朱曉彤現(xiàn)身上海，特斯拉“二號(hào)人物”正式回歸中國(guó)市場(chǎng)？

5月23日下午，位于上海臨港新片區(qū)的特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2025年第一季度投產(chǎn)，投產(chǎn)后超大型電化學(xué)商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack產(chǎn)量將達(dá)1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)。

藍(lán)鯨新聞留意到，本月初被曝將調(diào)回中國(guó)市場(chǎng)的朱曉彤，也現(xiàn)身此次開(kāi)工儀式。在官方新聞通稿上，其最新身份為特斯拉公司高級(jí)副總裁。

公開(kāi)資料顯示，朱曉彤于2023年4月升任特斯拉汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁，駐美國(guó)得州奧斯汀，負(fù)責(zé)監(jiān)督特斯拉的全球生產(chǎn)、銷售、交付、服務(wù)以及公司工廠。

另?yè)?jù)彼時(shí)特斯拉在美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的一件監(jiān)管文件中披露，Tom Zhu（朱曉彤）自2023年4月起擔(dān)任公司汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁。這也是朱曉彤的名字首次出現(xiàn)在特斯拉高級(jí)管理層的列表中，并由此成為特斯拉彼時(shí)全球四大高管之一。

在朱曉彤之前，特斯拉列出的三位高級(jí)管理層，分別為CEO埃隆·馬斯克、CFO扎克·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）以及動(dòng)力總成和能源工程高級(jí)副總裁安德魯·巴格里諾（Andrew Baglino）。

不過(guò)，扎克·柯克霍恩、巴格里諾已先后離職。據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，目前朱曉彤依然被列為三大高管之一，另外兩人是馬斯克和CFO Vaibhav Taneja。

而據(jù)鳳凰網(wǎng)科技報(bào)道，在朱曉彤去年晉升特斯拉高級(jí)管理層行列后，由于馬斯克彼時(shí)忙于運(yùn)營(yíng)其他公司，整頓新收購(gòu)而來(lái)的推特，朱曉彤的權(quán)力進(jìn)一步擴(kuò)大，掌管了特斯拉北美銷售，成為了特斯拉汽車業(yè)務(wù)的實(shí)際負(fù)責(zé)人，是僅次于馬斯克的“二號(hào)人物”，甚至被視為馬斯克的接班人。但該報(bào)道援引知情人士稱，近幾個(gè)月，馬斯克從朱曉彤手中重新接管了北美汽車銷售業(yè)務(wù)，朱曉彤不再負(fù)責(zé)北美業(yè)務(wù)。

本月7日，“朱曉彤回歸中國(guó)業(yè)務(wù)、重新?lián)胃笨偛寐毼?rdquo;的消息開(kāi)始不脛而走。外界猜測(cè)，朱曉彤的回歸或有兩層含義：一是馬斯克進(jìn)一步收緊個(gè)人對(duì)特斯拉控制權(quán)的跡象，二可能是讓了解中國(guó)市場(chǎng)的朱曉彤全力推進(jìn)特斯拉完全自動(dòng)駕駛（Full-Self Driving，以下簡(jiǎn)稱“FSD”）在中國(guó)落地。

此前的4月28日，馬斯克閃電訪華。同日，特斯拉通過(guò)了國(guó)家車輛數(shù)據(jù)安全的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)和要求。馬斯克彼時(shí)的到來(lái)，勾起了外界對(duì)于特斯拉FSD入華的討論與猜想。據(jù)悉，在馬斯克訪華過(guò)程中，朱曉彤全程陪同出席。

朱曉彤曾主導(dǎo)了特斯拉在華超級(jí)充電站的布局以及上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和戰(zhàn)略技能。在業(yè)界看來(lái)，他的回歸，再加上安全“綠牌”在手，F(xiàn)SD入華之路或有望進(jìn)一步加速。

對(duì)于朱曉彤回歸中國(guó)市場(chǎng)的消息，藍(lán)鯨新聞5月23日也向特斯拉方面發(fā)去求證，截至發(fā)稿前暫未取得回應(yīng)。

當(dāng)然，時(shí)隔一年，朱曉彤便被曝重返中國(guó)市場(chǎng)，背后有何深意，外界不得而知。而對(duì)于當(dāng)下的特斯拉中國(guó)而言，其正處于調(diào)整的關(guān)鍵階段。

馬斯克此前在發(fā)給員工的一封內(nèi)部信中表示，特斯拉將在全球范圍內(nèi)裁員10%。其彼時(shí)稱，“沒(méi)有什么比裁員更讓我討厭，但我必須這么做。”此次全球大裁員也波及中國(guó)市場(chǎng)，有的部門(mén)甚至被曝裁員50%。

裁員風(fēng)波背后，特斯拉中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)正出現(xiàn)放緩甚至下滑跡象。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，特斯拉中國(guó)批發(fā)銷量約為6.22萬(wàn)輛，較去年同期的約7.58萬(wàn)輛減少了18%，環(huán)比下滑超30%。

不過(guò)，除了原有的電動(dòng)車業(yè)務(wù)外，此次開(kāi)工的特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠，或許會(huì)成為特斯拉新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。馬斯克在2023年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“多年來(lái)我一直預(yù)測(cè)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于電動(dòng)車業(yè)務(wù)。它正在實(shí)現(xiàn)。”

據(jù)彭博社預(yù)測(cè)，2030年，全球儲(chǔ)能電池的市場(chǎng)需求將達(dá)到1000吉瓦時(shí)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.2萬(wàn)億美元。對(duì)此，特斯拉方面稱，隨著上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的開(kāi)工，預(yù)示著特斯拉在“電動(dòng)車、儲(chǔ)能、人工智能”多塊版圖的布局完善和整合創(chuàng)新將進(jìn)入下一階段。

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