北京：出臺實施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車淘汰和貨車新能源化方案

電車資源獲悉，3月18日，北京市交通委員會發(fā)布《2024年北京市交通綜合治理行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》），《行動計劃》提到要優(yōu)化車輛能源結(jié)構(gòu)。推進落實新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案。持續(xù)推進出租車“油換電”。出臺實施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車淘汰和貨車新能源化方案。加強新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理，推進在交通樞紐場站、公路沿線建設(shè)充電設(shè)備設(shè)施。實現(xiàn)自動泊車、充電設(shè)施等功能納入停車樓建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系。研究建設(shè)政府主導(dǎo)的全市統(tǒng)一充電樁管理服務(wù)平臺。

拓展自動駕駛應(yīng)用。加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方立法。推動高級別自動駕駛示范區(qū)3.0從經(jīng)開區(qū)擴展至通州區(qū)、順義區(qū)等重點區(qū)域，覆蓋面積達(dá)到600平方公里，同步啟動高級別自動駕駛示范區(qū)4.0階段建設(shè)任務(wù)。研究制定高快速路自動駕駛建設(shè)方案。推動鐵路樞紐和機場接駁、城市道路清掃等應(yīng)用場景，有序向自動駕駛測試開放。加快自動駕駛公交測試，推動智能網(wǎng)聯(lián)公交發(fā)展。依托高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)，拓展超高速無線通信技術(shù)（EUHT）專網(wǎng)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的示范應(yīng)用。

原文如下：

2024年北京市交通綜合治理行動計劃

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹習(xí)近平總書記對北京一系列重要講話和指示批示精神，全面貫徹黨的二十大和二十屆二中全會及市委十三屆四次全會精神，以推動首都交通高質(zhì)量發(fā)展為主題，以“便捷、順暢、綠色、智慧、安全”為工作目標(biāo)，加快構(gòu)建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補充，結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢、便捷有序的綜合交通體系，提高交通精細(xì)化治理水平。中心城區(qū)高峰時段平均道路交通指數(shù)力爭控制在6.0左右，中心城區(qū)綠色出行比例力爭達(dá)到75%。

二、重點工作任務(wù)

（一）便捷方面

圍繞軌道交通，優(yōu)化調(diào)整地面公交、共享單車、駐車換乘等接駁方式，加快實現(xiàn)軌道交通出入口應(yīng)通盡通，應(yīng)通早通。

1.加快軌道新線建設(shè)。開通軌道交通3號線一期（東四十條-東風(fēng)）、12號線（四季青-東風(fēng)）、昌平線南延一期（薊門橋站及站后區(qū)間）3條（段）線路45.3公里。開工建設(shè)軌道交通1號線支線。研究論證規(guī)劃建設(shè)地下深隧軌道交通快線的可行性。開展規(guī)劃建設(shè)四惠地區(qū)與城市副中心之間軌道交通快線的前期研究。

責(zé)任單位：市重大項目辦、市交通委、市規(guī)劃自然資源委、市發(fā)展改革委、各有關(guān)區(qū)政府、京投公司、市地鐵公司

2.優(yōu)化提升既有軌道線網(wǎng)。增開運營車站和出入口，開通昌平線南延朱房北站，開通亦莊線亦莊火車站站B口和C口、大興線新宮站D口、14號線阜通站A2口、昌平線南延學(xué)院橋站D2口。完成10號線信號系統(tǒng)車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)化工程。加強首都機場線服務(wù)城市通勤功能，開工建設(shè)望京南站。

責(zé)任單位：市重大項目辦、市交通委、市發(fā)展改革委、市財政局、京投公司、市地鐵公司、京港地鐵公司、京城地鐵公司

3.推動市郊鐵路公交化運營。推進建設(shè)城市副中心線整體提升工程（北京西-良鄉(xiāng)）。研究利用京沈高鐵提升中心城和懷柔科學(xué)城、雁棲湖國際會都通達(dá)便利性。

責(zé)任單位：市發(fā)展改革委、市重大項目辦、市生態(tài)環(huán)境局、市交通委、市重點站區(qū)管委會、各有關(guān)區(qū)政府、市域鐵路集團公司、中國鐵路北京局集團有限公司

