上汽集團(tuán)任命三大副總裁的背后，透露了怎樣的信號？

臨近年底，上汽集團(tuán)迎來了重大人事變動(dòng)。

日前，上汽集團(tuán)食堂門口粘貼了一張由中共上海市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)頒發(fā)的《賈健旭等同志任職前公示》（下稱《公示》）。《公示》擬任上汽大眾黨委副書記賈健旭，智己汽車CEO蔣峻，上汽乘用車分公司總經(jīng)理、飛凡汽車CEO吳冰為市管企業(yè)副總裁。公示時(shí)間為2023年12月13日至2023年12月19日。

這三大副總裁的任命，似乎也指明了未來上汽集團(tuán)的整體發(fā)展方向。

三位總裁三大業(yè)務(wù)板塊

《公示》內(nèi)容顯示，賈健旭生于1978年，曾任延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理(主持工作 )、總經(jīng)理、上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司總經(jīng)理?，F(xiàn)任上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記。

蔣峻，生于1970年3月出生，曾任上汽集團(tuán)乘用車分公司副總經(jīng)理上海通用汽車有限公司黨委副書記、紀(jì)委書記，上汽L 項(xiàng)目組執(zhí)行組組長?，F(xiàn)任智己汽車科技有限公司首席執(zhí)行官(CEO)。

吳冰，生于1976年，曾任上汽集團(tuán)保險(xiǎn)銷售有限公司總經(jīng)理、黨支部書記，上汽網(wǎng)約車項(xiàng)目組組長(廠部級正職)，上海賽可出行科技服務(wù)有限公司總經(jīng)理、黨總支書記，飛凡汽車科技有限公司首席執(zhí)行官 (CEO )?，F(xiàn)任上汽集團(tuán)乘用車分公司總經(jīng)理、飛凡汽車科技有限公司首席執(zhí)行官 (CEO)。

可以看到賈健旭、蔣峻、吳冰分別代表著上汽的合資、新能源、自主三大業(yè)務(wù)板塊。其中，吳冰負(fù)責(zé)的上汽乘用車和蔣峻負(fù)責(zé)的智己汽車，在市場上的表現(xiàn)均比較出色。

上汽集團(tuán)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年11月集團(tuán)整車合計(jì)銷量為51.51萬輛，同比增長4.5%，創(chuàng)今年新高。其中，上汽乘用車（包括榮威、名爵、飛凡）今年11月銷量達(dá)到了10.47萬輛，同比增長43%；智己的銷量為8703輛，同比增長1331.41%；上汽大眾也在11月停止了下滑的趨勢，銷量達(dá)到了12萬輛，同比增長7.32%。

聚焦新能源轉(zhuǎn)型的一環(huán)

不過，11月銷量雖然創(chuàng)下今年新高，但總體來看，上汽集團(tuán)前11月累計(jì)銷量為438.39萬輛，相比去年的476.63萬輛，下滑了8.02%，情況依舊不容樂觀。

一方面，集團(tuán)旗下的上汽通用已連續(xù)6個(gè)月銷量下滑，今年前11月累計(jì)銷量為80.92萬輛，同比下滑16.82%。另一方面，過去兩年靠著宏光MINI EV一路狂飆的上汽通用五菱也在今年停下了增長的步伐，前11月累計(jì)銷量104.14萬輛，同比下滑15.77%。

按照此趨勢，即便12月上汽集團(tuán)銷量翻倍，單月銷量達(dá)到百萬輛，也很難完成其此前定下的力爭在2023年實(shí)現(xiàn)全年整車銷量600萬輛、營業(yè)總收入超過8000億元的目標(biāo)。

為此，上汽集團(tuán)今年也聚焦新賽道轉(zhuǎn)型發(fā)展，制定“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”，推進(jìn)實(shí)施了多項(xiàng)重要舉措，包括創(chuàng)新組織體系，明晰品牌定位，完善產(chǎn)品陣營等。

具體來看，上汽具體成立了新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃指揮部，對自主品牌新能源業(yè)務(wù)發(fā)展中的重大事項(xiàng)進(jìn)行快速?zèng)Q策，并成立智己汽車、乘用車公司兩大攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，進(jìn)一步梳理明確了智己、飛凡、榮威、名爵、五菱等自主 品牌定位，形成“高中低、國內(nèi)外”市場全覆蓋的新能源品牌陣營。

此外，在產(chǎn)品布局方面，計(jì)劃到2025年，智己汽車將再推出3款全新純電動(dòng)車型，上汽乘用車公司也將推出10款全新車型， 全面提升在純電動(dòng)和插電混動(dòng)市場的產(chǎn)品競爭力。

此次人事變動(dòng)，其實(shí)也是上汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃中的一環(huán)。

合資與自主新能源兩手抓

上汽乘用車和智己自是不用多說，在成立新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃指揮部后，蔣峻、吳冰就立下了軍令狀，雖然外界無法得知“軍令狀”的具體內(nèi)容，但實(shí)現(xiàn)銷量增長一定是其重要指標(biāo)，尤其是自主品牌集體發(fā)力，上汽乘用車銷量高速增長的背景下，上汽集團(tuán)更是對其寄予了挽大廈于將傾的眾望。

除了更加重視自主品牌建設(shè)，加強(qiáng)合資企業(yè)的“回血”或許也是這次人事調(diào)整的一部分。

賈健旭的升任不是偶然。事實(shí)上，上汽大眾今年的表現(xiàn)算不上很好，數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，上汽大眾的累計(jì)銷量為95.23萬輛，同比下滑12.43%。但自今年2月賈健旭接手上汽大眾以來，就迅速換了打法，給出了“促油車、穩(wěn)電車、上奧迪”的方針，進(jìn)行了內(nèi)部組織架構(gòu)的調(diào)整，同時(shí)給ID.家族制定了一系列的降價(jià)策略，讓合資品牌的新能源銷量迅速增長起來，并在11月實(shí)現(xiàn)了1.56萬輛銷量，單月交付量再創(chuàng)新高。據(jù)悉，ID. 家族已經(jīng)迎來了累計(jì)銷量達(dá)到20萬輛的里程碑，位居合資市場電動(dòng)品牌銷冠。

顯然，合資與自主的新能源兩手抓，才是此次人事調(diào)整以及未來布局的關(guān)鍵。此外，由于此次擬任命的三人均為70后，其中賈健旭、吳冰還是75后，業(yè)界也認(rèn)為這是上汽集團(tuán)干部隊(duì)伍年輕化的一個(gè)顯現(xiàn)。

或者，也可能預(yù)示著這只是一個(gè)開始。此前，隨著東風(fēng)汽車集團(tuán)原董事長竺延風(fēng)卸任，一汽集團(tuán)原董事長徐留平調(diào)任，中國國有三大汽車集團(tuán)中唯一在任董事長上汽集團(tuán)董事長陳虹也被認(rèn)為已經(jīng)進(jìn)入離任倒計(jì)時(shí)，畢竟按照以往國企退休的慣例，陳虹已經(jīng)是超齡任職。

但值得注意的是，陳虹2014年上任，做的第一件事就是開啟內(nèi)部人事變革，宣布王曉秋、張海亮等多位高管晉升集團(tuán)副總裁，前者曾任上汽集團(tuán)乘用車分公司總經(jīng)理和上海通用汽車有限公司總經(jīng)理；后者則曾任上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理。歷史重疊的這一瞬間，或許是陳虹在任職期滿時(shí)為自己畫上的一個(gè)圓滿句號，也可能是上汽集團(tuán)的邁向新征程的信號。

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