特斯拉汽車業(yè)務(wù)的“坑”儲(chǔ)能來填，全自動(dòng)駕駛或年底入華

作者|潘卓倫

特斯拉（NASDAQ：TSLA）不只是一家車企的“餅”開始兌現(xiàn)了。

北京時(shí)間7月24日凌晨，特斯拉在美股收盤后公布2024年二季度財(cái)報(bào)。得益于發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)、服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收顯著增長(zhǎng)，特斯拉報(bào)告期內(nèi)整體營(yíng)收同比微漲約2.3%至255億美元，高于分析師預(yù)期的246.3億美元。

財(cái)報(bào)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)

具體來看，特斯拉二季度汽車業(yè)務(wù)總營(yíng)收198.78億美元，較去年同期的212.68億美元下跌約6.5%；發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)營(yíng)收30.14億美元，較去年同期的15.09億美元增長(zhǎng)約99.7%；服務(wù)及其他業(yè)務(wù)營(yíng)收26.08億美元，較去年同期的21.5億美元增長(zhǎng)約21.3%。

利潤(rùn)方面，特斯拉二季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比下跌33%至16.1億美元低于行業(yè)預(yù)期，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也從去年同期的7.6%下跌至6.3%。對(duì)于經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的下滑，特斯拉在報(bào)告中歸因于汽車銷售平均售價(jià)的下降、架構(gòu)調(diào)整、AI項(xiàng)目費(fèi)用以及汽車交付量降低等。

二季報(bào)發(fā)布后，特斯拉盤后股價(jià)持續(xù)下跌，截至發(fā)稿跌幅一度超7%。 

01

“這是買特斯拉最好的時(shí)候”

聚焦到特斯拉的汽車業(yè)務(wù)上，現(xiàn)階段其正在努力減少庫(kù)存。

報(bào)告顯示，特斯拉二季度汽車總產(chǎn)量為410831輛，同比、環(huán)比均減少超10%，同期汽車總交付量為443956輛，同比下降5%但環(huán)比增長(zhǎng)約14.7%。換言之，二季度特斯拉成功消耗33125輛庫(kù)存車，但仍未抹平此前的產(chǎn)銷缺口，一季度特斯拉總產(chǎn)量較總銷量高46561輛。

需要留意的是，出現(xiàn)需求疲軟的車輛主要為Model 3和Model Y，Model S、Model X、Cybertruck等其它特斯拉車型的供需情況相對(duì)平衡，交付量同、環(huán)比增長(zhǎng)明顯。

對(duì)于特斯拉目前在車市中的狀態(tài)，CFO迪帕克·阿胡賈在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，考慮到目前推出的低息貸款等各類銷售政策，現(xiàn)在購(gòu)買特斯拉是最合適的時(shí)候。據(jù)源媒匯7月23日從特斯拉中國(guó)了解到，Model Y、Model 3目前在國(guó)內(nèi)正推出5年零利息的貸款優(yōu)惠政策，價(jià)值超過2萬元，該政策令門店流量明顯提升。

事實(shí)上，對(duì)于電動(dòng)車的市場(chǎng)需求，特斯拉預(yù)期年內(nèi)不會(huì)恢復(fù)到此前的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

“2024年汽車銷量增長(zhǎng)率可能明顯低于2023年?！痹诙径蓉?cái)報(bào)中，特斯拉沒有給出新的全年銷售目標(biāo)，但卻表示目前公司正處于兩個(gè)汽車銷量增長(zhǎng)波峰之間：第一個(gè)波峰是Model 3及Model Y，第二個(gè)波峰則是脫胎于下一代車型平臺(tái)的新產(chǎn)品。

特斯拉還指出年內(nèi)汽車銷量增長(zhǎng)率的缺口，將由發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)抹平。這一點(diǎn)在二季度報(bào)告中已經(jīng)有所展現(xiàn)。 

02

完全自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)年底入華

雖然汽車銷售業(yè)務(wù)處于逆風(fēng)，但特斯拉下半年乃至明年的前景仍令人期待。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，CEO馬斯克透露，特斯拉的FSD（Full-Self Driving，完全自動(dòng)駕駛）將在歐洲和中國(guó)申請(qǐng)監(jiān)管批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在今年年底前可以進(jìn)入相關(guān)市場(chǎng)。

長(zhǎng)期以來，由于法律法規(guī)問題，特斯拉在國(guó)內(nèi)的智能輔助駕駛能力只限于自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)輔助變道等相對(duì)基礎(chǔ)的功能，特斯拉FSD高達(dá)6.4萬元（人民幣）的選裝價(jià)格更被行業(yè)視作笑話。缺少FSD的特斯拉車型，與華為鴻蒙智行、小鵬汽車（NYSE：XPEV，09868.HK）等國(guó)內(nèi)智能輔助駕駛能力領(lǐng)先的車型差距甚遠(yuǎn)，后者已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)在城區(qū)的點(diǎn)到點(diǎn)智能輔助駕駛。

特斯拉FSD入華，有望將Model 3、Model Y的競(jìng)爭(zhēng)力提高一個(gè)層級(jí)。此前小鵬汽車CEO何小鵬在美國(guó)體驗(yàn)該功能，便直呼“像人類老司機(jī)一樣絲滑”。有消息稱，特斯拉FSD目前已經(jīng)在上海臨港新區(qū)開展路側(cè)。

對(duì)于特斯拉FSD，馬斯克期望非常高?！叭绻厮估髂瓴荒軐?shí)現(xiàn)無監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛，我會(huì)感到非常震驚?！彼f。

在特斯拉FSD入華的信息之外，包括Robotaxi、平價(jià)新車以及備受期待的Roadster 2也傳來新消息。

新車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，考慮到監(jiān)管部門審批以及Robotaxi前部設(shè)計(jì)上的調(diào)整，原定在8月舉行的Robotaxi發(fā)布會(huì)將推遲到10月。而基于新平臺(tái)打造的評(píng)價(jià)新車將在明年上半年交付。發(fā)布多時(shí)的Roadster2跑車目前也進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)在明年開始生產(chǎn)。

       原文標(biāo)題 : 特斯拉汽車業(yè)務(wù)的“坑”儲(chǔ)能來填，全自動(dòng)駕駛或年底入華