公開車輛事故數(shù)據(jù)，理想汽車三思而后行了嗎？

近期，廣東清遠(yuǎn)發(fā)生一起嚴(yán)重的交通事故，事故車輛是理想汽車L7，理想汽車為了回應(yīng)公眾質(zhì)疑，調(diào)取了后臺(tái)數(shù)據(jù)，通過(guò)微博公開了事故的部分行駛數(shù)據(jù)。

從企業(yè)數(shù)據(jù)管理合規(guī)角度看，企業(yè)公開這些數(shù)據(jù)是否合規(guī)呢？

01

汽車數(shù)據(jù)管理的“三法一規(guī)”

在汽車智能化大趨勢(shì)下，車輛的數(shù)據(jù)越來(lái)越多，汽車產(chǎn)業(yè)中關(guān)于汽車數(shù)據(jù)的規(guī)定有這四項(xiàng)非常重要，不容忽視，業(yè)內(nèi)將其歸納為“三法一規(guī)”。

·《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》2017年6月1日實(shí)施

·《中華人民共和國(guó)數(shù)據(jù)安全法》 2021年9月1日實(shí)施

·《中華人民共和國(guó)個(gè)人信息保護(hù)法》 2021年11月1日實(shí)施

·《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》（試行） 2021年10月1日實(shí)施

從上述法律和法規(guī)中，抽取有關(guān)數(shù)據(jù)公開的要求，見下：

《數(shù)據(jù)安全法》對(duì)于數(shù)據(jù)的處理提出的要求有3點(diǎn)值得注意：一是合法合規(guī)；二是尊重公德和倫理；三是不得損害個(gè)人合法權(quán)益。

《個(gè)人信息保護(hù)法》對(duì)于信息處理的要求需要注意的：一是取得個(gè)人同意；二是要有合理，明確的目的，并應(yīng)當(dāng)與處理目的直接相關(guān)。

《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》基本上和上位法《個(gè)人信息保護(hù)法》的要求相同，需要數(shù)據(jù)處理者征求個(gè)人同意。

02

探討合法合規(guī)性

對(duì)于車企公開數(shù)據(jù)的行為，從上述法規(guī)來(lái)看，這種行為應(yīng)當(dāng)遵守?cái)?shù)據(jù)處理和個(gè)人信息處理的要求。在此基礎(chǔ)上，探討下理想汽車公開事故數(shù)據(jù)的合法合規(guī)性。

首先，征求個(gè)人同意是重點(diǎn)，如果沒有經(jīng)過(guò)同意，很明顯違背上述法律法規(guī)。就理想汽車發(fā)布的微博信息來(lái)看，起碼是沒有提及經(jīng)個(gè)人同意，僅是調(diào)取后臺(tái)數(shù)據(jù)之后就發(fā)布了。

其次，數(shù)據(jù)公開的目的偏離法律提出的要求，《個(gè)人信息保護(hù)法》要求公開個(gè)人信息的目的應(yīng)當(dāng)明確，合理，應(yīng)當(dāng)與處理目的直接相關(guān)，對(duì)個(gè)人權(quán)益影響最小。理想汽車公開的目的是回應(yīng)公眾質(zhì)疑，至于公眾質(zhì)疑什么以及數(shù)據(jù)的公開，其實(shí)均與本次交通事故無(wú)關(guān)。對(duì)于公眾質(zhì)疑，最有公信力的回應(yīng)是官方的通報(bào)。

03

應(yīng)對(duì)法律法規(guī)，健全企業(yè)數(shù)據(jù)管理制度

按照《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》要求，企業(yè)應(yīng)建立數(shù)據(jù)安全管理制度。建立一套行之有效的管理制度是一件系統(tǒng)管理工程，本文并非要介紹如何建立管理制度，僅就法規(guī)提出的一項(xiàng)要求進(jìn)行下簡(jiǎn)單介紹，《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》和《個(gè)人信息保護(hù)法》均提出了企業(yè)要指定負(fù)責(zé)人，這與歐盟GDPR法規(guī)要求指定數(shù)據(jù)保護(hù)官Data Protection Officer類似。但是，國(guó)內(nèi)法規(guī)并為對(duì)DPO的要求沒有歐盟詳盡。

GDPR法規(guī)對(duì)DPO提出五項(xiàng)職責(zé)：

（1）通知和建議數(shù)據(jù)處理者或控制者以及員工遵守法規(guī)要求的數(shù)據(jù)保護(hù)條款；

（2）監(jiān)管合規(guī)，包括責(zé)任分配、數(shù)據(jù)處理操作人員的意識(shí)提高和培訓(xùn)以及相關(guān)審計(jì)；

（3）就數(shù)據(jù)保護(hù)影響評(píng)估提供建議，并監(jiān)督其績(jī)效；

（4）與監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作；

（5）監(jiān)管機(jī)構(gòu)與相關(guān)數(shù)據(jù)處理事件的聯(lián)絡(luò)對(duì)象。

此外，GDPR還提出了行為準(zhǔn)則等要求，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)，比國(guó)內(nèi)的法律在處罰力度上更嚴(yán)格。如果企業(yè)可以對(duì)標(biāo)較為嚴(yán)格的法規(guī)建立的管理制度，有兩點(diǎn)好處：1是可以向下兼容國(guó)內(nèi)要求；2是有助于企業(yè)海外合規(guī)。

結(jié)束語(yǔ)

汽車智能化必然會(huì)越來(lái)越多的數(shù)據(jù)產(chǎn)生，企業(yè)應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)處理的合規(guī)挑戰(zhàn)，合規(guī)的使用個(gè)人數(shù)據(jù)，是每一家公司需要重視的挑戰(zhàn)。“三法一規(guī)”從頂層對(duì)車企在數(shù)據(jù)處理進(jìn)行了規(guī)范，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視法律法規(guī)的要求。

       原文標(biāo)題 : 公開車輛事故數(shù)據(jù)，理想汽車三思而后行了嗎？