寶馬宣布逆市漲價，部分低價訂車車主曝需加錢方可提車？

寶馬漲價后多地拒絕交低價訂車，這是把客戶往外趕

寶馬退出價格戰(zhàn)后逆勢漲價，但各店經(jīng)銷商吃相太過難看。 

上周，有博主在社交媒體平臺表示，因價格戰(zhàn)導致門店虧損嚴重，寶馬將從7月起，通過減少銷售量來穩(wěn)定價格，緩解門店的經(jīng)營壓力。而寶馬中國在7月12日也表示，“下半年，寶馬在中國市場將重點關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。” 

在該政策影響下，寶馬4S店紛紛減少終端優(yōu)惠，上調(diào)單車售價，之后，奧迪和奔馳也宣布退出價格戰(zhàn)，不過，這對于已經(jīng)訂車的客戶來說，卻成了被戲耍的開端。 

據(jù)藍鯨新聞報道，近日，全國多地陸續(xù)有消費者透露，遭遇了寶馬的霸王條款，之前定的寶馬汽車被4S店拒絕交付，銷售臨時要求加價才能提車。 

一位來自重慶的消費者稱：“我是5月29日和某地寶馬經(jīng)銷商簽訂的購車合同，車型是寶馬i3，價格是17.45萬元，并且交了定金。當時銷售說提車沒有問題，但是到臨近提車時被告需要加價3萬”。 

消費者還稱：“我和4S店方面經(jīng)過多次協(xié)商，后續(xù)對方又表示加價1萬多就能提車，再后來經(jīng)理又說沒車了，停產(chǎn)了。在多日協(xié)商溝通的過程中，4S店每天都是不同的說法，給出的回應反復無”。 

綜合消費者的爆料的內(nèi)容來看，此次全國多地寶馬4S店出現(xiàn)大規(guī)模拒不交付的情況，車型主要集中在i3、ix3、3系這幾款車型。多數(shù)消費者是在5月和6月定的車，7月提車時大多被要求臨時加價3萬元。寶馬客戶服務(wù)中心稱，若遇4S店遲遲不交付，可以致電反饋，客服會幫忙反饋到門店協(xié)商。 

對于這種行為，不少消費者表示無法接受，在合同簽好，定金交完的情況下拒不交付或者被要求臨時加價，這種做法無異于霸王條款。難道，這就是寶馬所說的關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量？ 

而拉長來看，不會寶馬真的認為提價就能讓其回歸“高端屬性”，從而維護消費者對其產(chǎn)品的信任和忠誠度、獲取更多的高端客戶嗎？顯然不是，并且這種不思考提升服務(wù)質(zhì)量不加強技術(shù)投入，反而透支銷量飲鴆止渴的行為，讓電車企業(yè)們都笑開了花。

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