂的預(yù)售價格和奢華的配置，彰顯了中國智能電動汽車市場的另一極。

它代表了那些追求極致品質(zhì)、獨(dú)特體驗(yàn)和高端品牌形象的消費(fèi)者。阿維塔012的推出，證明了中國車市中高端智能電動汽車市場的存在和潛力，也展示了中國品牌在高端汽車市場中的競爭力和創(chuàng)新精神。

這兩款車的價格差異和定位不同，實(shí)際上是中國車市多樣性的一個縮影。中國車市作為一個龐大而復(fù)雜的市場，涵蓋了從低端到高端、從傳統(tǒng)燃油車到智能電動汽車的廣泛產(chǎn)品線。

這種多樣性不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品價格和品牌定位上，還體現(xiàn)在技術(shù)、市場策略、消費(fèi)者需求等多個方面。正是這種多樣性，使得中國車市充滿了活力和創(chuàng)新，也為消費(fèi)者提供了更多選擇和更好的用車體驗(yàn)。

因此，小鵬MONA M03和阿維塔012雖然價格相差懸殊，但它們都是中國智能電動汽車市場的重要組成部分。它們各自以獨(dú)特的方式展示了中國智能電動汽車市場的魅力和潛力，也共同見證了中國車市的多樣性和繁榮。

原文標(biāo)題:【一周車話】小米汽車又挨罵了