小鵬汽車已無退路：左手智能化，右手性價(jià)比

小鵬靠MONA M03擠入第一梯隊(duì)？

從銷量數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車似乎與新勢(shì)力頭部陣營越來越遠(yuǎn)，但看了財(cái)報(bào)之后發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車多個(gè)數(shù)據(jù)都在表明品牌正逐步向好。

日前，小鵬汽車公布2024年第二季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車在第二季度共營收81.1億元，同比增長60.2%；凈虧損12.8億元，而去年同期的凈虧損高達(dá)28億元，虧損幅度同比下降了超五成。

值得關(guān)注的數(shù)據(jù)是，小鵬汽車第二季度的毛利率持續(xù)提升至14.0%，同比去年同期足足提升了17.9個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于毛利率的大幅度提升，官方將其歸功于技術(shù)降本的兌現(xiàn)以及來自大眾戰(zhàn)略合作的技術(shù)變現(xiàn)收入。

相比今年第一季度，小鵬汽車第二季度的營收和毛利率都有一定程度的同比增長，第二季度總營收也符合第一季度財(cái)報(bào)公布時(shí)的預(yù)測(cè)（75億元-83億元）。談到小鵬汽車下半年的規(guī)劃，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬仍非常樂觀，他認(rèn)為目前已經(jīng)規(guī)劃好AI技術(shù)和品類創(chuàng)新，再加上技術(shù)降本的成果也用在產(chǎn)品上，會(huì)為品牌帶來銷量上的可持續(xù)性增長。

不過我們仔細(xì)看這份財(cái)報(bào)，還是能夠發(fā)現(xiàn)財(cái)報(bào)背后需要注意的地方。

Q2現(xiàn)金流銳減，為下半年蓄力

從產(chǎn)品陣容的角度來說，小鵬汽車在第二季度的表現(xiàn)不怎么樣，只推出一款小鵬G6黑武士版，但小鵬汽車的銷量仍出現(xiàn)一定的增長。

具體來看，小鵬汽車第二季度的總交付量為30207輛，相比去年同期的23205輛，增長了30.2%。汽車銷量上漲無疑是小鵬汽車總營收上漲的主要原因，但銷量僅上漲三成，而總營收卻同比大漲六成，這表明小鵬汽車在控制成本的前提下，實(shí)現(xiàn)了單車均價(jià)的上漲。

2023年第二季度，小鵬P7是品牌的主力車型，而在今年第二季度，小鵬P7的主力地位逐步下降，而小鵬G6、小鵬G9和小鵬X9三款車型嶄露頭角。

小鵬G6無疑是品牌銷量數(shù)據(jù)的關(guān)鍵車型，但其搶占市場(chǎng)的策略是“低價(jià)高配”，拉高小鵬汽車營收的關(guān)鍵，還是售價(jià)在30萬元左右的小鵬G9和售價(jià)在40萬元左右的全新MPV小鵬X9，這兩款旗艦級(jí)產(chǎn)品在第二季度分別累計(jì)售出7438輛和5271輛，對(duì)拉高品牌單車均價(jià)起到不少作用。

值得注意的一點(diǎn)是，截至2024年6月30日，小鵬汽車的現(xiàn)金流為373.3億元，而在第一季度末仍手握414億元的現(xiàn)金流，有著40多億元的差距。小鵬汽車在第二季度只推出小鵬G6黑武士版一款車型，并沒有太多花錢的余地，但為MONA M03預(yù)熱花費(fèi)了不少資源。

繼小鵬P5之后，小鵬用MONA M03再次挑戰(zhàn)A級(jí)車市場(chǎng)。何小鵬對(duì)小鵬MONA M03有很高的期待——一款20萬元以內(nèi)的車型，既有智能駕駛和智能車機(jī)，續(xù)航能力更是亮點(diǎn)，無疑是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的純電動(dòng)轎車。而事實(shí)上，何小鵬表示MONA預(yù)售訂單超過去年G9同期表現(xiàn)，無疑會(huì)刺激下半年銷量和出口增量。

會(huì)議中，何小鵬表示“在2026年前還會(huì)有多款全新產(chǎn)品和新車上市”，除了將在8月27日上市的MONA M03之外，在今年第四季度將推出基于新一代自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)打造的首款車型小鵬P7+。

兩款新車在路上，何小鵬看好下半年銷量

展望第三季度，小鵬汽車預(yù)計(jì)在累計(jì)銷量方面售出41000輛-45000輛，同比增長2.5%-12.5%，在總營收方面將達(dá)到91億元-98億元，同比增長6.7%-14.9%。

根據(jù)官方消息，小鵬汽車在7月份交付了11145輛，環(huán)比增長4%，考慮到小鵬MONA M03的交付時(shí)間是在9月份，8月份品牌的銷量占比構(gòu)成不會(huì)有太多變動(dòng)，預(yù)計(jì)小鵬汽車在8月份的銷量可能在12000輛左右。

結(jié)合官方的累計(jì)銷量以及7月份成績可以判斷，官方對(duì)小鵬MONA M03的期望月銷量其實(shí)還算保守，算下來是6000輛左右的增量。

