雷軍帶著他造的車來了

作者|沈天香

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

那個(gè)說愿意押上全部的聲譽(yù)、去完成人生中最后一次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目、為小米汽車而戰(zhàn)的男人，終于帶著他造的車來了。

一身西裝革履，連頭發(fā)都一絲不茍，和以往發(fā)布會白球鞋加牛仔褲的休閑穿搭不同，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍為小米汽車首次發(fā)布會做了精心準(zhǔn)備，儀式感拉滿。

有人說，當(dāng)技術(shù)IT男如此精心穿搭時(shí)，一定是認(rèn)真了。

2023年12月28日6時(shí)35分，雷軍發(fā)布微博稱：“今天有點(diǎn)小激動，很早就醒了。”當(dāng)天下午14時(shí)，小米汽車技術(shù)發(fā)布會在北京國家會議中心舉辦，時(shí)長3小時(shí)，幾乎創(chuàng)下汽車發(fā)布會單人演講時(shí)長紀(jì)錄。

電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛和智能座艙……上半場，雷軍將小米汽車在5大核心技術(shù)賽道的研發(fā)成果和盤托出——既有在首款車型小米SU7上量產(chǎn)的技術(shù)，也有針對未來預(yù)研的技術(shù)。下半場，他詳細(xì)講解小米SU7。

厲害的是，雷軍將這場發(fā)布會開成了科普大會，迄今為止，還沒有哪家車企在一場發(fā)布會上為觀眾作如此詳盡的新能源基礎(chǔ)技術(shù)普及。他反復(fù)追問：“你們聽懂了嗎？”甚至說：“要不，我再講一遍，或者之后再寫一篇長文詳細(xì)講解？”

這很符合雷軍和小米一貫的作風(fēng)，推新產(chǎn)品、新技術(shù)或者辟謠時(shí)，他也常為用戶做科普。在他的公眾號、微博等社交平臺上，在小米的發(fā)布會上，都能看到他的科普。從業(yè)者可能不吃這套，但用戶卻需要這樣的窗口。

最后，他用了約10分時(shí)間講心里話，述說了他的造車情懷。這也很雷軍。他很會講故事，很會上價(jià)值、講情懷，能喚起普通人的共鳴。

遮遮掩掩1003天，小米汽車終于被揭開神秘面紗。發(fā)布會當(dāng)天，小米SU7首次公開亮相，到場嘉賓和“米粉”還能提前體驗(yàn)。雷軍和小米的IP，為小米汽車帶來巨大流量，此前連續(xù)預(yù)熱幾天中，小米汽車創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)熱搜。 

不得不說，雷軍太懂營銷了，怪不得360公司創(chuàng)始人周鴻祎曾說，雷軍是頂級營銷大師，是中國營銷第一人。京東集團(tuán)董事長劉強(qiáng)東也曾在《贏在中國》節(jié)目中表示，“不要跟雷軍比營銷，能把小米手機(jī)賣成幾百億，絕對不是一般人”。

現(xiàn)在，留給市場最大的懸念是售價(jià)，也是無數(shù)“米粉”最關(guān)心的部分。

雷軍已透露，小米SU7確實(shí)有點(diǎn)貴，“但請相信，我們做的是有理由的貴，在體驗(yàn)上一定會超過預(yù)期”。對于網(wǎng)友“9.9萬元交個(gè)朋友”的梗，他表示不可能。14.9萬元？也不可能。

12天前，雷軍剛剛過完54歲生日，年逾半百卻似鮮衣怒馬少年郎，夢想之火始終不滅。發(fā)布會上，他立下新的FLAG：通過15至20年努力，讓小米汽車成為全球前五的汽車廠商，為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗。 

聽仔細(xì)了，不是全國前五，而是全球前五。

2022年全球汽車制造商銷量排名中，居第五的是Stellantis，年銷量為634萬輛。第一是豐田汽車，為1048萬輛。再來看高居中國品牌頭部的比亞迪，即便今年能完成300萬輛目標(biāo)，離全球前五有至少2公里的距離。

雷軍曾在2023年度演講中說：“人因夢想而偉大，又因堅(jiān)持夢想而成長。”

如今，他出走半生，歸來仍少年，仍然相信夢想的力量。

從小米汽車開始，小米集團(tuán)從手機(jī)行業(yè)跨越至汽車行業(yè)，走向人車家全生態(tài)完整閉環(huán)。雷軍也真正迎來再次創(chuàng)業(yè)中的更大挑戰(zhàn)，而這比過去1003天中的任何挑戰(zhàn)還要嚴(yán)峻。