一輛SU7虧6萬？小米造車難道是做慈善？

近日，小米集團(tuán)發(fā)布了備受關(guān)注的二季度財(cái)報(bào)。作為造車領(lǐng)域的“新兵”，自宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)以來，小米和其董事長雷軍便成為了汽車圈的熱門話題。

財(cái)報(bào)顯示，小米今年第二季度總營收為889億元，同比增長32%；凈利潤62億元，同比增長20%；研發(fā)投入55億元，同比增長20.7%。然而，在汽車業(yè)務(wù)方面，小米卻出現(xiàn)了18億元的虧損。按照小米汽車27307輛的銷量數(shù)據(jù)計(jì)算，相當(dāng)于每臺車虧損了6萬多元。

這一消息引發(fā)了大量關(guān)注和熱議。有網(wǎng)友質(zhì)疑，既然小米SU7賣得這么好，為什么不賺錢反而虧了呢？對此，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)消息的微博并表示，小米汽車還在投入期，希望大家理解。

實(shí)際上，小米汽車作為一個(gè)長期的項(xiàng)目，現(xiàn)在還處于初期的投入階段。單車的利潤可能并不低，但虧損主要是在于汽車制造工廠建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、人員成本、門店建設(shè)等花費(fèi)。平攤到每臺車上可能就會顯得比較夸張。

針對這件事，小米集團(tuán)總裁盧偉冰在接受采訪時(shí)談到了小米SU7的虧損原因。他表示，目前小米汽車的規(guī)模較小，而汽車是一個(gè)典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)，未來有信心做大汽車的規(guī)模；另外，小米第一輛車是純電轎車，其投入成本本身就比較高，消化這部分成本還是需要一定的時(shí)間。

事實(shí)上，小米的汽車業(yè)務(wù)一點(diǎn)也不差。毛利率為15.4%的小米汽車已經(jīng)遠(yuǎn)超蔚來和小鵬等造車新勢力，甚至超過了特斯拉。在之前剛剛過雷軍預(yù)計(jì)小米汽車的毛利率會在5%~10%之間。如今看來，雷軍還是有些保守了。

其實(shí)這就跟開飯店一個(gè)道理。前期投入錢(修房子、裝修、食材、人工、運(yùn)營等等)很多，前期賣的車每一部車算下來都是虧的，需要一定時(shí)間，一定的量之后會把前期投入的錢給賺回來。當(dāng)然前提是你的車要賣的好。

然而，對于小米的造車虧損問題，也出現(xiàn)了嘲諷的聲音。疑似極越汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在其朋友圈發(fā)文稱，“虧錢賣車是傾銷”，并對此表達(dá)了不滿。那么對此你又是作何評價(jià)呢？歡迎評論區(qū)留言。

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