方程豹油耗事件惹怒比亞迪，李云飛發(fā)文痛斥“黑公關(guān)”

圖片來源：度哥

2023年11月攝于廣州車展

正式上市還不足一個(gè)月，比亞迪旗下的方程豹汽車首款車型豹5便遇到了爭(zhēng)議事件。

從12月2日到12月3日晚間，方程豹官方、比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛、小迪快報(bào)相繼就豹5油耗測(cè)試視頻發(fā)聲，稱汽車自媒體“大秦軍陜團(tuán)”測(cè)試車輛當(dāng)日存在大量異常駕駛行為，給品牌聲譽(yù)和業(yè)務(wù)開展造成了惡劣影響，將通過法律途徑來維護(hù)品牌合法權(quán)益。

此前，“大秦軍陜團(tuán)”測(cè)試了方程豹豹5的高速油耗，結(jié)果竟是百公里油耗18升，跟官方宣傳的相差甚遠(yuǎn)，從而在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議并不斷發(fā)酵。

可以看出，此次事件徹底將比亞迪“惹毛”。李云飛甚至痛斥行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)行為，表示在很多場(chǎng)景下，比亞迪的技術(shù)和產(chǎn)品經(jīng)常被花樣百出地惡心和針對(duì)，涉及違法的會(huì)一追到底。他同時(shí)歡迎大家提供線索，承諾結(jié)合資料價(jià)值將給予5萬-500萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。

當(dāng)前汽車行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重是不爭(zhēng)的事實(shí)，不過我們更希望看到的是卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷價(jià)格、卷營(yíng)銷，而不是卷“黑公關(guān)”。

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油耗測(cè)試引爭(zhēng)議

資料顯示，方程豹是比亞迪旗下專業(yè)個(gè)性化新能源汽車品牌，今年6月正式定名，7月首款車型官宣定名“豹5”。

11月9日，方程豹汽車首款車型豹5在北京正式上市，新車共推出三個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為28.98萬元～35.28萬元，豹5是方程豹汽車首個(gè)搭載DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的量產(chǎn)車型。

根據(jù)官方信息，豹5定位“超級(jí)混動(dòng)硬派SUV”，搭載了縱置EHS電混系統(tǒng)、越野專用后驅(qū)電總成，以及越野專用縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有505kW最大功率和760N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，百公里加速達(dá)到4秒級(jí)。

而在能耗控制上，豹5綜合虧電油耗7.8升/100公里，綜合續(xù)航里程超1200公里，6kW的對(duì)外放電功能讓其可以化身移動(dòng)大電源，還可選裝2.5T拖掛資質(zhì)，滿足戶外露營(yíng)、拖掛房車等出行需求。

不過，也就是其中的油耗成為此次爭(zhēng)議事件的焦點(diǎn)。先是有近140萬名粉絲的汽車自媒體“大秦軍陜團(tuán)”發(fā)布豹5實(shí)測(cè)視頻稱，該車高速百公里油耗高達(dá)18升，與官方信息差距過大。后是方程豹官方立即出來打假，指出測(cè)試車輛當(dāng)日存在大量異常駕駛行為，是故意抹黑行為。

方程豹方面表示，應(yīng)警方調(diào)取“2023年11月28日姚*強(qiáng)涉嫌駕駛機(jī)動(dòng)車超速”一案證據(jù)需求，調(diào)取了相關(guān)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，該車輛當(dāng)日存在的異常駕駛行為包括并不限于：

1.在整段高速行駛過程中，有3個(gè)時(shí)間段車速超過180公里/小時(shí)，有6個(gè)時(shí)間段車速超過170公里/小時(shí)；2.在整段高速行駛過程中，車速120-140公里/小時(shí)區(qū)間占比超過37%，車速140-160公里/小時(shí)區(qū)間占比超過46%，車速超過160公里/小時(shí)占比超過4%；3.發(fā)現(xiàn)在高速部分路段出現(xiàn)異常停車時(shí)間。

而在事件發(fā)酵后，也有不少網(wǎng)友指出，上述汽車自媒體在測(cè)評(píng)時(shí)方式有些“極端”，測(cè)試車輛當(dāng)日空調(diào)溫度開到31攝氏度，風(fēng)力為最高檔，并且開了窗戶和天窗。

這樣一看就很容易理解比亞迪方面的“憤怒”。李云飛在社交平臺(tái)上直言，如今汽車圈的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了令人發(fā)指的程度，是其入行近20年來未曾見過的。但希望卷要卷得合法合理，口水戰(zhàn)既無助于行業(yè)也不利于自身。

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交付規(guī)模待提升

雖說方程豹豹5的此次事件存在惡意競(jìng)爭(zhēng)嫌疑，需等待警方的調(diào)查結(jié)果。但回歸市場(chǎng)表現(xiàn)本身，方程豹還處于起步階段，有很大的提升空間。

根據(jù)12月1日比亞迪發(fā)布的2023年11月產(chǎn)銷快報(bào)，公司11月汽車銷量30.19萬輛，去年同期為23萬輛。

截至11月底，比亞迪今年累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)273.63萬輛，同比增長(zhǎng)66.19%；累計(jì)銷量268.34萬輛，同比增長(zhǎng)64.29%，距離300萬輛大關(guān)已不遙遠(yuǎn)。

同時(shí)比亞迪公布的數(shù)據(jù)還顯示，在純電混動(dòng)雙擎驅(qū)動(dòng)下，公司的新能源銷量節(jié)節(jié)攀升。11月純電乘用車銷量17.02輛，同比增長(zhǎng)49.4%；混動(dòng)乘用車銷量13.12萬輛，同比增長(zhǎng)13.1%。

另外，比亞迪高端化戰(zhàn)略見成效。11月騰勢(shì)銷量11843輛，月銷穩(wěn)定在1萬輛以上，其中騰勢(shì)D9連續(xù)11個(gè)月穩(wěn)居30萬元以上豪華MPV銷量冠軍。

只不過，與騰勢(shì)相比，仰望U8和方程豹豹5的交付數(shù)據(jù)就沒有那么漂亮，首月交付數(shù)分別為408輛和626輛。這兩個(gè)品牌入市較晚，交付尚未形成規(guī)模。

并且就方程豹豹5來說，其屬于硬派越野SUV，這一市場(chǎng)還是一個(gè)比較小眾的細(xì)分市場(chǎng)，上量難度會(huì)更高一些。交付執(zhí)行上可能也出現(xiàn)了些限制，豹5上市后72小時(shí)大定突破1萬輛，目前的交付量還沒有跟上。

按照規(guī)劃，方程豹汽車根據(jù)用戶的不同需求，設(shè)置了三大門店類型——銷售服務(wù)中心、MINI中心、零售中心，目的是通過不同側(cè)重的服務(wù)功能來響應(yīng)更多消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

截至正式上市那會(huì)兒，方程豹汽車首批70家門店已開啟試營(yíng)業(yè)，豹5車型也已陸續(xù)到店。今年內(nèi)，方程豹汽車還有近40個(gè)城市的80家門店將陸續(xù)開業(yè)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)80多個(gè)城市的150家門店開業(yè)。

或許我們可以期待，等到渠道進(jìn)一步鋪開后，方程豹能從細(xì)分市場(chǎng)走到大眾市場(chǎng)。

作者|劉媛媛

來源|車圈能見度（CarVisibility）

       原文標(biāo)題 : 方程豹油耗事件惹怒比亞迪，李云飛發(fā)文痛斥“黑公關(guān)”