北汽藍(lán)谷：上半年銷量轉(zhuǎn)跌又陷“質(zhì)量門”

近日，北汽藍(lán)谷(600733.SH)管理層迎來(lái)諸多人事變動(dòng)。引起市場(chǎng)關(guān)注的是，公司董事長(zhǎng)劉宇辭任，辭職后不再擔(dān)任任何職務(wù)。代康偉卸任經(jīng)理，接替劉宇成為新任董事長(zhǎng)。

證券之星注意到，劉宇于2021年1月起擔(dān)任董事長(zhǎng)，但任職期間未能帶領(lǐng)北汽藍(lán)谷走出虧損泥沼，新帥代康偉壓力不小。今年上半年，北汽藍(lán)谷預(yù)虧24億元至27億元，這意味著在劉宇在任的三年半里，北汽藍(lán)谷合計(jì)虧損超185億元。

此外，代康偉還面臨著銷量壓力。今年上半年北汽藍(lán)谷不復(fù)去年高增長(zhǎng)，銷量下滑20%。值得一提的是，主力品牌極狐部分車型因存在安全隱患將被召回，共計(jì)3418輛。

在享界S9即將上市交付之際，代康偉恐將面臨上任后第一重挑戰(zhàn)。而長(zhǎng)期虧損和銷量持續(xù)低迷的問(wèn)題，也亟待新任領(lǐng)導(dǎo)班子解決。

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深陷虧損泥沼

管理層大變動(dòng)

7月19日晚間，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，近日收到董事長(zhǎng)劉宇及經(jīng)理代康偉提交的書面辭職報(bào)告。劉宇因工作原因，不再擔(dān)任公司十屆董事會(huì)董事、董事長(zhǎng)，董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員職務(wù),辭職后將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)；代康偉因工作原因，不再擔(dān)任公司經(jīng)理職務(wù)。

從履歷來(lái)看，劉宇出生于1976年11月，畢業(yè)于北京理工大學(xué)工商管理專業(yè)，在職研究生學(xué)歷、碩士學(xué)位，無(wú)職稱。2012年11月至2016年6月，歷任北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理，北京汽車(01958.HK)采購(gòu)中心主任。2016年6月至2020年6月，任北京汽車副總裁。期間還曾兼任北京汽車汽車研究院院長(zhǎng)、北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理。

2020年7月至2021年1月，劉宇被任命為北汽藍(lán)谷經(jīng)理、董事。2021年1月至今，劉宇擔(dān)任董事長(zhǎng)一職，并于2021年6月9日辭去經(jīng)理職務(wù)。

證券之星注意到，在劉宇掌舵的三年半時(shí)間里，北汽藍(lán)谷一直深陷虧損泥潭。2021-2023年，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營(yíng)收86.97億元、95.14億元、143.2億元，增速分別為64.95%、9.4%、50.5%；對(duì)應(yīng)歸母凈利潤(rùn)分別為-52.44億元、-54.65億元、-54億元，增速分別為19.11%、-4.22%、1.19%。

根據(jù)近期披露的2024年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，北汽藍(lán)谷扭虧失敗。報(bào)告期內(nèi)預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)虧損24億元至27億元，去年同期虧損19.8億元，虧損額同比擴(kuò)大;預(yù)計(jì)扣非后凈利潤(rùn)虧損24.5億元至27.5億元，去年同期虧損25.12億元。由此估算，劉宇任職期間，北汽藍(lán)谷虧損至少185億元。

針對(duì)上半年業(yè)績(jī)虧損，北汽藍(lán)谷表示，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，價(jià)格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤(rùn)空間;同時(shí)，為持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品向高端化發(fā)展，公司在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、品牌形象銳化、運(yùn)營(yíng)效率提升上持續(xù)投入，因此對(duì)短期業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定影響。

與劉宇不同的是，代康偉將繼續(xù)在北汽藍(lán)谷履職，接替劉宇成為董事長(zhǎng)。值得一提的是，此前劉宇辭任經(jīng)理職務(wù)，接替人就是代康偉。

