11月造車新勢(shì)力揭榜：“理小問(wèn)”躥紅，嵐圖、極狐、創(chuàng)維有驚喜

幾乎不約而同地，多家造車新勢(shì)力在12月剛剛拉開(kāi)序幕之際，便迫不及待地公布了11月的新車交付量。光是這公布成績(jī)的勁頭，就挺像新勢(shì)力們的積極姿態(tài)，而如此“迫不及待”地公布成績(jī)，自然還是因?yàn)閹缀醮蠹叶际呛贸煽?jī)。

“理小問(wèn)”或?qū)⒊沙B(tài)

理想汽車毫無(wú)意外地拔得頭籌，11月交付量高達(dá)41,030輛，同比增長(zhǎng)172.9%，環(huán)比提升1.5%。這使得理想汽車連續(xù)第二個(gè)月以超過(guò)4萬(wàn)的交付量領(lǐng)跑新勢(shì)力。與第二名小鵬汽車的差距更為明顯，交付量幾乎是其兩倍。而且從更長(zhǎng)時(shí)間軸來(lái)看，理想汽車今年已經(jīng)提前完成了年銷30萬(wàn)的目標(biāo)，再考慮到全新車型理想MAGA已開(kāi)啟預(yù)訂，并且預(yù)計(jì)將于2024年2月量產(chǎn)并交付，也就是說(shuō)，目前理想如此輝煌的戰(zhàn)績(jī)里面，還暫時(shí)沒(méi)有明星新車?yán)硐隡AGA的功勞，那么明年的理想汽車市場(chǎng)前景恐怕還會(huì)更加值得期待。

緊隨其后的小鵬汽車最近也很開(kāi)心，11月交付量為20,041臺(tái)，同比增長(zhǎng)244.9%。相比于上半年，小鵬汽車的表現(xiàn)堪稱強(qiáng)勢(shì)反彈。其中，主力車型小鵬G6交付8,750輛，而小鵬X9已在2023廣州車展開(kāi)始預(yù)售，并計(jì)劃于1月份開(kāi)始交付。

和小鵬境況相似的還有AITO問(wèn)界，同樣是在下半年一掃頹勢(shì)，并且這次還成功躋身前三。目前造車新勢(shì)力的市場(chǎng)格局，已經(jīng)隱隱然有“理小問(wèn)”之勢(shì)。AITO問(wèn)界11月交付量近2萬(wàn)臺(tái)（18827臺(tái)），毫無(wú)意外的，其中自然是問(wèn)界新M7的貢獻(xiàn)最大，占比高達(dá)81%。

上市僅兩個(gè)半月，問(wèn)界新M7的大定訂單已經(jīng)突破了10萬(wàn)輛。官方預(yù)計(jì)12月可交付新車2.3萬(wàn)輛，從2024年開(kāi)始，單月交付能力將達(dá)到3萬(wàn)輛。此外，問(wèn)界M9將于12月上市，如果這款產(chǎn)品能夠贏得市場(chǎng)青睞，之后問(wèn)界從小鵬手中搶到月銷量亞軍的情況，也不是沒(méi)有可能。

哪吒、蔚來(lái)悲喜并不相同

而零跑汽車成為了第四名，這個(gè)品牌一直以來(lái)都表現(xiàn)得相當(dāng)?shù)驼{(diào)而務(wù)實(shí)，主打一個(gè)比別人更卷，比如占零跑總量的80%以上的C系列產(chǎn)品，定位中大型車，不僅有純電還有增程式混動(dòng)，但價(jià)格只要14萬(wàn)多。

2024年，零跑將挑戰(zhàn)30-40萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，敢定這樣的目標(biāo)，除了C11和C01的熱銷基礎(chǔ)，還因?yàn)榱硪豢钚萝嘋10將在2024年1月開(kāi)啟預(yù)售，并計(jì)劃在一季度內(nèi)上市交付。

再看第五名蔚來(lái)。近兩年來(lái)，蔚來(lái)的掉隊(duì)跡象始終沒(méi)有改善，曾經(jīng)的“蔚小理 ”盛況恐怕也難以再現(xiàn)。11月，蔚來(lái)新車交付15,959輛，同比增長(zhǎng)12.6%，但環(huán)比下滑0.7%，而且自7月后交付量遲遲未能突破2萬(wàn)輛。蔚來(lái)目前主要問(wèn)題是沒(méi)有可以攻城拔寨的當(dāng)家主力新車，也沒(méi)有可以造噱頭的技術(shù)優(yōu)勢(shì)（就比如小鵬還可以和問(wèn)界PK一下AEB），而且基建布局等方面成本太高，利潤(rùn)回報(bào)不佳等等問(wèn)題也一直沒(méi)有解決。

不過(guò)近期蔚來(lái)緊鑼密鼓地與長(zhǎng)安和吉利開(kāi)始了換電合作，又讓人們看到蔚來(lái)之前押寶換電賽道的破局希望。

第六名極氪表現(xiàn)比較穩(wěn)健，11月新車交付13,104輛，同比增長(zhǎng)19.0%。雖然單看數(shù)據(jù)并不算很出色，但極氪兩款主銷車型，均價(jià)都超過(guò)30萬(wàn)元，而且還有貼靠沃爾沃技術(shù)品質(zhì)的性能標(biāo)簽，極氪品牌的含金量還是很足的。

第七名哪吒算是11月過(guò)得最不好的新勢(shì)力了，因?yàn)殡m然蔚來(lái)也有下滑，但僅僅是環(huán)比下滑0.7%，而哪吒則是同比下滑17.0%。時(shí)間線拉長(zhǎng)來(lái)看，哪吒汽車1-11月累計(jì)交付122,361輛，全年銷量不如去年也是大概率了。

要知道哪吒汽車2022年還是新勢(shì)力銷冠，為何今年出現(xiàn)明顯下滑呢？這也和品牌一直以來(lái)偏重低端產(chǎn)品的方向有關(guān)，不管是產(chǎn)品、技術(shù)還是品牌，哪吒現(xiàn)在都需要拿出更多提升和改變。

嵐圖、極狐、創(chuàng)維：新勢(shì)力陣營(yíng)新的爆點(diǎn)？

排在哪吒之后的嵐圖汽車，11月表現(xiàn)簡(jiǎn)直是現(xiàn)象級(jí)的，同比增長(zhǎng)365%的成績(jī)讓所有同行都無(wú)比羨慕。這來(lái)自8月上市的新嵐圖FREE，10月上市的2024款新嵐圖夢(mèng)想家兩款車型的競(jìng)爭(zhēng)力，以及品牌營(yíng)銷方面的成功；而且嵐圖追光PHEV緊接著在12月5日上市，有了它的助陣，嵐圖12月可能還會(huì)給出驚喜。這也讓?shí)箞D方面有信心，在之前宣布2023年該品牌總銷量5萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。

除了嵐圖，創(chuàng)維和極狐也在11月繼續(xù)創(chuàng)造驚喜，極狐汽車11月銷量同比增長(zhǎng)近乎翻倍。這些品牌的爆發(fā)，無(wú)疑將造車新勢(shì)力的陣營(yíng)更加熱鬧，也給新能源車市場(chǎng)帶來(lái)更多新意和積極改變。

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