4.推動站城融合。研究建立軌道交通場站周邊土地“帶條件、帶方案招拍掛”機制，打通“軌道+土地”融合發(fā)展路徑。推動容積率指標(biāo)和多種城市功能向軌道交通車站周邊梯次化聚集，提升軌道交通站點周邊人口、崗位覆蓋率和步行可達(dá)性。加強軌道交通三期規(guī)劃線路和站點周邊一體化開發(fā)，加快建設(shè)霍營、城市副中心站等第一批71個軌道微中心。研究西郊線沿線交通組織整體提升，推進沿線交叉路口優(yōu)化、巴溝站停車樓建設(shè)等工作。

責(zé)任單位：市規(guī)劃自然資源委、各有關(guān)區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、市交通委、市發(fā)展改革委、市重大項目辦、市公安局公安交通管理局、京投公司、公交集團

5.推進軌道公交“兩網(wǎng)融合”。圍繞軌道線路和站點布局，優(yōu)化公交線網(wǎng)，消減與軌道長距離重復(fù)線路30條，調(diào)整合并30條。新開連接軌道車站和社區(qū)的微循環(huán)線路不少于30條。優(yōu)化調(diào)整二環(huán)路公交線和站點設(shè)置并推動車輛小型化。在沙河站、天通苑北站、天通苑站等大客流車站，增加地面公交運力投放，開行大站快車和“點對點”快車，緩解軌道客流壓力。持續(xù)優(yōu)化公交與軌道換乘站點布局，全市軌道車站出入口換乘距離小于50米的公交站點占比由86%提高到88%。

責(zé)任單位：市交通委、市公安局公安交通管理局、市規(guī)劃自然資源、市園林綠化局、各區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、公交集團

6.推動地面公交提質(zhì)增效。以調(diào)度指揮扁平化和區(qū)域調(diào)度集中化為核心，加快公交運營管理體制改革，弱化以車隊為基本單元的運營管理模式，加快實現(xiàn)車輛、場站和人員等資源統(tǒng)籌共享和復(fù)合利用。增加定制化、多樣化公交服務(wù)，開通通醫(yī)、通游線路50條。有序推動通學(xué)車擴大試點，春季開學(xué)擴大至城六區(qū)、通州區(qū)和大興區(qū)。完成前門、天橋、北京站、永定門、東直門、德勝門6處長途公交場站疏解外遷，完成望京、六里橋西、鐵匠營等外圍承接公交場站用地征拆、移交。

責(zé)任單位：市交通委、市公安局公安交通管理局、市財政局、市國資委、各區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、市委教工委、市教委、市衛(wèi)生健康委、市文化和旅游局、公交集團

7.加強機動車停車設(shè)施供給與管理。加大中心城區(qū)停車設(shè)施建設(shè)力度，利用疏解騰退空間新增停車位1.2萬個，利用人防工程新增停車位5000個。研究出臺有償錯時共享停車合同范本，新增錯時共享停車位1萬個，開展錯時共享停車信息化服務(wù)試點。加快停車樓建設(shè)，加大老舊廠房、低效樓宇改造為停車樓的政策支持力度。強化停車樓建設(shè)規(guī)劃，推動新建園區(qū)同步配建停車樓。圍繞五環(huán)路外軌道交通站點布局規(guī)劃建設(shè)駐車換乘停車場。嚴(yán)管核心區(qū)違法停車，擴大管理和執(zhí)法時間、空間覆蓋，加強“僵尸車”清理。嚴(yán)格落實交通秩序維護“門前三包”責(zé)任，壓實社會單位責(zé)任。

責(zé)任單位：各區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、市交通委、市規(guī)劃自然資源委、市發(fā)展改革委、市國防動員辦公室、市公安局公安交通管理局、市城管執(zhí)法局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委、市城市管理委、京投公司、首發(fā)集團

8.優(yōu)化非機動車停放設(shè)施供給。研究制定非機動車停車指導(dǎo)意見，編制非機動車停車設(shè)施專項規(guī)劃。優(yōu)化城市道路與路外公共空間非機動車停放區(qū)設(shè)置，繼續(xù)推動軌道交通站點和大客流公交站點周邊非機動車停放秩序整治。合理規(guī)劃地鐵車站、居住小區(qū)周邊互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停車位，提高接駁軌道便利性。增加互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放設(shè)施供給，車位比達(dá)到1：1。推動運營企業(yè)車輛全部采用高精度衛(wèi)星定位，實現(xiàn)全部軌道交通站點出入口互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)電子圍欄入欄管理。

