恒大汽車新增被執(zhí)行，許家印唯一的遮羞布就要被撕爛了

公開信息顯示，2月1日，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的409萬余元，執(zhí)行法院為廣州市中級人民法院。截至目前，該公司已累計(jì)被執(zhí)行2.8億余元。

恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司成立于2018年5月，法定代表人蔣孝軍，注冊資本30.1億人民幣，經(jīng)營范圍含新能源汽車及零部件的開發(fā)、制造、銷售；機(jī)動(dòng)車維修等。

其控股股東為恒大新能源汽車控股（香港）有限公司。

所謂債多不愁，虱多不癢。

409萬的新增執(zhí)行相對恒大龐大的債務(wù)而言冰山一角，但其潛在的雪崩效應(yīng)值得警惕。小金額的債務(wù)追索可能是一根根壓向恒大汽車稻草，讓恒大復(fù)活的唯一血脈承受重壓而前途不測。目前，恒大汽車已經(jīng)開始交付，但是其銷售情況似乎不容樂觀。公開信息顯示，恒馳5自今年9月16日正式量產(chǎn)，首批量產(chǎn)車于2022年10月29日開始交付。截至2022年12月7日，已交付超過100輛車。100輛的交付數(shù)量根本無法襯起公眾的期望。

新能源汽車市場，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相當(dāng)成熟，汽車智能化趨勢也讓IT界大佬蜂擁而入，恒大作為地產(chǎn)商進(jìn)入新能源車市場本就沒有優(yōu)勢，考慮到恒大負(fù)面品牌效應(yīng)，恒大汽車就更難打入市場。

現(xiàn)在新能源車市場已經(jīng)明顯出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)趨勢，在價(jià)格戰(zhàn)的浪潮中，恒大汽車低交付量情況下，無法攤薄單品成本，能不能生存下去得打一個(gè)大大的問號。

恒大體系中，恒大汽車是目前唯一能夠講故事的版塊，是恒大僅存的遮羞布。

如果恒大汽車也不靈光了，恒大系就失去了講故事的資格，唯一的希望將熄滅。

而目前對恒大汽車新增的小金額執(zhí)行申請，就是狂風(fēng)，正在將恒大汽車這塊遮羞布一根根撕開。

當(dāng)這類小金額執(zhí)行申請不斷增多，恒大汽車將最終沉沒。也許，到頭來，恒大汽車最值錢的，還是那塊地。畢竟當(dāng)時(shí)也是沖著“地”去的，從這個(gè)角度而言，恒大已經(jīng)成功。

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