虧6萬(wàn)傾銷：不是壞，就是蠢？

小米汽車的流量，誰(shuí)不眼紅呢？

可偏偏有那么一個(gè)“顯眼包”，用反套路的辦法去蹭，還讓人眼前一亮。

極越汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)言辭激烈地攻擊“雷軍這樣的企業(yè)家，有點(diǎn)公德心和羞恥心好不好?每臺(tái)車虧6萬(wàn)，虧那么多你還賣那么多干嘛?有些企業(yè)虧是因?yàn)椴徽蹆r(jià)就賣不掉了，小米和雷軍這叫啥?放在以前這就叫作傾銷，這是最惡劣的商人本質(zhì)。”

流量至上的時(shí)代，任何一次大規(guī)模的負(fù)面輿情都有可能將新興的品牌淹沒。

結(jié)果，雷軍并沒有通過法律手段去維護(hù)自身的正當(dāng)權(quán)益，僅僅是通過直播輕描淡寫回應(yīng)“反正我覺得這樣算法不能算完全正確”。

雷軍為什么會(huì)這樣解釋呢?

是自信，還是另有隱情……。

財(cái)報(bào)顯示，小米SU7在Q2一共賣了27307輛，帶來(lái)了64億元收入，占集團(tuán)整體收入比重7.2%，已經(jīng)快趕上小米原有的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入，后者的營(yíng)收為83億元。

以小米汽車全年沖刺目標(biāo)12萬(wàn)輛的目標(biāo)來(lái)計(jì)算的話，小米智能電動(dòng)汽車純收入將在全年至少帶來(lái)274億元，再加上對(duì)應(yīng)的相關(guān)業(yè)務(wù)，全年整體收入或?qū)⑦_(dá)到300億門檻。

300億營(yíng)收規(guī)模，從行業(yè)范圍來(lái)看，與小鵬汽車的體量接近，后者2023年全年交付14.16萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收306.8億，當(dāng)前市值為70億美金。

這也意味著，小米汽車入局市場(chǎng)一年，就已經(jīng)能夠到“蔚小理”的圈層了。

大家知道，小米手機(jī)用了7年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了千億營(yíng)收，但對(duì)于小米汽車來(lái)說，這一過程很有可能將會(huì)壓縮至三年左右。

你說，從雷軍打造“人、車、家”整個(gè)生態(tài)整體營(yíng)收來(lái)說，小米汽車的虧損是不是有價(jià)值的。

所以，雷軍會(huì)在乎這一時(shí)得失嗎？

況且，隨著小米產(chǎn)量的不斷爬坡，矩陣逐步的完善，小米汽車盈利是遲早事。

劉強(qiáng)東曾經(jīng)說過“只要做的事情有價(jià)值，那么盈利一定不是問題”。

的確京東物流就是一個(gè)鮮活的例子，連虧很多年，結(jié)果為京東創(chuàng)造不可估量的價(jià)值。

一看，輿論的風(fēng)向不對(duì)，極越CEO夏一平也坐不住了，在今天下午18點(diǎn)不得不做出回應(yīng)表示“對(duì)徐繼業(yè)言行進(jìn)行處罰通報(bào)”。

細(xì)品，極越如此重要管理人員，怎么會(huì)說出如此“破格”的言論？

事出蹊蹺，必有妖……。

其實(shí)，徐繼業(yè)的言論，實(shí)際上折射出了二、三梯隊(duì)廠商的焦慮心態(tài)。在激烈的價(jià)格戰(zhàn)之下，缺少特色以及品牌號(hào)召力的新手車廠，他們的生存空間會(huì)被進(jìn)一步壓縮。

特別面對(duì)銷量漸高的小米，極越的壓力越來(lái)越大。

對(duì)于極越而言，無(wú)論是產(chǎn)品定義、生產(chǎn)、銷售等方面，都還有不少功課要補(bǔ)足。

此時(shí)，出現(xiàn)過激言論，那是在為自己的新車發(fā)售撈聲浪。

大家都知道，雷軍和小米汽車現(xiàn)在是公認(rèn)的流量密碼，而極越的第二款量產(chǎn)車型極越07趕巧要在下個(gè)月上市，急需流量和營(yíng)銷。

看到這個(gè)新聞以后，作為普通消費(fèi)者，后續(xù)會(huì)不會(huì)有意或無(wú)意地關(guān)注極越的消息，極越的“過激言論”目的是不是達(dá)到了。你們認(rèn)可博主分析嗎？歡迎留言……。

原文標(biāo)題:虧6萬(wàn)傾銷不是壞，就是蠢？