等來(lái)了“白衣騎士”，廣匯汽車就會(huì)更好嗎？

股市正在上演“命懸一線”情節(jié)，其中的“主角”就是廣匯汽車。

從股價(jià)表現(xiàn)來(lái)看，該公司處于“面值退市”的風(fēng)險(xiǎn)中。根據(jù)《上交所股票上市規(guī)則》，如果公司股票連續(xù)20個(gè)交易日每日股票收盤價(jià)均低于1元，公司股票或被終止上市交易。

而從2024年6月20日至7月12日，廣匯汽車股價(jià)已經(jīng)連續(xù)17個(gè)交易日低于1元，截至7月12日收盤，廣匯汽車股價(jià)報(bào)0.96元/股，增長(zhǎng)10.34%。

深入來(lái)看，這一股價(jià)漲勢(shì)，或與一則消息相關(guān)。

據(jù)悉，7月10日，廣匯汽車收到控股股東新疆廣匯實(shí)業(yè)投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“廣匯集團(tuán)”）發(fā)來(lái)的《關(guān)于正在籌劃廣匯汽車控制權(quán)變更有關(guān)事項(xiàng)的通知》，目前廣匯集團(tuán)正在與新疆金正新材料科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“金正科技”）籌劃廣匯汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)，此次交易可能觸發(fā)公司控制權(quán)的變更。

這家新股東還是有一定來(lái)頭。天眼查顯示，金正科技成立于2008年，是一家專業(yè)服務(wù)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)，而其背后的控股股東為新疆金正實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司，主要經(jīng)營(yíng)科技產(chǎn)業(yè)、能源化工、工程建設(shè)、貿(mào)易物流等業(yè)務(wù)，截至2023年，該集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模突破300億元，年?duì)I業(yè)收入突破350億元。

或基于此，有知情人士透露，新股東有信心讓廣匯汽車的股價(jià)“站上1元“。這樣來(lái)看，金正科技的出現(xiàn)，對(duì)于廣匯汽車而言，無(wú)異于雪中送炭。

其實(shí)從股市回歸到銷售市場(chǎng)中，廣匯汽車的發(fā)展地位仍然較為領(lǐng)先。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年各大經(jīng)銷商集團(tuán)中，廣匯汽車乘用車總銷量排名行業(yè)第一，營(yíng)收規(guī)模排名第二。但為何如今走到了退市邊緣？

很大程度離不開當(dāng)前汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)了解，廣匯汽車的收入主要由傳統(tǒng)燃油豪車品牌貢獻(xiàn)。年報(bào)顯示，截至2023年12月31日，廣匯汽車目前共運(yùn)營(yíng)735個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，其中超過(guò)三分之一的網(wǎng)點(diǎn)專門賣奔馳、寶馬、奧迪等豪華車，新能源及自主品牌僅有68家。

但眾所周知，在當(dāng)前新能源汽車品牌的強(qiáng)勁發(fā)展下，傳統(tǒng)燃油豪車品牌存在一定式微表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2024年前5個(gè)月，寶馬累計(jì)銷量為29.41萬(wàn)輛，同比下滑6.9%；奔馳累計(jì)銷量為28.5萬(wàn)輛，同比下滑9.6%。

而為了提振銷量，這些品牌也正在積極參與汽車領(lǐng)域的“價(jià)格戰(zhàn)”。據(jù)了解，截至2024年6月，奔馳C260、奔馳GLC這幾款車型的價(jià)格一度降至20萬(wàn)元，而官方指導(dǎo)價(jià)格分別為33.48萬(wàn)元起、42.78萬(wàn)元起。

品牌商產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)“大跳水”，無(wú)疑會(huì)讓廣匯汽車這些經(jīng)銷商承壓。據(jù)財(cái)報(bào)，今年第一季度，廣匯汽車營(yíng)收為277.9億元，同比減少11.49%；歸母凈利潤(rùn)為7094.05萬(wàn)元，暴跌86.61%。

可以說(shuō)，廣匯汽車的轉(zhuǎn)型迫在眉睫，即使股價(jià)回歸1元，但能使市場(chǎng)產(chǎn)生信心的始終是企業(yè)的發(fā)展實(shí)力。

而目前，發(fā)力新能源汽車經(jīng)銷已成為廣匯汽車確定性發(fā)展路徑。據(jù)了解，截至今年6月末，廣匯汽車申請(qǐng)了70家新能源門店授權(quán)。不可否認(rèn)，當(dāng)前新能源車市的確正在持續(xù)升溫，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成492.9萬(wàn)輛和494.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.1%和32%，市場(chǎng)占有率達(dá)到35.2%。

但是“價(jià)格戰(zhàn)”的影響始終持續(xù)，有業(yè)內(nèi)人士曾表示：“新能源汽車‘價(jià)格戰(zhàn)’的不可緩和是已知的。”這一背景下，廣匯汽車的前進(jìn)之路仍然布滿荊棘。

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