小米汽車掙了62億，卻還是賣一臺虧6萬？

8月21日晚，小米集團(tuán)發(fā)布2024年第二季度財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)營收達(dá)889億元，同比增長32%。

不同于以往，汽車業(yè)務(wù)首次被單獨(dú)列出。報(bào)告期內(nèi)智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入64億元，其中智能電動(dòng)汽車收入62億元。對應(yīng)小米SU7季度銷量為27307輛。截至報(bào)告期末，小米汽車整體毛利率為15.4%。這個(gè)毛利率高于大部分國內(nèi)車企，可媲美同期的特斯拉。

小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰表示，對小米SU7的毛利率還是比較滿意，體現(xiàn)了小米汽車在供應(yīng)鏈管理、智能制造等方面的能力，“供應(yīng)鏈對小米有信心，小米汽車有了成本的釋放。”

但是砍掉研發(fā)費(fèi)用后，小米汽車報(bào)告期內(nèi)依舊有18億元的經(jīng)調(diào)整凈虧損。經(jīng)過計(jì)算，相當(dāng)于每賣出一臺車要虧6萬元！

這讓一些車企員工“破防”了。極越某公關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“每臺車虧6萬，虧那么多你還賣那么多干嘛?有些企業(yè)虧是因?yàn)椴徽蹆r(jià)就賣不掉，小米和雷軍這叫啥?放在以前這就叫作傾銷。”

畢竟，小米SU7不缺訂單。該車目前售價(jià)21.59萬元起，鎖單量已破10萬，鎖單金額預(yù)計(jì)超過270億元。對比極越，同樣出身“大廠”百度，在汽車圈的闖蕩之路卻不順利。而且由于受眾群體存在重疊，售價(jià)相差不大，極越客戶再度被分流，如今月銷量在千輛以下。

小米CFO林世偉疑似回應(yīng)此事，稱“愿犧牲利潤發(fā)展電動(dòng)汽車，優(yōu)先考慮規(guī)模”。

而對于每賣出一臺虧6萬元的話題，小米汽車創(chuàng)始人雷軍也進(jìn)行了回應(yīng)，“造車很苦，但成功一定很酷！小米汽車還在投入期，希望大家理解。”

據(jù)雷軍此前分享，小米汽車2023年研發(fā)投入高達(dá)191億元，今年預(yù)計(jì)將投入240億。其實(shí)，不止是小米汽車，一眾新能源品牌中，目前僅有比亞迪、特斯拉和理想等少數(shù)車企實(shí)現(xiàn)了正向盈利。

雷軍此前曾表示，根據(jù)目前的市場反響和預(yù)測，小米SU7的年銷量達(dá)到三、四十萬輛時(shí)，該車型預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)盈利。

圖片來源小米汽車

原文標(biāo)題:小米汽車掙了62億，卻還是賣一臺虧6萬？