扣非股東應(yīng)占溢利大增114%！吉利剛發(fā)了一份令人驚喜的財(cái)報(bào)

2024年，“卷”這個(gè)詞，貫穿了車圈大半年。

各家車企，都鉚足了勁往前跑，卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷服務(wù)、卷營銷、卷價(jià)格……整個(gè)行業(yè)普遍面臨增收不增利的局面，甚至有車企營收利潤雙降，壓力巨大。

在這樣的大背景下，居然有一家車企，逆勢(shì)上揚(yáng)，交出一份遠(yuǎn)超預(yù)期的年中成績單，大大提振了市場信心。

這家車企，就是吉利。

吉利上半年?duì)I收破千億，銷量超預(yù)期完成

2024年上半年，吉利汽車實(shí)現(xiàn)總收入1073億元，創(chuàng)歷史新高，同比大幅增長47%；股東應(yīng)占溢利高達(dá)106億元，同比大增574.7%；實(shí)現(xiàn)扣非股東應(yīng)占溢利33.7億元，同比增長114%。

能取得這樣的好成績，主要有賴于吉利汽車銷量超預(yù)期完成。

上半年，吉利汽車集團(tuán)累計(jì)銷量95.6萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長約41%，連續(xù)3個(gè)月持續(xù)同比、環(huán)比雙增長。吉利品牌銷量則達(dá)74.2萬輛，同比增長34%，連續(xù)18個(gè)月維持月銷量同比增長。

在另一個(gè)核心指標(biāo)，盈利能力方面，吉利的毛利總額高達(dá)162億元，較去年同期的105.4億元大幅提升；毛利率達(dá)15.1%，穩(wěn)中有升。

目前，毛利率高于闕值12%的，除了吉利，也就僅有比亞迪、理想、長安、長城這幾家了。

在大家最關(guān)心的現(xiàn)金流方面，吉利的凈現(xiàn)金水平，上升25.4%至357億元，這個(gè)數(shù)據(jù)也創(chuàng)下了歷史新高，彈藥相當(dāng)充足。據(jù)吉利汽車集團(tuán)副CFO 戴永在吉利汽車表示，吉利汽車尤其重視中小股東回報(bào)，未來也計(jì)劃穩(wěn)中有升的保持分紅比例，讓股東投資更有價(jià)值，預(yù)計(jì)2024年以及未來會(huì)保持經(jīng)營利潤30%以上分紅比率。

由于超預(yù)期的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，吉利將全年銷量目標(biāo)從190萬輛，調(diào)整到200萬輛。

新能源轉(zhuǎn)型駛?cè)肟燔嚨?，產(chǎn)品銷量大增117%

吉利的這次財(cái)報(bào)，還有一個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，尤其值得關(guān)注

新能源累計(jì)銷量超32萬輛創(chuàng)歷史新高，同比勁增約117%。

這意味著，吉利的新能源轉(zhuǎn)型，卓有成效。

具體來看，中高端新能源系列吉利銀河系列，累計(jì)銷量8.1萬輛，同比大增742%，月均銷量破萬。

領(lǐng)克品牌，在領(lǐng)克08 EM-P插混SUV等爆款產(chǎn)品的帶動(dòng)下，銷量快速增長，上半年實(shí)現(xiàn)總銷量12.6萬輛，同比勁增53.6%。其中，新能源累計(jì)銷量為6.4萬輛，占比達(dá)50.9%，創(chuàng)下新高。截至今年6月底，領(lǐng)克累計(jì)銷售超117萬輛，刷新中國高端汽車品牌紀(jì)錄。

極氪，上半年共交付8.8萬輛，同比增長106%，問鼎2024年20萬以上中國純電品牌銷量冠軍，年度銷量目標(biāo)達(dá)成率居新勢(shì)力第一。

吉利汽車控股執(zhí)行董事、行政總裁桂生悅在業(yè)績會(huì)上強(qiáng)調(diào)，2024年上半年，吉利汽車新能源銷量占比大幅提升，燃油車重新回到自主品牌第一名。