責(zé)任單位：市交通委、市規(guī)劃自然資源委、市城市管理委、各區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會

9.推進道路慢行系統(tǒng)聯(lián)通融合。組織實施慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升工作方案，完成第二批8個慢行示范街道建設(shè)設(shè)計方案。建設(shè)20條林蔭路。在20處公園實施“減圍欄、促聯(lián)通”。完成涼水河（永勝橋-舊宮橋）兩岸13.8公里巡河路慢行系統(tǒng)改造。

責(zé)任單位：市交通委、市園林綠化局、市水務(wù)局、各有關(guān)區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會

10.優(yōu)化提升火車站交通環(huán)境。實施《北京地區(qū)重點火車站優(yōu)化提升工作方案》。明確各火車站功能定位，推動納入城市規(guī)劃；推動鐵路列車在本市多點?？浚簧罨F路客運與城市交通綜合調(diào)度和協(xié)調(diào)聯(lián)動機制；梳理拆除重點站區(qū)及其周邊違建。北京站實施進站口改造、東側(cè)區(qū)域整治提升、西側(cè)房屋拆遷騰退，細(xì)化地下連廊與R4線規(guī)劃建設(shè)一體實施方案。北京西站打通南廣場公交場站第一通道，暢通交通循環(huán)；持續(xù)推進地面公交線路優(yōu)化調(diào)整，與旅游客運、汽車租賃等功能共享，實現(xiàn)場站復(fù)合利用。北京南站實施北廣場上蓋公交樞紐區(qū)域車輛停放用途的適應(yīng)性工程改造，面向社會提供便利性汽車租賃服務(wù)，實現(xiàn)公交場站功能復(fù)合利用。北京豐臺站加快站城高質(zhì)量融合發(fā)展，推進交通樞紐綜合指揮調(diào)度中心和綜合服務(wù)中心建設(shè)，研究與三環(huán)路互聯(lián)互通方案，研究地面公交“設(shè)站不設(shè)場”，統(tǒng)籌規(guī)劃動態(tài)調(diào)整公交車、出租車、網(wǎng)約車、社會車輛等?？靠臻g，加快優(yōu)化調(diào)整南北樞紐功能。北京朝陽站加快推進姚家園北街建設(shè)，緩解周邊道路交通壓力。北京北站加快推進西直門北地面公交規(guī)劃場站落地。開通亦莊火車站客運業(yè)務(wù)。

責(zé)任單位：市重點站區(qū)管委會、市交通委、市公安局公安交通管理局、各有關(guān)區(qū)政府、市規(guī)劃自然資源委、市發(fā)展改革委、市重大項目辦、經(jīng)開區(qū)管委會、公交集團、首發(fā)集團、中國鐵路北京局集團有限公司、京投公司、市地鐵公司

（二）順暢方面

從供需兩端發(fā)力，優(yōu)化道路級配，提升通行效率，引導(dǎo)綠色集約出行，有效緩解道路交通擁堵。

11.推進道路建設(shè)。全面統(tǒng)籌交通設(shè)施建設(shè)、管理、養(yǎng)護等各環(huán)節(jié)，確保標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、執(zhí)行到位、監(jiān)管及時。城六區(qū)和通州區(qū)持續(xù)推進次干路、支路建設(shè)，建設(shè)完成13條、開工建設(shè)25條。加強地下交通環(huán)隧運行管理，“一隧一策”推進移交并促進優(yōu)化使用。實現(xiàn)北清路快速化改造工程、京密路（太陽宮北街-機場南線）、太平莊中街基本完工。開工建設(shè)京密高速（機場南線-六環(huán)路）、亮馬河北路。完成150萬平方米以上城市道路大修和600萬平方米公路大修。推動山區(qū)道路提檔升級，完成南雁路（昌平段）、國道108（房山段）受損道路修復(fù)；推動108新線高速、淶寶路新線高速、109新線高速應(yīng)急聯(lián)絡(luò)線建設(shè)。創(chuàng)建“美麗鄉(xiāng)村路”300公里。

責(zé)任單位：市交通委、各有關(guān)區(qū)政府、市生態(tài)環(huán)境局、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃自然資源委、首發(fā)集團

