預(yù)售價(jià)80萬元的ET9，能否拯救蔚來的財(cái)務(wù)業(yè)績？

發(fā)布新車型

12月23日，蔚來（NIO）的創(chuàng)始人李斌在西安NIO DAY上發(fā)布了蔚來自成立以來售價(jià)最高的車型--ET9。

據(jù)猛獸財(cái)經(jīng)了解，ET9定位于行政旗艦，預(yù)售價(jià)為80萬元（比目前特斯拉（TSLA）在售的最貴車型 Model S 還要貴10 萬），并且對(duì)標(biāo)的是邁巴赫S級(jí)、寶馬7系以及保時(shí)捷帕拉梅拉等車型，但是要等到2025年一季度才能交付。

先不管價(jià)格怎么樣，還是對(duì)標(biāo)的誰？反正蔚來的老板李斌在發(fā)布會(huì)上說：ET9是蔚來“技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶之作”，將會(huì)成為“全球智能電動(dòng)汽車真正的技術(shù)標(biāo)桿”。

除此之外，蔚來還發(fā)布了第四代換電站和640kW的全液冷超快充樁。

關(guān)于車型和技術(shù)的介紹，猛獸財(cái)經(jīng)在這里就不過多介紹了，網(wǎng)上鋪天蓋地的到處都是，感興趣的朋友可以去網(wǎng)上搜一搜。

獲得新一輪戰(zhàn)略投資

而且就在發(fā)布會(huì)結(jié)束后的第四天（12月27日），蔚來就宣布已經(jīng)獲得了阿布扎比政府旗下投資機(jī)構(gòu)CYVN的新一輪22億美元戰(zhàn)略投資。

關(guān)于這一點(diǎn)，猛獸財(cái)經(jīng)不得不說，蔚來在融資方面確實(shí)牛逼！說明蔚來也確實(shí)獲得了中東土豪的認(rèn)可，因?yàn)閮H在今年7月份蔚來就獲得了CYVN總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資（是通過定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式完成的）。

在今年9月份和10月份蔚來又成功發(fā)行了總計(jì)11.5億美元的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券。

這說明，即使在資本寒冬之際，蔚來依然能受到全球知名戰(zhàn)略投資機(jī)構(gòu)和公開市場投資者的持續(xù)認(rèn)可，非常不容易，還說明，蔚來是真的缺錢，非常缺錢，不然也不會(huì)這么密集的融資。

不過融資沒什么用（根本不夠），相比于蔚來的財(cái)務(wù)業(yè)績惡化程度（主要是虧損和利潤率、毛利率、毛利潤的惡化情況）以及在研發(fā)費(fèi)用、補(bǔ)能業(yè)務(wù)方面的投入，就知道這點(diǎn)錢對(duì)蔚來來說簡直是【杯水車薪】。

蔚來的財(cái)務(wù)業(yè)績?cè)诓粩嗟膼夯?/p>

我們來看看蔚來的財(cái)報(bào)就知道了。

在虧損方面，僅2023年第三季度，蔚來就虧損了45.6億元人民幣，較上年同期增長了10.8%，前三季度累計(jì)虧損了156.6億元人民幣，2023年也是蔚來成立以來虧損金額最大的一年，而且從2018年上市到現(xiàn)在，蔚來已經(jīng)累計(jì)虧損了800億元人民幣。

在利潤率方面，蔚來2023年第三季度的利潤率為11%，而2022年第三季度為16.4%，2021年第三季度為20.3%。

在毛利率方面，蔚來2023年第三季度毛利率為8%，而2022年第三季度為13.3%，2021年第三季度為20.3%,

在毛利潤方面，蔚來2023年第三季度的毛利潤為15.233億元人民幣（同比下降了12.2%），而2022年第三季度的毛利潤為17.351億元人民幣，2021年第三季度毛利潤為19.932億元人民幣。

看完蔚來的財(cái)務(wù)業(yè)績，我們?cè)賮砜纯次祦淼母偁帉?duì)手理想汽車的財(cái)務(wù)業(yè)績。

在虧損方面，理想汽車（LI）自2022年第四季度起已經(jīng)首次實(shí)現(xiàn)盈利，2023年第三季度已經(jīng)是理想汽車連續(xù)第四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利了。在所有的新造車企業(yè)中，理想汽車不但是率先實(shí)現(xiàn)季度盈利的，而且截至目前，理想汽車仍是唯一實(shí)現(xiàn)盈利的新造車企業(yè)。

在利潤率方面，理想汽車2023年第三季度的利潤率為22%，? ?

在毛利率方面，理想汽車2023年第三季度的毛利率為22%，

在毛利潤方面，理想汽車2023年第三季度的毛利潤76.4億元人民幣，同比增長了546.7% 。

通過了解蔚來自己的財(cái)務(wù)業(yè)績和與競爭對(duì)手理想汽車的對(duì)比，我們可以看出，蔚來的財(cái)務(wù)業(yè)績（虧損、利潤率、毛利率、毛利潤）在與自己的歷次業(yè)績相比時(shí)不但一直在惡化，而且與競爭對(duì)手理想汽車相比時(shí)，也被完全碾壓。

而且理想汽車已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了盈利，而蔚來不但遲遲未實(shí)現(xiàn)盈利，而且虧損金額還在繼續(xù)擴(kuò)大?？梢姴罹嘤卸啻?？

