一場(chǎng)新能源車冬測(cè)，為何引發(fā)如此大的風(fēng)波？

由懂車帝主辦的2023懂車帝冬測(cè)正在進(jìn)行中，測(cè)試還沒有結(jié)束，懂車帝的這次冬測(cè)卻上了熱搜。原因是多家車企對(duì)于懂車帝冬測(cè)的測(cè)試結(jié)果存在質(zhì)疑，問題主要集中在混動(dòng)車型的純電續(xù)航達(dá)成率測(cè)試中。

這些車企包括由華為和賽力斯共同成立的造車新勢(shì)力AITO問界，也有長(zhǎng)城和吉利這兩家年銷量超百萬的自主一線車企。

首先在12月8日，問界汽車回應(yīng)了問界新M7在測(cè)試中充電續(xù)航達(dá)成率墊底。問界汽車表示測(cè)試結(jié)果顯示問界新M7純電續(xù)航為55.3公里，是因?yàn)檐囕v在正式測(cè)試前進(jìn)行了共計(jì)71分鐘的空調(diào)制熱。在車內(nèi)溫度達(dá)到24度攝氏度后，要持續(xù)制熱40分鐘。在整個(gè)過程中有過10余次開關(guān)車門、車窗的操作，最長(zhǎng)時(shí)間超過三分鐘大大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致電量快速下降。

在車輛電量?jī)H剩74.9%的情況下，搭載駕駛員和4個(gè)60公斤重沙袋的情況下才開始測(cè)試。電量剩余20.4%時(shí)，增程器開始啟動(dòng)，實(shí)際消耗電量54.5%。

按照問界官方的說法，在懂車帝的冬測(cè)中，問界新M7實(shí)際上是用了將近55%的電量續(xù)航了55.3公里。

作為目前問界汽車的主銷車型，問界新M7自上市以來銷量形勢(shì)一片大好。10月和11月連續(xù)兩個(gè)月單月銷量破萬，11月銷量更是一舉達(dá)到了17039輛，環(huán)比增長(zhǎng)40%，超越理想L7，一舉奪得國(guó)內(nèi)中大型SUV的銷量冠軍。

這樣的銷量數(shù)據(jù)，對(duì)于一家造車新勢(shì)力車企來說，絕對(duì)可以說是創(chuàng)造了奇跡。

而面對(duì)懂車帝所公布的冬測(cè)結(jié)果，問界汽車才會(huì)第一時(shí)間發(fā)聲的原因。

就在12月11日，長(zhǎng)城汽車和吉利汽車也針對(duì)此次懂車帝冬測(cè)聲。長(zhǎng)城汽車將會(huì)在12月14日15:00在北京舉辦懂車帝冬測(cè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì)，議題包含新能源冬測(cè)的科學(xué)公正標(biāo)準(zhǔn)、純電續(xù)航測(cè)試的車輛整備標(biāo)準(zhǔn)、爬坡角度測(cè)試的車輛電量標(biāo)準(zhǔn)和爬坡距離測(cè)試的車輛制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)等四大項(xiàng)。

也是在12月11日，吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良也在社交平臺(tái)用個(gè)人賬號(hào)發(fā)文，表示對(duì)于2023懂車帝冬測(cè)混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率測(cè)試結(jié)果不認(rèn)同。

從目前懂車帝所公布的混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率排行榜顯示，在參與測(cè)試的19款車型中，純電續(xù)航達(dá)成率最高的是仰望U8，為85.08%。其次是比亞迪宋PLUS DM-i和理想L7，純電續(xù)航達(dá)成率分別是63.8%和51.26%。其他混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率，都低于50%以下。

其中，哈弗猛龍、銀河L6和領(lǐng)克08這幾款長(zhǎng)城和吉利新上市的車型，在測(cè)試中的表現(xiàn)并不出色，純電續(xù)航達(dá)成率均低于36%。

對(duì)此，懂車帝官方的回應(yīng)是所有項(xiàng)目使用統(tǒng)一測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，所有參與車輛準(zhǔn)備好編隊(duì)形式出發(fā)，符合用戶冬季極寒環(huán)境用車場(chǎng)景不存在區(qū)別對(duì)待。

與此同時(shí)，在12月14日上午9點(diǎn)整，懂車帝還將會(huì)舉辦冬測(cè)開放日，并邀請(qǐng)39家車企現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)。

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