12.推進交通樞紐建設(shè)。建設(shè)完成朝陽站、豐臺站鐵路車站配套交通樞紐。實現(xiàn)蘋果園、望京西綜合交通樞紐基本完工，加快麗澤城市航站樓一體化工程建設(shè)。

責(zé)任單位：市交通委、市重大項目辦、市重點站區(qū)管委會、各有關(guān)區(qū)政府、京投公司、首發(fā)集團

13.優(yōu)化道路資源使用效率。以提高道路通行效率為原則，研究建立更加規(guī)范科學(xué)的交通信號燈、車道設(shè)置優(yōu)化評審機制。繼續(xù)優(yōu)化公交專用道使用政策，以三環(huán)內(nèi)公交專用道為重點實施第三批優(yōu)化調(diào)整措施。優(yōu)化調(diào)整公交專用道借道區(qū)位置和長度，降低社會車輛與公交車輛相互干擾。調(diào)整快速公交1號線專用路權(quán)，進一步釋放道路通行能力。加強對蓮石路等4條潮汐車道運行監(jiān)測分析，評估優(yōu)化啟用時段、路段。

責(zé)任單位：市公安局公安交通管理局、市交通委、公交集團

14.強化重點點位擁堵治理。全面梳理中心城區(qū)和城市副中心交通擁堵重點點位，建立工作臺賬，組織制定實施三年行動計劃。開展72所學(xué)校、73所醫(yī)院、28個景區(qū)、23個商場周邊交通綜合治理。完成20項市級疏堵工程和10個重要節(jié)點治理，開展區(qū)級堵點治理55處以上。拆除已經(jīng)取消收費的京通快速路雙橋、會村等收費站和通燕高速丁各莊、白廟匝道等收費站。按照用地等量置換原則，研究制定京藏高速清河收費站、京開高速西紅門收費站、京港澳高速杜家坎收費站向外遷移方案。研究通過車牌識別與電子支付手段關(guān)聯(lián)等方式，進一步壓減高速公路人工收費通道。開展二環(huán)路、三環(huán)路出入口車流量定量分析，按照“一口一策”原則有序組織實施，提高主輔路整體通行能力。

責(zé)任單位：各區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、市交通委、市公安局公安交通管理局、市教委、市衛(wèi)生健康委、市文化和旅游局、市園林綠化局、市商務(wù)局、市規(guī)劃自然資源委、首發(fā)集團、首創(chuàng)京通公司

15.加強機動車路面管理。優(yōu)化道路交通事故遠(yuǎn)程處理流程，加大培訓(xùn)和宣傳推廣力度，研究建立交通事故處理時間與處罰結(jié)果掛鉤機制，推動交通事故快清快處。針對違章人交通違法違章行為及時通報個人所在單位。細(xì)化完善道路清掃保潔、綠化等專項作業(yè)車輛避開早晚高峰時段上路作業(yè)相關(guān)制度并嚴(yán)格落實，嚴(yán)厲打擊假冒專項作業(yè)車輛行為。開展違規(guī)電動三、四輪車路面執(zhí)法，持續(xù)加強銷售、運輸、存儲、改裝、維修等環(huán)節(jié)監(jiān)管，深入道路、廣場、停車場、居民小區(qū)等場所加強廢棄車輛清理整治，防止車輛新增和問題反彈。持續(xù)深入開展“文明駕車 禮讓行人”專項行動，倡導(dǎo)駕車“禮讓斑馬線”“禮讓公交車”“禮讓通學(xué)車”。

責(zé)任單位：市公安局公安交通管理局、市城市管理委、市交通委、市園林綠化局、各區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、市市場監(jiān)管局、市公安局、市城管執(zhí)法局、市生態(tài)環(huán)境局、市委宣傳部、首發(fā)集團

16.加強非機動車路面管理。推動修訂《北京市非機動車管理條例》。加強重點路口非機動車交通秩序整治，引導(dǎo)非機動車駕駛?cè)俗杂X遵守交通法規(guī)，主動糾正闖燈、超速、逆行、越線等違法行為。依法約談、處罰交通違法行為突出的快遞、外賣企業(yè)，嚴(yán)格監(jiān)管企業(yè)轉(zhuǎn)嫁處罰成本行為。研究制定電動自行車全周期閉環(huán)管理政策。

責(zé)任單位：市公安局公安交通管理局、市司法局、市交通委、各區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、市委宣傳部、團市委、市郵政管理局、市商務(wù)局、市城市管理委