這份底氣主要源于2個(gè)層面，一方面來源于銷量的強(qiáng)勁增長勢(shì)頭，接下去每半年的銷量都會(huì)是歷史新高；另一方面來源于新能源，伴隨著公司在各個(gè)價(jià)格段的合理布局，在規(guī)模化效應(yīng)和智能化技術(shù)的共同提升之下，新能源板塊扭虧為盈的局面很快到來。

大象轉(zhuǎn)型，需要多元技術(shù)支撐

自去年吉利發(fā)布新能源戰(zhàn)略，并推出中高端新能源系列“吉利銀河”，吉利汽車就已經(jīng)形成了在新能源市場的全維度布局。

從極星、極氪，到領(lǐng)克、銀河，再到幾何、熊貓，以及smart精靈、沃爾沃、路特斯等，吉利可以說是布局新能源最全面、最細(xì)分的汽車集團(tuán)之一。

大象轉(zhuǎn)型，還是如此龐大的布局，需要非常強(qiáng)大的科研投入和技術(shù)支撐。

財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，吉利汽車持續(xù)加大研發(fā)投入，研發(fā)總投入達(dá)到70億元，同比提升17.9%，研發(fā)效率持續(xù)提升，也進(jìn)一步強(qiáng)化核心產(chǎn)品的競爭力。

以吉利自主研發(fā)的GEA全球智能新能源架構(gòu)為例，該架構(gòu)耗資百億元，集“硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI”為一體，可提供兼具“全域安全、AI智能、百變能源、品質(zhì)駕控、靈活空間”的模塊化架構(gòu)解決方案。

在動(dòng)力電池方面，吉利自研、自產(chǎn)了神盾短刀電池。這款電池在安全性、循環(huán)壽命、快充能力和低溫放電表現(xiàn)方面，均實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，是新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池的安全與效能標(biāo)桿。

據(jù)吉利汽車介紹，神盾短刀電池循環(huán)壽命可達(dá)3500圈，安全行駛里程可達(dá)100萬公里，按普通家庭用車1年行駛2萬公里估算，神盾短刀電池可“服役”長達(dá)50年。

此外，吉利汽車還自主研發(fā)了智能電驅(qū)系統(tǒng)。例如銀河11所搭載的智能電驅(qū)，相比于傳統(tǒng)電驅(qū)系統(tǒng)更輕便、體積更小，但卻可以有效提升車輛的操控性能，降低車輛整體能耗。

在技術(shù)創(chuàng)新的道路上，吉利汽車已經(jīng)取得了眾多令人矚目的成果。其中，星睿智算中心是吉利技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)。該中心的計(jì)算能力達(dá)到每秒81億億次，能夠并行處理350萬臺(tái)車的數(shù)據(jù)，技術(shù)水平至少領(lǐng)先行業(yè)5年。

今年1月發(fā)布的，以星睿智算中心為算力底座的自研基礎(chǔ)大模型，星睿AI大模型，是汽車行業(yè)應(yīng)用場景最豐富、算力最強(qiáng)大、汽車專業(yè)知識(shí)體系最完備，數(shù)據(jù)與模型最安全可靠的大模型，也是全球首個(gè)汽車行業(yè)全棧自研全場景AI大模型。

目前，多款基于星睿AI大模型打造的AI原生應(yīng)用，已經(jīng)在銀河L6、銀河L7、銀河E8等多款智能電動(dòng)產(chǎn)品上搭載。

吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝表示，為了支持汽車主營業(yè)務(wù)的發(fā)展，吉利已經(jīng)在基礎(chǔ)研發(fā)、架構(gòu)開發(fā)、電池、芯片等多個(gè)科技生態(tài)領(lǐng)域進(jìn)行布局。未來，吉利將在供應(yīng)鏈、制造、研發(fā)、質(zhì)量管理、全球市場開拓、全球產(chǎn)能利用等領(lǐng)域持續(xù)深入推進(jìn)，基于協(xié)同效應(yīng)的持續(xù)顯現(xiàn)，吉利控股的收益仍會(huì)繼續(xù)保持增長趨勢(shì)。

