6月廠商銷量排行榜，自主普漲，合資再跌，特斯拉大跌24%

日前，中國汽車流通協(xié)會公布了6月各廠商批發(fā)與零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著“以舊換新”的政策開始生效、價(jià)格戰(zhàn)階段性降溫以及“618”對消費(fèi)的促進(jìn)，消費(fèi)者的熱情得以激發(fā)，接下來就看看各大廠商在6月中的銷量表現(xiàn)吧。

數(shù)據(jù)顯示，6月的國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)到了176.5萬輛，同比下降6.8%，環(huán)比增長3.1%，1-6月份的累計(jì)銷量達(dá)983.9萬輛，同比增長3.2%?？梢悦黠@看到，在6月中，除了新能源汽車油比環(huán)比雙增長外，其他車型大類同比都出現(xiàn)了下滑。

而在6月的批發(fā)銷量排行榜中，僅有三家廠商銷量同比是呈現(xiàn)出增長趨勢，且均為國內(nèi)自主品牌。其中，比亞迪依舊穩(wěn)居榜單銷冠，月銷量達(dá)到了34.02萬輛。而排名第二的奇瑞汽車是前十中增長最大的廠商，增長幅度達(dá)到了39.8%，月銷19.18萬輛。排名第三的吉利汽車銷量同比也有所增長。

而在下滑的廠商中，一汽-大眾銷量同比降幅最大，達(dá)到了31.2%，但依舊名列前茅，月銷13.6萬輛。值得一提的是，長安汽車、長城汽車作為榜單中唯二同比下滑的自主品牌，雖然銷量也出現(xiàn)了下滑，但幅度都不大。

而在累計(jì)批發(fā)銷量方面，奇瑞汽車銷量再度暴漲，同比增長幅度達(dá)52.3%，累計(jì)銷量達(dá)到了105.77萬輛，成為了繼比亞迪之后第二個(gè)破百萬輛的廠商。吉利汽車也有著不小的漲幅，同比增長達(dá)到了41%，僅次于奇瑞汽車。長安汽車、長城汽車也擺脫銷量下滑的狀態(tài)。此外，在一眾下滑的合資陣營中，上汽大眾成為了唯一一個(gè)銷量同比有所增長的廠商。

零售方面，排行榜前十中有七家廠商同比出現(xiàn)下滑，幅度最大的是排名第五的長安汽車，達(dá)到了25.6%，而一汽-大眾雖然下滑幅度僅次于長安汽車，但憑借著扎實(shí)的銷量，成為了合資陣營中排名最高的廠商。而剩下有所增長的三家也都屬于國內(nèi)自主品牌，其中奇瑞汽車增長幅度最大，達(dá)到了53.6%。

而在累計(jì)零售銷量方面，各大合資品牌雖然依舊處于同比下滑的狀態(tài)，但幅度都有所縮小，其中上汽大眾的降幅最小了，僅4.1%。而增長方面，依舊是奇瑞汽車的幅度最大，達(dá)到了71.2%。

總結(jié)：由于6月“以舊換新”政策逐步見效、相應(yīng)政策與措施的出臺，加上車市價(jià)格戰(zhàn)階段性降溫、“618”對消費(fèi)的刺激作用等原因，促使新能源汽車市場銷量出現(xiàn)了較大的增長，這讓側(cè)重于新能源的比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車等自主品牌銷量得到了不小的漲幅。而合資品牌在國內(nèi)市場的優(yōu)勢也開始肉眼可見地在縮小，特斯拉中國、一汽豐田等廠商已多次缺席了排行榜，合資陣營中能穩(wěn)定居于前列地也僅有一汽-大眾、上汽大眾、廣汽豐田等品牌了。

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