這下知道，蔚來的財(cái)務(wù)業(yè)績惡化的有多厲害了吧？

財(cái)務(wù)業(yè)績一邊在不斷惡化，一邊在瘋狂燒錢

我們?cè)賮砜纯次祦碓谘a(bǔ)能業(yè)務(wù)和研發(fā)等方面的投入成本

2022年，蔚來僅在研發(fā)方面的支出就高達(dá)108.4億元人民幣，到了2023年，僅前三個(gè)季度，蔚來在研發(fā)方面的支出就已經(jīng)達(dá)到了94.6億元人民幣。

在換電站方面，截止2023年12月22日，蔚來雖然已經(jīng)在中國建成了2309座換電站，但那是以投入69億元人民幣的成本為代價(jià)的，（在2023年的上海車展上，蔚來總裁秦力洪曾表示蔚來的換電站單站成本約為300萬元），而且換電站業(yè)務(wù)一直在虧錢，一直是其燒錢的原罪。

到2024年，蔚來還計(jì)劃再增加1000座換電站和20000根充電樁（又得花幾十億）。

2023年12月初，蔚來又宣布斥資約31.6億收購江淮兩個(gè)制造基地的生產(chǎn)設(shè)備和資產(chǎn)，而蔚來將借此獲得獨(dú)立的造車生產(chǎn)資質(zhì)。

總之，在了解完蔚來的財(cái)務(wù)業(yè)績情況和在補(bǔ)能業(yè)務(wù)、研發(fā)等方面的投入成本情況后（財(cái)務(wù)業(yè)績一邊在不斷惡化，一邊還在大力燒錢），而且每賣一輛車就虧損近12萬。

猛獸財(cái)經(jīng)就一個(gè)感受，蔚來的融資根本沒用(不夠花），蔚來非常缺錢，而且很長一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)繼續(xù)燒錢和虧損。

國產(chǎn)高端豪華領(lǐng)域競爭非常激烈且沒有號(hào)召力

在行業(yè)競爭方面，雖然蔚來ET9這個(gè)價(jià)位的國產(chǎn)競爭對(duì)手目前還沒有，但蔚來ET9所在的高端豪華車型（50萬元以上）領(lǐng)域競爭已經(jīng)非常激烈了，比如

2023年9月份，仰望U8正式上市，售價(jià)為109.8萬元；

2023年10月份，極氪智能科技正式發(fā)布極氪001 FR，官方零售價(jià)為76.9萬元起；

廣州車展期間，理想MEGA開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)格為60萬元以內(nèi)。

除此之外，還有售價(jià)達(dá)70萬的長城坦克700。

就連即將上市的小米SU7，雷軍也發(fā)文稱，“關(guān)于定價(jià)還沒有最終決定，不過確實(shí)有點(diǎn)貴。”

2023年12月26日，華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東，公布問界M9售價(jià)為46.98萬-56.98萬元，并稱該車對(duì)標(biāo)的是庫里南。

國產(chǎn)車價(jià)格越來越貴，在50萬元以上的領(lǐng)域競爭也越來越激烈，難怪網(wǎng)友發(fā)帖評(píng)論，再不努力以后只能開奔馳E、寶馬5、奧迪6了。

即使蔚來ET9對(duì)標(biāo)的邁巴赫S級(jí)、寶馬7系以及保時(shí)捷帕拉梅拉等車型也比這些50萬元以上的國產(chǎn)品牌在高端豪華汽車市場上的銷量高。

根據(jù)易車2023年11月份百萬元豪車銷量排名，冠軍保時(shí)捷卡宴月銷量為 2,885 輛，其他前五強(qiáng)分別是奔馳S級(jí)、路虎衛(wèi)士、奔馳GLS 和邁巴赫 S 級(jí)，都在1,488 輛到1,795輛之間。

這說明，50萬元以上的國產(chǎn)品牌在高端豪華汽車市場基本沒有什么號(hào)召力和存在感，更何況價(jià)格在80萬元以上、要到2025年一季度才能交付的蔚來ET9呢？

蔚來ET9的前景將會(huì)非常艱難

在發(fā)展前景方面，蔚來ET9要到2025年一季度才能交付，這意味著，在ET9正式交付前，蔚來在未來一兩年內(nèi)只能依靠目前在售的8款車型（中端市場）來作為主要收入來源，而就連這主要的收入來源也由于特斯拉發(fā)起的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致蔚來在整個(gè)2023年被打的找不著北，不得不通過降價(jià)、找融資、裁員來應(yīng)對(duì)和自救。

所以，在財(cái)務(wù)業(yè)績不斷惡化、又不得不在補(bǔ)能業(yè)務(wù)和研發(fā)方面大力燒錢、 50萬元以上的國產(chǎn)品牌在高端豪華領(lǐng)域基本上沒有什么號(hào)召力和存在感、即使中端車型也被特斯拉的價(jià)格戰(zhàn)打的陷入危機(jī)的情況下，猛獸財(cái)經(jīng)認(rèn)為，蔚來ET9的發(fā)展前景將會(huì)非常艱難。

結(jié)論

所以，對(duì)于預(yù)售價(jià)80萬元的ET9，能不能拯救蔚來不斷惡化的財(cái)務(wù)業(yè)績？或者你看好ET9的前景嗎？你們?cè)趺纯?？?lián)系我們說說你的看法或者在評(píng)論區(qū)說說你的看法。

好了，今天就先說這些，咱們下期再見，如果你覺得我們說的有道理，或者想要更詳細(xì)的分析，那么你可以關(guān)注一下猛獸財(cái)經(jīng)。

       原文標(biāo)題 : 預(yù)售價(jià)80萬元的ET9,能否拯救蔚來【不斷惡化】的財(cái)務(wù)業(yè)績?