17.調(diào)控交通出行需求。研究進一步優(yōu)化機關(guān)事業(yè)單位錯峰上下班、企業(yè)靈活辦公、學(xué)校錯峰上下學(xué)等措施。繼續(xù)實施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施。強化外埠車常態(tài)化管控。嚴(yán)格落實小客車總量調(diào)控政策，年度新增小客車指標(biāo)10萬個，增加新能源指標(biāo)額度。持續(xù)推進中心城區(qū)醫(yī)院向醫(yī)療資源薄弱地區(qū)疏解，實現(xiàn)北京安貞醫(yī)院通州院區(qū)、北京友誼醫(yī)院順義院區(qū)等建成投用。全市二級以上醫(yī)療機構(gòu)非急診全面預(yù)約就診，預(yù)約就診時間精確到30分鐘以內(nèi)；市屬三級醫(yī)院向全市社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)機構(gòu)投放轉(zhuǎn)診號源，鼓勵開展藥品寄遞服務(wù)。創(chuàng)新核心區(qū)旅游交通組織模式，選擇符合條件的交通樞紐、長途客運站承接旅游交通集散功能。

責(zé)任單位：市交通委、市教委、市公安局公安交通管理局、市衛(wèi)生健康委、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃自然資源委、各有關(guān)區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會

（三）綠色方面

大力倡導(dǎo)綠色出行，推動機動車新能源化。

18.擴大綠色出行宣傳推廣。開展綠色出行宣傳引導(dǎo)活動，倡導(dǎo)綠色低碳生活新風(fēng)尚。推動“綠色出行 暢通北京”交通宣講團進機關(guān)、企業(yè)、街道、學(xué)校，宣傳動員市民參與交通共建共治共享，組織宣講200場；廣泛凝聚交通綜合治理社會共識，舉辦交通臺“交通大家談”廣播節(jié)目45期。

責(zé)任單位：市委宣傳部、市交通委、市公安局公安交通管理局、市教委

19.優(yōu)化車輛能源結(jié)構(gòu)。推進落實新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案。持續(xù)推進出租車“油換電”。出臺實施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車淘汰和貨車新能源化方案。加強新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理，推進在交通樞紐場站、公路沿線建設(shè)充電設(shè)備設(shè)施。實現(xiàn)自動泊車、充電設(shè)施等功能納入停車樓建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系。研究建設(shè)政府主導(dǎo)的全市統(tǒng)一充電樁管理服務(wù)平臺。

責(zé)任單位：市發(fā)展改革委、市交通委、市財政局、市城市管理委、市規(guī)劃自然資源委、經(jīng)開區(qū)管委會、市經(jīng)濟和信息化局、國網(wǎng)北京市電力公司

（四）智慧方面

抓住新一輪技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革機遇，打造智慧的路、聰明的車和高效的云，革命性變革出行方式，重構(gòu)交通運輸體系。

20.拓展自動駕駛應(yīng)用。加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方立法。推動高級別自動駕駛示范區(qū)3.0從經(jīng)開區(qū)擴展至通州區(qū)、順義區(qū)等重點區(qū)域，覆蓋面積達(dá)到600平方公里，同步啟動高級別自動駕駛示范區(qū)4.0階段建設(shè)任務(wù)。研究制定高快速路自動駕駛建設(shè)方案。推動鐵路樞紐和機場接駁、城市道路清掃等應(yīng)用場景，有序向自動駕駛測試開放。加快自動駕駛公交測試，推動智能網(wǎng)聯(lián)公交發(fā)展。依托高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)，拓展超高速無線通信技術(shù)（EUHT）專網(wǎng)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的示范應(yīng)用。

責(zé)任單位：市經(jīng)濟和信息化局、經(jīng)開區(qū)管委會、市司法局、市公安局公安交通管理局、市交通委、市重點站區(qū)管委會、各有關(guān)區(qū)政府、公交集團

21.加快智慧交通大腦建設(shè)。加強大數(shù)據(jù)歸集融合，建設(shè)智慧交通大腦，推進交通出行服務(wù)接入“京通”，為公眾提供一體化交通出行信息服務(wù)。推進北京MaaS2.0建設(shè)，持續(xù)開展“綠色出行碳普惠”激勵活動，助推私家車出行向綠色集約出行轉(zhuǎn)換。推進交通綜合治理信息系統(tǒng)升級改造立項。

