明年新能源車(chē)有望沖刺1150萬(wàn)輛，購(gòu)置稅減免門(mén)檻“刷新”

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新能源車(chē)繼續(xù)春風(fēng)得意馬蹄疾。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）預(yù)計(jì)，2024年新能源車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)1150萬(wàn)輛。不過(guò)，新能源車(chē)市雖然不斷升溫，但競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，技術(shù)門(mén)檻也越來(lái)越高，相關(guān)車(chē)企需要強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和品牌輸出，提升用戶黏性。

本文出品|禾顏閱車(chē)工作室

撰文|郭梓

編輯|禾子

全文2195字

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在兇猛的價(jià)格戰(zhàn)助攻下，今年中國(guó)汽車(chē)整體銷(xiāo)量迎來(lái)捷報(bào)。

中汽協(xié)在12月11日發(fā)布的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成2711.1萬(wàn)輛和2693.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10%和10.8%。其中，新能源汽車(chē)在11月的產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙超百萬(wàn)輛。按中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量約3000萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為940萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.5%。

△新能源車(chē)月度產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙超百萬(wàn)輛

同時(shí)，中汽協(xié)還發(fā)布《2024年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體預(yù)測(cè)報(bào)告》，預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量將達(dá)到3100萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1150萬(wàn)輛；汽車(chē)出口量將達(dá)到550萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)和出口仍是支撐汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。

新能源車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)市加速前進(jìn)

雖然今年合資車(chē)企普遍喊難，但中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)下多個(gè)新高。

據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，11月，我國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成309.3萬(wàn)輛和297萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.4%和27.4%。其中，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量248.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.2%。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，11月汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好，超出預(yù)期，汽車(chē)產(chǎn)量創(chuàng)出歷史新高?！罢咝Ч掷m(xù)顯現(xiàn)，加上車(chē)企年末沖刺銷(xiāo)量，預(yù)計(jì)12月汽車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)向好，再現(xiàn)年底‘翹尾’現(xiàn)象，超預(yù)期完成全年預(yù)測(cè)目標(biāo)。”陳士華說(shuō)。

△中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2023年有望突破3000萬(wàn)輛

毫無(wú)懸念，今年中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將超越2017年創(chuàng)下的歷史新高。這與作為“功臣”的新能源汽車(chē)的發(fā)力密不可分。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示，2023年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)三大亮點(diǎn)：一是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高；二是新能源汽車(chē)延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭；三是汽車(chē)出口量持續(xù)提升。

11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成107.4萬(wàn)輛和102.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和30%，市場(chǎng)占有率達(dá)到34.5%。今年1-11月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)830.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.7%；新能源汽車(chē)出口109.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.5%。

今年以來(lái)，車(chē)企一邊猛打價(jià)格戰(zhàn)，一邊狂推新車(chē)型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在12月就有福特電馬、大眾ID.7、比亞迪宋L、iCar 03等逾十款新能源新車(chē)上市或發(fā)布。有汽車(chē)媒體人甚至戲說(shuō)，在12月將會(huì)忙到“自求多?！薄Ｔ训男萝?chē)，將拉動(dòng)今年底以及明年銷(xiāo)量進(jìn)一步提高。

目前，中汽協(xié)以及多位專(zhuān)家皆預(yù)判明年的車(chē)市將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青稱(chēng)，在樂(lè)觀情景下，預(yù)計(jì)2024年整體汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量增速為4%-5%。

購(gòu)置稅減免的技術(shù)門(mén)檻抬高

令燃油車(chē)“羨慕嫉妒恨”的是，新能源汽車(chē)迅猛增長(zhǎng)，并將在明年繼續(xù)享受購(gòu)置稅減免政策。

按照《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，符合要求的新能源汽車(chē)在2024年1月1日至2025年12月31日期間，免征車(chē)輛購(gòu)置稅，但每輛新能源乘用車(chē)的免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元；在2026年1月1日至2027年12月31日期間，新能源汽車(chē)的購(gòu)置稅將減半征收，每輛新能源乘用車(chē)的減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。