持續(xù)深耕全球市場

一直以來，吉利對(duì)自己的定位，都是全球性企業(yè)。

這幾年，吉利憑借過硬的技術(shù)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，讓中國汽車品牌走出國門，并逐步在全球汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)一席之地，展現(xiàn)中國制造業(yè)的實(shí)力和魅力。今年上半年，吉利汽車在海外市場的業(yè)務(wù)，又迎來了新的突破。

從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，2024年上半年，吉利汽車?yán)塾?jì)出口銷量19.74萬輛，同比增長超67%。其中，7月吉利汽車海外出口銷量32382輛，同比增長約65%。吉利汽車海外出口目標(biāo)也從年初的33萬輛上調(diào)至38萬輛。

這是吉利旗下各個(gè)品牌四面開花，一同發(fā)力的結(jié)果。

據(jù)了解，領(lǐng)克自2021年提出“歐洲戰(zhàn)略”后，已持續(xù)向歐洲出口產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，從開啟出口到2024年上半年，領(lǐng)克全球海外出運(yùn)量超7.2萬輛。

在歐洲市場，領(lǐng)克已經(jīng)在7國開設(shè)12家體驗(yàn)店，品牌認(rèn)知度達(dá)13%；此外，領(lǐng)克在亞太地區(qū)開設(shè)10家領(lǐng)克中心和2家領(lǐng)克空間店，并已于今年上半年正式進(jìn)入阿塞拜疆和菲律賓市場，在中東和越南等8個(gè)市場布局銷售網(wǎng)點(diǎn)，提供多款車型。

極氪方面，2024年上半年，極氪品牌分別進(jìn)入瑞典、荷蘭、阿聯(lián)酋、沙特、墨西哥等30個(gè)國家，極氪001及極氪X已開啟海外交付。

截至目前，吉利品牌在中東、亞太、非洲、拉美、歐洲等多個(gè)區(qū)域深化布局，上半年在海外30個(gè)國家完成12款產(chǎn)品的上市。并且，吉利品牌已在76個(gè)國家布局 653個(gè)銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

與此同時(shí)，吉利投資的寶騰汽車在東盟市場穩(wěn)定發(fā)展，2024年上半年銷量7.8萬輛，凈利潤達(dá)1.26億元；雷諾韓國上半年累計(jì)銷量為4.2萬輛，凈利潤0.85億元，在韓國及歐美市場擁有穩(wěn)定的投資回報(bào)，2023年、2024年上半年分別收到1.8億、1.5億元股息。

此外，吉利汽車也在推動(dòng)技術(shù)的出海。

今年5月，由吉利控股、吉利汽車和雷諾集團(tuán)共同出資的HORSE Powertrain，正式成立。李東輝強(qiáng)調(diào)，HORSE在成立之初就致力于成為全球動(dòng)力總成領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。目前，HORSE在全球范圍內(nèi)擁有17家工廠和5個(gè)研發(fā)中心，年產(chǎn)能500萬套動(dòng)力總成，覆蓋所有類型的動(dòng)力總成解決方案，服務(wù)于包括吉利汽車、雷諾集團(tuán)、沃爾沃汽車、寶騰、日產(chǎn)和三菱汽車公司等在內(nèi)的9個(gè)主要客戶，遍布130個(gè)國家的消費(fèi)者。

結(jié)語

上半年，吉利汽車在新能源、高端市場、出海等多個(gè)領(lǐng)域全面出擊，按照200萬輛的全年目標(biāo)，上半年完成度已達(dá)到47.8%，進(jìn)度條領(lǐng)跑其他車企。

對(duì)于這一份優(yōu)秀的中期成績單，桂生悅在業(yè)績會(huì)上表示，這些成績證明，吉利已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了過去幾年較為低迷的局面，正一步一個(gè)腳印實(shí)現(xiàn)幾年前的戰(zhàn)略規(guī)劃，他將其形容為“重現(xiàn)輝煌的曙光”。

原文標(biāo)題:扣非股東應(yīng)占溢利大增114%！吉利剛發(fā)了一份令人驚喜的財(cái)報(bào)