責(zé)任單位：市交通委、市公安局公安交通管理局、市發(fā)展改革委、市金融監(jiān)管局、市生態(tài)環(huán)境局、市經(jīng)濟和信息化局

22.深入推進智慧調(diào)度。推進交通運行監(jiān)測調(diào)度中心（TOCC）三期立項。強化嚴(yán)重?fù)矶绿崆邦A(yù)警，實施分級分類應(yīng)急響應(yīng)，引導(dǎo)市民合理規(guī)劃出行時間和方式，鼓勵錯峰出行、綠色出行。持續(xù)做好交通重點日多部門會商研判和聯(lián)合調(diào)度。

責(zé)任單位：市交通委、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟和信息化局、市公安局公安交通管理局、市教委、市衛(wèi)生健康委、市文化和旅游局、市商務(wù)局、公交集團、京投公司、市地鐵公司、京港地鐵公司、首發(fā)集團

23.加快智慧交通應(yīng)用場景建設(shè)。完成國家重點計劃“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”示范工程試運行，推進軌道交通EUHT業(yè)務(wù)承載網(wǎng)在3號線、12號線上推廣應(yīng)用。加快智慧養(yǎng)護應(yīng)用場景建設(shè)，完成白馬路智能化養(yǎng)護管理驗收。實施路口智慧信控改造提升三年行動計劃，“由內(nèi)到外”開展建設(shè)應(yīng)用，先以五環(huán)路內(nèi)特別是核心區(qū)為重點，再延伸至五環(huán)路外。制定信號燈聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快1546處老舊信號燈升級改造，全市新增信號燈聯(lián)網(wǎng)1000處，實現(xiàn)五環(huán)以內(nèi)區(qū)域和副中心信號燈聯(lián)網(wǎng)。優(yōu)化100處重點路口信號配時，調(diào)整優(yōu)化100條綠波帶。加快推廣亦莊信號燈智慧調(diào)度技術(shù)，增設(shè)智能感知設(shè)備，實現(xiàn)中心城區(qū)和城市副中心重要路口信號燈智慧調(diào)控。

責(zé)任單位：市交通委、各有關(guān)區(qū)政府、市公安局公安交通管理局、經(jīng)開區(qū)管委會、京投公司、市地鐵公司、公交集團

（五）安全方面

貫徹“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”要求，嚴(yán)格落實各項硬措施，壓實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

24.強化安全管理。深入開展安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動，深刻吸取事故教訓(xùn)，開展交通行業(yè)專項整治。進一步健全制度機制，開展全面排查和突出問題治理，著力提升行業(yè)安全生產(chǎn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平。強化地面公交駕駛員安全教育培訓(xùn)、健康監(jiān)測管理和心理關(guān)懷疏導(dǎo)，保持車輛良好狀態(tài)；加強地鐵司機、調(diào)度、設(shè)備維修等關(guān)鍵崗位人員教育培訓(xùn)，強化車輛、信號、供電、線路日常巡視檢查和維修保養(yǎng)，“一線一策”完善地面線、高架線極端天氣運營組織方案和應(yīng)急聯(lián)動機制；深化省際客運和旅游客運安全運營監(jiān)管，強化“三超一疲勞”執(zhí)法；依托京津冀等8省市協(xié)同聯(lián)動機制，強化危險貨物運輸安全管理，加強重載貨車的安全管理和對貨車闖禁行、疲勞駕駛、非法改裝等違法行為的查處打擊力度；加密重點路段橋隧巡查養(yǎng)護頻次和力度，全力降低道路基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險隱患。著力壓減各類交通事故，實現(xiàn)全市道路交通死亡事故穩(wěn)步下降。

責(zé)任單位：市交通委、市公安局公安交通管理局、市公安局公交保衛(wèi)總隊、各區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、公交集團、京投公司、市地鐵公司、京港地鐵公司

（六）專項工作

圍繞城市副中心和京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略，突出交通引領(lǐng)，當(dāng)好開路先鋒，助力高質(zhì)量發(fā)展。