代康偉系北京理工大學(xué)機(jī)械工程博士，是業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)的女帥之一，也是業(yè)內(nèi)知名的“80后”技術(shù)女強(qiáng)人。資料顯示，2021年3月至2021年9月，代康偉兼任北汽新能源藍(lán)谷動(dòng)力系統(tǒng)分公司總經(jīng)理；2021年4月至2024年7月，任北汽新能源董事、總經(jīng)理；2021年6月至2024年7月，任北汽藍(lán)谷經(jīng)理、董事；2024年7月至今，任北汽集團(tuán)副總工程師(總經(jīng)理助理級(jí))，北汽新能源董事長(zhǎng)，北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)。

證券之星注意到，除掌舵人員更替外，北汽藍(lán)谷其他核心管理層也出現(xiàn)變動(dòng)。張國(guó)富、劉觀橋被分別聘任為公司經(jīng)理、副經(jīng)理。賈宏偉因工作原因，申請(qǐng)辭去公司十屆監(jiān)事會(huì)監(jiān)事、監(jiān)事會(huì)主席職務(wù)，其辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)；陳青波被提名為公司十屆監(jiān)事會(huì)監(jiān)事候選人，自股東大會(huì)選舉通過(guò)之日起履職。

02

極狐陷安全隱患

上任后享界銷量挑戰(zhàn)在即

證券之星注意到，除業(yè)績(jī)扭虧難題外，代康偉還面臨著產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)乏力的現(xiàn)實(shí)。

2020-2023年，北汽藍(lán)谷的全年銷量分別為2.59萬(wàn)輛、2.61萬(wàn)輛、5.02萬(wàn)輛和9.22萬(wàn)輛。其中2023年銷量增速為84%，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于2019年的15.06萬(wàn)輛，自然也不及勢(shì)頭正猛的一眾新勢(shì)力車企。

銷售數(shù)據(jù)顯示，今年上半年北汽藍(lán)谷銷量“開(kāi)倒車”，同比下滑20.4%至28011輛。

資料顯示，目前北汽藍(lán)谷擁有極狐、BEIJING兩大品牌。其中極狐為主力品牌，在售車型包括阿爾法T森林版、阿爾法S森林版、阿爾法S先行版、智能親子車考拉、阿爾法T5，以及近期上市的阿爾法S5。

極狐由北汽藍(lán)谷與“豪車代工廠”麥格納公司合資設(shè)立的藍(lán)谷麥格納生產(chǎn)。彼時(shí)北汽藍(lán)谷稱，將利用麥格納在研發(fā)、驗(yàn)證、制造工藝領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，使極狐高端產(chǎn)品達(dá)到世界級(jí)的高端品質(zhì)。

據(jù)悉，2020及2021年，極狐推出的阿爾法T和阿爾法S車型起售價(jià)均在24萬(wàn)以上。2022年5月，極狐阿爾法S全新HI版上市，起售價(jià)高達(dá)39.79萬(wàn)元。

不過(guò)極狐的高端化路線因銷量原因失利，只能轉(zhuǎn)道性價(jià)比。近日，極狐阿爾法S5正式上市，其中560MAX官方指導(dǎo)售價(jià)為17.68萬(wàn)元起，被稱為“20萬(wàn)內(nèi)唯一800V純電轎車”。

值得一提的是，極狐部分車型近日還因質(zhì)量問(wèn)題被召回。藍(lán)谷麥格納向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2024年7月20日起，召回2021年11月2日至2022年6月10日期間生產(chǎn)的部分阿爾法T和阿爾法S純電動(dòng)汽車，共計(jì)3418輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，因固定制動(dòng)軟管的波形夾片原材料材質(zhì)不良，波形夾片可能發(fā)生斷裂，造成制動(dòng)軟管局部松脫磨損，極端情況下導(dǎo)致制動(dòng)液滲漏，制動(dòng)距離變長(zhǎng)，存在安全隱患。

據(jù)悉，本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。受調(diào)查影響，藍(lán)谷麥格納將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換波形夾片，如制動(dòng)軟管磨損，則更換制動(dòng)軟管，以消除安全隱患。

證券之星注意到，與華為聯(lián)合打造的享界品牌是北汽藍(lán)谷2024年的重點(diǎn)戰(zhàn)略之一。8月初，首款車型享界S9即將上市交付，這也是代康偉及新任領(lǐng)導(dǎo)層遇到的第一個(gè)挑戰(zhàn)。(本文首發(fā)證券之星，作者|陸雯燕)

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