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極石汽車,吉時(shí)已過(guò)?

來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-16 18:25:30
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極石汽車,吉時(shí)已過(guò)?近日,有媒體報(bào)道稱,極石01新增標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型8月16日上市,據(jù)悉這款車很有可能以全新入門車型的定位推出,并拉低極石01系列的售價(jià)門檻。目前在售的尊享6座版和全

近日,有媒體報(bào)道稱,極石01新增標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型8月16日上市,據(jù)悉這款車很有可能以全新入門車型的定位推出,并拉低極石01系列的售價(jià)門檻。

目前在售的尊享6座版和全能7座版車型,售價(jià)分別為35.99萬(wàn)元和34.99萬(wàn)元,極石 01 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版上市,售價(jià) 29.99 萬(wàn)元起。

想必雖然我說(shuō)到了這里,還是有很多人對(duì)于極石01不是太熟悉,那我就在文章開始之前,先來(lái)回答一個(gè)問(wèn)題——極石汽車,是誰(shuí)?

極石汽車,是誰(shuí)?極石01是洛軻智能旗下極石汽車的首款車型。洛軻智能呢,是石頭科技創(chuàng)始人昌敬創(chuàng)立的,成立不久后洛軻智能與魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)宣布簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,但是又因?yàn)闆](méi)有造車資質(zhì),所以拉北汽制造入局。這里說(shuō)句題外話,,雖然上邊我們提到了北汽制造,但是北汽和北汽集團(tuán)可沒(méi)啥關(guān)系。

2016年左右,北汽把持有的北汽制造51%的股權(quán),轉(zhuǎn)讓給另外持49%股權(quán)的“北京汽車裝配廠”,北汽制造至此變成民營(yíng)企業(yè),時(shí)間來(lái)到2020年,“低速電動(dòng)車大王”富路集團(tuán)接盤北汽制造,并把總部搬到了青島。直至今年2月份,隨著北汽制造(青島)控股股東“青島富路”實(shí)現(xiàn)股權(quán)變更,魏橋集團(tuán)董事長(zhǎng)張波正式控股北汽制造。

而魏橋集團(tuán)作為最善于運(yùn)用資本的民營(yíng)企業(yè)之一,魏橋集團(tuán)下設(shè)三大上市公司,魏橋紡織、宏創(chuàng)控股以及中國(guó)宏橋,魏橋集團(tuán)在鋁業(yè)和棉花產(chǎn)業(yè)方面有著舉足輕重的地位。但如今,自2019年中國(guó)鋁材的產(chǎn)銷率為90.87%,行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的局面,魏橋集團(tuán)自然應(yīng)該另做打算,而“借殼造車”就是魏橋集團(tuán)的打算。

既然有了這樣的想法,魏橋集團(tuán)的布局很是迅速。2023年1月份,魏橋集團(tuán)收購(gòu)北京藍(lán)雀翎汽車科技有限公司50%股份,控股領(lǐng)途汽車。2月份,魏橋集團(tuán)正式控股北汽制造。5月份,魏橋集團(tuán)一手操盤的北汽雷馳新能源MINI卡上市,定位純電動(dòng)貨運(yùn)短途產(chǎn)品。8月份,魏橋集團(tuán)的“繽紛汽車”正式落地銷售,定位為A0級(jí)純電市場(chǎng)。9月底,魏橋集團(tuán)向上海軻智能科技有限公司投資10億美元,生產(chǎn)極石01,定位為中大型電動(dòng)化家用SUV,對(duì)標(biāo)理想L系。可以說(shuō)出手大方,快準(zhǔn)狠,且野心極大。像極了當(dāng)年的許家印。

市場(chǎng)是煉金石但是這款車,市場(chǎng)真的認(rèn)可么?消費(fèi)者真的接受么?首先從定位上來(lái)看,極石01切入的是中大型智能豪華SUV市場(chǎng),這一細(xì)分市場(chǎng),早已從藍(lán)海變成了紅海,理想、問(wèn)界各個(gè)虎視眈眈,極石01,憑什么?

銷量上,也印證了這一點(diǎn)。今年前5個(gè)月,極石汽車的銷量分別為855輛、552輛、563輛、154輛、163輛,今年6月份的銷量也僅260輛,也就是說(shuō),今年上半年,極石汽車的終端累計(jì)銷量也不過(guò)2547輛。車企的悲歡并不相通,幾乎與它同時(shí)起步的小米汽車,月銷量都已經(jīng)破萬(wàn)了。

結(jié)語(yǔ)資質(zhì)、資金、銷量,造車是一件極其復(fù)雜的事情,已經(jīng)倒下的威馬汽車、高合汽車都已經(jīng)用實(shí)際情況證明了這一點(diǎn),也許極石汽車對(duì)此有所準(zhǔn)備,但是按照當(dāng)下的市場(chǎng)來(lái)看,恐怕難抵市場(chǎng)的殘酷。另外,從今年年初車企們就開始了價(jià)格戰(zhàn),試圖以價(jià)換量,且各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)新車型數(shù)不勝數(shù),群狼環(huán)伺,而極石汽車,似乎吉時(shí)已過(guò)。

       原文標(biāo)題 : 極石汽車,吉時(shí)已過(guò)?

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