至于將在第四季度發(fā)布的小鵬P7+，官方表示這款新車是首款實(shí)現(xiàn)技術(shù)成本降低25%目標(biāo)的車型，而且在技術(shù)創(chuàng)新上具備較大優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)利潤率達(dá)到兩位數(shù)。無需多言，小鵬P7+最主要的賣點(diǎn)將會(huì)是技術(shù)和價(jià)格。恰逢第四季度正處于國內(nèi)車市的傳統(tǒng)銷售旺季，官方認(rèn)為小鵬P7+上市后有望助力品牌實(shí)現(xiàn)三萬輛的月銷量目標(biāo)。

何小鵬說，“不會(huì)像以前一樣僅著眼于銷量增長，而要追求高質(zhì)量、高效率。”確實(shí)，車企保持高質(zhì)量、高效率的優(yōu)勢(shì)，對(duì)提高凈利潤、毛利率會(huì)有更直接的幫助，這就是企業(yè)逐步走向成熟的標(biāo)志。但歸根到底，唯有銷量才能帶來營收且給資本市場(chǎng)更多信心。

高質(zhì)量、高效率是車企的基本功，歸根到底是為了更好看的銷量，“讓技術(shù)更親民”就是小鵬汽車發(fā)展的主要方針。

7月30日，小鵬汽車全量推送了AI天璣系統(tǒng)XOS 5.2.0版本，XNGP從“全國都能開”升級(jí)為“全國都好用”，實(shí)現(xiàn)“不限城市、不限路線、不限路況”的全國全量開放。

官方透露，該版本推送之后，所有用戶的使用滲透率和里程滲透率等核心指標(biāo)都有至少20%的提升，而且現(xiàn)階段，端到端自動(dòng)駕駛落地的國產(chǎn)品牌只有小鵬汽車一家，隨著技術(shù)的進(jìn)步，明年小鵬的自動(dòng)駕駛能力將會(huì)有至少數(shù)倍的提升，加上成本優(yōu)勢(shì)，小鵬的高階智能駕駛更有全面普及的潛力。

至于依靠純視覺方案后的XNGP，何時(shí)才能達(dá)到有激光雷達(dá)方案的高階智駕水準(zhǔn)，這點(diǎn)要到10月底才能公布。

簡(jiǎn)而言之，小鵬汽車將下半年押在小鵬MONA M03和小鵬P7+兩款車型上。但小通比較擔(dān)憂的是，小鵬MONA M03和小鵬P7+身處的細(xì)分市場(chǎng)，均處于白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段，不能排除有可能會(huì)出現(xiàn)類似小鵬G6的后發(fā)力不足的情況。此外，官方對(duì)于2025年的產(chǎn)品規(guī)劃暫未透露，光靠這兩款新車和現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣來撐起品牌后續(xù)銷量，很難保證真的萬無一失。

寫在最后

在這次財(cái)報(bào)會(huì)議上，小鵬除了講述第二季度的成績和下半年的相關(guān)規(guī)劃之外，還透露了關(guān)于Robotaxi的更多信息。作為主打智能化的新能源汽車品牌，小鵬看似與Robotaxi的理念很契合，但直到Robotaxi“大火”，也沒看到小鵬在Robotaxi有什么新動(dòng)作。

據(jù)透露，小鵬其實(shí)在規(guī)劃自己的Robotaxi，但現(xiàn)有的Robotaxi更注重在一個(gè)小區(qū)域內(nèi)提供良好體驗(yàn)，而小鵬的目標(biāo)是提供全域范圍的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，能力和體驗(yàn)上會(huì)有很大不同。此外，小鵬認(rèn)為現(xiàn)在的Robotaxi仍存在“高成本”問題，而且在體驗(yàn)方面也沒有做到盡善盡美。

當(dāng)然，這只不過是小鵬汽車的“小野心”，要想實(shí)現(xiàn)全域范圍的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，那就需要更先進(jìn)的技術(shù)以及全面的法律法規(guī)加持。

看回整個(gè)第二季度財(cái)報(bào)，小鵬汽車通篇展示品牌的明顯進(jìn)步，而且將重點(diǎn)放在第三季度的完成事項(xiàng)和規(guī)劃上，比如與大眾汽車集團(tuán)的深度合作、AI智駕技術(shù)發(fā)布、小鵬MONA M03等等，從產(chǎn)品到企業(yè)都呈現(xiàn)出積極向上的態(tài)度。

小鵬汽車雖然是國內(nèi)第一批造車新勢(shì)力的成員，但以目前的成績來看，腳踏實(shí)地穩(wěn)步前進(jìn)才是關(guān)鍵，至于什么時(shí)候成為銷量頭牌，還不是小鵬汽車現(xiàn)在討論的。

當(dāng)技術(shù)降本成功兌現(xiàn)之后，小鵬汽車現(xiàn)階段最主要的問題還是過于“成熟”的產(chǎn)品線。從銷量數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車在4、5、6月份的月銷量分別為9393輛、10146輛和10668輛，在月銷量和周銷量榜單始終排不上前列，逐步被極氪、小米、哪吒等純電動(dòng)品牌取代，甚至還被極狐、嵐圖逼近，實(shí)在與第一梯隊(duì)有些遙遠(yuǎn)。

還有不到一周的時(shí)間，小鵬MONA M03就要正式登場(chǎng)，不知道在智能化和性價(jià)比兩大優(yōu)勢(shì)的加持下，能否讓小鵬汽車重新擠進(jìn)新勢(shì)力市場(chǎng)的第一梯隊(duì)。

來源雷科技

原文標(biāo)題:小鵬汽車已無退路左手智能化，右手性價(jià)比