12月11日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了《工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》），明確了2024年后新能源汽車(chē)減免車(chē)輛購(gòu)置稅政策適用的技術(shù)條件和執(zhí)行要求。

△明年新能源車(chē)減免購(gòu)置稅的技術(shù)指標(biāo)有所調(diào)整

《公告》“刷新”技術(shù)指標(biāo)，加速形成優(yōu)質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)格局。例如，現(xiàn)行免征購(gòu)置稅政策對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)的純電續(xù)航里程要求為大于等于100km，而明年調(diào)整后指標(biāo)為大于等于200km，百公里耗電量標(biāo)準(zhǔn)收緊，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)燃料消耗量要求也進(jìn)一步收緊。同時(shí)，增加低溫里程衰減率這一指標(biāo)，純電動(dòng)乘用車(chē)和N1類(lèi)純電動(dòng)貨車(chē)低溫里程衰減率不超過(guò)35%。

此外，《公告》還明確指出申請(qǐng)進(jìn)入《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》(簡(jiǎn)稱(chēng)《減免稅目錄》)的換電車(chē)型的技術(shù)要求及材料標(biāo)準(zhǔn)等。其中，換電模式車(chē)型除了需符合新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求外，還需提供滿足GB/T 40032《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)要求的第三方檢測(cè)報(bào)告，以及生產(chǎn)企業(yè)保障換電服務(wù)的證明材料。企業(yè)自建換電站的，需提供換電站設(shè)計(jì)圖紙和所有權(quán)證明；委托換電服務(wù)的，需提供車(chē)型、換電站匹配證明、雙方合作協(xié)議等材料。

△《公告》明確換電模式車(chē)型要求

按照《公告》，2024年1月1日至2024年5月31日為過(guò)渡期。2024年1月1日起，2023年12月31日前已進(jìn)入《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》且仍有效的車(chē)型將自動(dòng)轉(zhuǎn)入《減免稅目錄》。相關(guān)車(chē)型要及時(shí)上傳減免稅標(biāo)識(shí)、換電模式標(biāo)識(shí)，換電模式車(chē)型、燃料電池車(chē)型等按本公告要求補(bǔ)充相應(yīng)佐證材料。2024年6月1日起，不符合本公告技術(shù)要求的車(chē)型將從《減免稅目錄》中撤銷(xiāo)。

雖然明年購(gòu)置稅減免的技術(shù)門(mén)檻有所抬高，但這對(duì)于大多數(shù)新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)并非“高攀不起”。例如，消費(fèi)者對(duì)純電續(xù)航里程要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于《公告》的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)上不少純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航已達(dá)到500-600 km，個(gè)別車(chē)型甚至超過(guò)1000 km，插電式混動(dòng)乘用車(chē)也在百公里的油耗與饋電油耗參數(shù)上卷之又卷。

為了在新能源車(chē)市占有一席之地，車(chē)企明年勢(shì)必會(huì)在產(chǎn)品以及技術(shù)等方面尋求新突破。

點(diǎn)評(píng)

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)自2017年逼近3000萬(wàn)輛之后，車(chē)企由于種種原因而多年遲遲攻不下3000萬(wàn)輛這個(gè)具有意義的目標(biāo)。然而，隨著新能源汽車(chē)猛攻，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在2023年終于有望創(chuàng)下歷史新高。新能源車(chē)上行，有望進(jìn)一步提升明年中國(guó)車(chē)市的活躍度。與此同時(shí)，無(wú)論是政策層面還是市場(chǎng)層面，對(duì)新能源車(chē)的技術(shù)要求也會(huì)不斷升高。

（本文系《禾顏閱車(chē)》原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載）

       原文標(biāo)題 : 明年新能源車(chē)有望沖刺1150萬(wàn)輛，購(gòu)置稅減免門(mén)檻“刷新”