中國汽車，世界第一

文：詩與星空(ID:SingingUnderStars)

1月4日，乘聯會公布數據顯示，乘用車：初步預估12月1-31日，乘用車市場零售236.1萬輛，同比增長9%，環(huán)比增長14%，今年以來累計零售2,170.6萬輛，同比增長6%；全國乘用車廠商批發(fā)279.6萬輛，同比增長24%，環(huán)比增長10%，今年以來累計批發(fā)2,561.1萬輛，同比增長10%。

新能源：初步預估12月1-31日,新能源車市場零售93.6萬輛，同比增長46%，環(huán)比增長11%，今年以來累計零售774.4萬輛，同比增長36%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)112.2萬輛，同比增長49%，環(huán)比增長17%，今年以來累計批發(fā)889.5萬輛，同比增長37%。

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新能源車市場發(fā)展

近年來，我國新能源車市場發(fā)展迅速，滲透率不斷提高。根據初步估算，2023年全年新能源車滲透率達到了36%左右，比2022年的28%有了顯著提升。而且，新能源車滲透率40%的目標有望提前到2024年完成。這一數據表明，我國新能源車市場正呈現出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

新能源車市場的快速發(fā)展，得益于我國政府對新能源汽車產業(yè)的大力支持。從政策引導、財政補貼、基礎設施建設等多個方面，政府都給予了新能源車產業(yè)極大的扶持。此外，消費者對新能源車的接受度也在逐漸提高，新能源車的性能、續(xù)航、安全性等方面的技術不斷進步，使得消費者對新能源車的信任度日益增強。

02

乘用車市場

2023年，我國乘用車市場呈現出穩(wěn)中向好的態(tài)勢。

乘用車銷量達到2170萬輛，較上年同期增加6%。然而，與2018年巔峰期的2350萬輛相比，仍有一定差距。這表明，我國乘用車市場仍有較大的發(fā)展空間。

在乘用車市場中，新能源汽車的崛起對傳統(tǒng)燃油車市場造成了較大沖擊。尤其是在限行、限購等政策的推動下，越來越多的消費者傾向于選擇新能源汽車。因此，未來乘用車市場的發(fā)展，新能源汽車將扮演更加重要的角色。

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汽車出口創(chuàng)新高

2023年，我國汽車出口超過500萬輛，創(chuàng)下新的歷史紀錄，超越日本成為世界第一大汽車出口國。這一數據充分展示了我國汽車產業(yè)的強大實力和全球競爭力。

從2020年的100萬輛，到2021年的200萬輛，再到2022年的300萬輛，我國汽車出口始終保持高速增長。

這一增速過于迅猛，讓很多車吹還沒緩過勁來，中國車企就悄悄占領全世界了。在全球汽車市場，除了特斯拉，國際品牌份額全面下滑。豐田集團表現相對稍弱，較去年下降0.5個百分點。逆勢搶市場份額的，正是中國各車企。

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出口大戶的表現

上汽集團：上汽集團發(fā)布的最新銷量數據顯示，2023年海外銷量約120.8萬輛，同比增長18.8%，占集團銷量(約502萬輛)的24%。上汽集團在海外市場的表現可圈可點，尤其是在歐洲、北美等高端市場，上汽集團的產品贏得了較高的市場份額。

奇瑞汽車：奇瑞汽車海外市場銷量為93.71萬輛，同比增長101.1%，占集團銷量(約188.13萬輛)的49.8%。奇瑞汽車在海外市場的表現同樣出色，尤其是在發(fā)展中國家市場，奇瑞汽車的產品具有很高的競爭力。

比亞迪：比亞迪海外銷量超24萬輛，同比增長334.2%。比亞迪在新能源車領域的優(yōu)勢明顯，尤其是在電池技術、電動車控制系統(tǒng)等方面，比亞迪具有很高的全球競爭力。

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外貿行業(yè)的結構性轉變

近年來尤其是2023年以來，非常多的外貿從業(yè)人士抱怨外貿產業(yè)一地雞毛。

然而事實上是，外貿產業(yè)已經發(fā)生了結構性轉變。這個領域更多的從業(yè)者正在悶聲發(fā)大財。

一方面，傳統(tǒng)的服裝、玩具因為西方國家經濟預冷，銷量下滑；另一方面，汽車、汽車配件、機械電子等行業(yè)，爆發(fā)式增長。

結合汽車產業(yè)一躍成為出口世界第一，整體來看，中國的出口正在高質量發(fā)展。

       原文標題 : 中國汽車，世界第一