25.實施城市副中心交通綜合提升。持續(xù)推進軌道交通M101線建設(shè)。優(yōu)化市郊鐵路城市副中心線開行方案和地面公交接駁。開通城市副中心水上巴士。建設(shè)北苑、發(fā)展大廈周邊慢行示范區(qū)和溫榆河“三網(wǎng)融合”示范區(qū)，優(yōu)化京津公路、武興路等9條道路慢行系統(tǒng)。建成軌道交通6號線潞城站駐車換乘停車場。實現(xiàn)東六環(huán)加寬（入地）改造工程具備通車條件，建設(shè)完成國道230（國道104-九德路）、廠通路、東六環(huán)西側(cè)路，實現(xiàn)通馬路改擴建工程基本完工；持續(xù)推進運河?xùn)|大街東延建設(shè)；開工建設(shè)春明路（潞苑北大街-京哈高速），春明西路（召里大街-宋梁路）、廣開街（張采路-京津公路）、兆善大街（通運東路-春明路）；完成觀音堂路前期工作，開展姚家園路前期研究；實現(xiàn)城市副中心站樞紐主體工程、通馬路和環(huán)球影城北綜合交通樞紐基本完工。實施潞源北街-通濟路、通胡大街-六環(huán)西側(cè)路等9處交叉口改造；打通臨鏡路南延至云帆路瓶頸點；實施通燕高速常屯立交改造；研究運通隧道東出口“平改立”；研究設(shè)置通濟路潮汐車道。編制《城市副中心智慧交通信控優(yōu)化工作方案》，按照“行政辦公區(qū)-大運河以東區(qū)域-155平方公里范圍-通州區(qū)其他區(qū)域”分階段推進。加強城市綠心森林公園“三大建筑”綜合交通服務(wù)保障。

責(zé)任單位：城市副中心管委會、通州區(qū)政府、市交通委、市公安局公安交通管理局、市規(guī)劃自然資源委、市園林綠化局、市發(fā)展改革委、市重大項目辦、市水務(wù)局、大興區(qū)政府、首發(fā)集團、北投集團、公交集團、京投公司、中國鐵路北京局集團有限公司、市域鐵路集團公司

26.推動京津冀交通一體化發(fā)展。建設(shè)完成國道109新線（北京段）、長雙路。推進承平高速建設(shè)，實現(xiàn)崔杏路立交段基本完工。推進石小路建設(shè)。開工建設(shè)國道335。依據(jù)環(huán)京地區(qū)市場需求狀況增開通勤定制快巴線路。加快過境鐵路運輸功能外遷和大型鐵路編組站外遷，推動干線鐵路釋放運力服務(wù)城市通勤和物流。

責(zé)任單位：市交通委、各有關(guān)區(qū)政府、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃自然資源委、市公安局、市公安局公安交通管理局、市生態(tài)環(huán)境局、市重大項目辦、首發(fā)集團、中國鐵路北京局集團有限公司

三、工作要求

（一）精心組織，共建共治。充分發(fā)揮交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組作用，持續(xù)構(gòu)建各部門和各區(qū)共同參與、協(xié)同高效的交通綜合治理格局。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)揮牽頭抓總作用，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促檢查、推動落實，及時協(xié)調(diào)解決工作推進過程中的重點難點問題。各相關(guān)部門要細(xì)化分解分管領(lǐng)域交通治理任務(wù)，切實落實責(zé)任，確保完成年度各項目標(biāo)任務(wù)。各區(qū)要落實主體責(zé)任，結(jié)合實際細(xì)化本地區(qū)交通綜合治理工作方案，加強調(diào)度、全力推進，確保各項任務(wù)落實落地落細(xì)。

（二）加強考評，嚴(yán)格督辦。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室強化“月通報、季點評、年考核”工作機制，推動各項決策部署落到實處。發(fā)揮績效考核“指揮棒”作用，將交通綜合治理各項任務(wù)考核納入2024年市政府績效考評。市政府督查室會同市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)合開展重點任務(wù)督查督辦，確保任務(wù)落地見效。

（三）強化保障，扎實推進。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室建立任務(wù)清單臺賬，各部門、各單位依托“北京市交通綜合治理信息系統(tǒng)”及時報送各項任務(wù)進展。強化交通治理的科學(xué)性系統(tǒng)性，將次支路規(guī)劃實現(xiàn)率、站城一體融合等重點工作作為城市治理重要方面納入城市體檢體系。充分發(fā)揮交通專家智庫作用，完善交通治理咨詢和會商機制，為首都交通高質(zhì)量發(fā)展提供有力智力支持。