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汽車無線充電爆發(fā)前夜:特斯拉帶頭,小米和華為緊隨,新一輪競(jìng)賽開啟

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2023-12-20 17:17:04
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汽車無線充電爆發(fā)前夜:特斯拉帶頭,小米和華為緊隨,新一輪競(jìng)賽開啟普及仍有困難‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍&z

普及仍有困難‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

作者|王磊 楚門

無線充電的風(fēng),還是吹向了電動(dòng)汽車。

剛剛,特斯拉首席設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen證實(shí),特斯拉正在研發(fā)無線感應(yīng)家用充電技術(shù)。

無線充電,顧名思義就是不需要充電槍,以后的特斯拉汽車,可以像手機(jī)一樣,走到一個(gè)特定位置就可以自行充電,不僅方便還更安全。

這種技術(shù)其實(shí)并不新鮮,國(guó)內(nèi)已經(jīng)有企業(yè)開始研發(fā),也有實(shí)際車型落地。但作為全新技術(shù),無線充顯然還有很多挑戰(zhàn)。

比如成本太高、價(jià)格太貴等,特斯拉能憑一己之力讓這個(gè)技術(shù)普及嗎?

01吸納無線充電初創(chuàng)企業(yè)

據(jù)海外媒體Electrek,特斯拉首席設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen,在美國(guó)知名脫口秀主持人Jay Leno關(guān)于Cybertruck的視頻中,確認(rèn)了特斯拉正在研發(fā)無線充電技術(shù)。

“我們正在研究感應(yīng)充電,不需要在車上插入任何東西。只需要把車開到車庫的充電板上,車輛就會(huì)自動(dòng)開始充電。”

其實(shí)在此之前,馬斯克對(duì)無線充電并不感冒,比起無線充電,特斯拉更傾向于使用自動(dòng)機(jī)械臂來給車輛充電。

早在2015年,特斯拉就發(fā)布過一個(gè),看起來像蛇一樣的金屬自動(dòng)機(jī)械臂充電器的視頻。

然而從今年開始,特斯拉開始改變對(duì)無線充電的態(tài)度。在今年3月的特斯拉投資者日上,特斯拉全球充電基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)責(zé)人Rebecca Tinucci,向外界透露了特斯拉家用無線充電的潛在解決方案。

當(dāng)時(shí)的PPT上,特斯拉展示了一款神秘的無線家用充電設(shè)備,特斯拉車輛停放的下方擁有一個(gè)凸起的無線充電裝置,并與墻上的充電箱相連。以此暗示人們,特斯拉未來可能實(shí)現(xiàn)的充電解決方案。

四個(gè)月后,特斯拉斥資7600萬美元,收購(gòu)了一家德國(guó)的無線充電公司W(wǎng)iferion。

Wiferion是一家成立于2016年,專注于為汽車提供無線充電技術(shù)的初創(chuàng)公司,2018年,正式推出了其首款產(chǎn)品——適用于工業(yè)車輛的非接觸式感應(yīng)充電器“etalink3000”。

今年Wiferion還推出了,可以為小型自動(dòng)機(jī)器人充電的無線充電設(shè)備“etalink1000”,是該系列機(jī)器人充電系統(tǒng)的最新版本,體積小巧,適用于小型AMR的安裝。

Wiferion承諾,在對(duì)接的一秒內(nèi),幾乎是瞬間就可以開始充電,并且提供高達(dá)12千瓦的充電功率。

先是用PPT展示,再斥資收購(gòu)Wiferion,毫無疑問特斯拉是打算布局無線充電行業(yè)。

就在人們以為特斯拉要在無線充電領(lǐng)域大展拳腳之時(shí),特斯拉轉(zhuǎn)手又把Wiferion賣了,從完成收購(gòu)到轉(zhuǎn)手,前后還沒超過4個(gè)月。

但這不是一個(gè)正常的“買賣”,與其說是收購(gòu),不如說特斯拉其實(shí)是在“挖人”。因?yàn)樵诎裌iferion賣給DIN軌道電源供應(yīng)商PULS時(shí),特斯拉只出售了運(yùn)營(yíng)和制造業(yè)務(wù),卻保留了Wiferion的工程師團(tuán)隊(duì)。

據(jù)悉,Wiferion會(huì)在新東家的一個(gè)新部門PULS Wireless繼續(xù)生產(chǎn)、銷售和推廣其無線充電產(chǎn)品。

那特斯拉費(fèi)了這么大勁為了啥?

特斯拉并沒有對(duì)外解釋作出這一決定的具體原因,但業(yè)內(nèi)人士猜測(cè),很可能是特斯拉已經(jīng)有了關(guān)于無線充電設(shè)備的生產(chǎn)計(jì)劃,或者是不看好Wiferion的生產(chǎn)業(yè)務(wù),只想要Wierion的技術(shù)人員。

因此,極有可能特斯拉在更早的時(shí)候,就有了對(duì)無線充電項(xiàng)目的規(guī)劃,只是缺少了相關(guān)技術(shù)人才,所以通過“收購(gòu)招聘”的方式,先把Wiferion買過來,再把業(yè)務(wù)賣出去,這也相當(dāng)于間接有了人員和技術(shù)儲(chǔ)備。

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