寶馬漲價后，最不愿意看到的局面出現(xiàn)了

在寶馬汽車退出價格戰(zhàn)并漲價后，全國多地寶馬4S店出現(xiàn)了拒不交車、甚至是要求訂車用戶加價提車現(xiàn)象，最不愿意看到的局面出現(xiàn)了。

近日，寶馬汽車官宣退出價格戰(zhàn)，在中國市場將重點關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。受此消息影響，寶馬4S店紛紛減少終端優(yōu)惠，上調(diào)單車售價。之后，奧迪和奔馳兩大豪華品牌也宣布退出價格戰(zhàn)，BBA此次非常的默契。

對此消息，觀察猿認為這是寶馬對“以價換量”政策的反思和修正，試圖通過調(diào)高價格減輕車企和經(jīng)銷商的壓力，并挽回品牌營銷形象一次公關(guān)行動。當然，也有不少消費者認為，寶馬汽車此時調(diào)高售價無疑是自毀前程，將大好市場拱手相讓。畢竟，現(xiàn)在汽車可不是BBA一呼百應(yīng)的時候了，可以平替的車型太多。

不管如何，寶馬汽車調(diào)整售價屬于車企和4S店正常的經(jīng)營，并不涉及到違法行為。但是，伴隨著寶馬中國調(diào)低了銷量目標，全國多地陸續(xù)有消費者遭遇了拒不交車的霸王條款，之前簽訂合同的車，寶馬汽車4S店拒絕交付，銷售臨時要求加價才能提車，這樣的亂像出現(xiàn)了不止一起。

從一些消費者反饋來看，有購車合同提車時被告知加價1-3萬元不等，要么就告知沒有車源，有的則是要求辦理金融分期才提車。車型主要集中在i3、ix3、3系這幾款，都是今年前期降價比較兇猛的車型。如果寶馬4S店不交付這部分降價多的車型，損失也能挽回不少，但是所帶來的品牌形象損失，卻是無法估量的。

相信，這樣的行為不是寶馬中國想看到的，與給經(jīng)銷商減輕壓力的初衷也是背離的。消費者與4S店簽訂了的合同且交付了定金，買賣合同成立并生效。4S店拒絕交車、臨時加價提車等違反了合同約定，就失去了誠信。寶馬汽車4S店開始拒不履行合同，甚至是利用信息差，讓消費者加價提車，這樣的行為與豪華品牌的形象極其不符。

為什么寶馬汽車也活成了自己討厭的樣子？面對大幅降價帶來的損失，誠信似乎也可以不談了？

毫無疑問，寶馬4S店的這種行為是違法的，消費者可以向相關(guān)部門投訴，最后得不到解決還可以起訴。降價或者漲價，都是企業(yè)個體經(jīng)營行為，但是不履行合同就是違法行為了。如此瘋狂的失信行為，寶馬汽車退出價格戰(zhàn)時，可曾想到這個結(jié)局嗎？

       原文標題 : 寶馬漲價后，最不愿意看到的局面出現(xiàn)了