又見1024：“臭搞技術(shù)”的小鵬，終于否極泰來？

又是深秋，又是一年一度的1024小鵬科技日，轉(zhuǎn)眼間，去年的小鵬科技日恍如昨天。

正所謂“年年歲歲花依舊，歲歲年年人不同”，科技日依舊是科技日，但是2024年的小鵬，卻早已告別了去年同一時(shí)間，那個(gè)萎靡困頓的小鵬。

去年的1024，小鵬是什么光景？

用李清照一句詞來強(qiáng)行斷章取義一下，大概就是“尋尋覓覓，冷冷清清，凄凄慘慘戚戚”。

彼時(shí)的小鵬，剛剛經(jīng)歷完G9 SKU的滑鐵盧，又被提前上市的理想L8背后“捅了一刀”，8-11月銷量接連跌破萬輛，10月份銷量更是刷新了近兩年內(nèi)的新谷底，終端表現(xiàn)可以說是陷入了至暗時(shí)刻。

緊接著，在SKU翻車事件暴露出內(nèi)部問題后，小鵬開啟了史無前例的內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整，李鵬程夏珩等一眾高管職能被調(diào)整，人事動(dòng)蕩加上陰魂不散的疫情管控陰霾，整個(gè)小鵬內(nèi)部士氣好不低迷。

更讓小鵬感到窘迫的是，在這個(gè)四面楚歌的時(shí)候，美國商務(wù)部針對(duì)芯片技術(shù)的一系列管制舉措出臺(tái)，作為小鵬智能駕駛靈魂人物的吳新宙，被下達(dá)了回國通牒，小鵬引以為傲的遙遙領(lǐng)先的智能駕駛業(yè)務(wù)，即將失去主心骨，真真切切的屋漏偏逢連夜雨……

今年的1024，小鵬又是怎樣的光景？

士別三日，當(dāng)刮目相看；如今時(shí)隔一年再看，此時(shí)的小鵬，用脫胎換骨來形容并不夸張。

三個(gè)月前，小鵬引以為傲的電子電氣架構(gòu)、智能駕駛軟硬件方案得到了大眾這個(gè)全球級(jí)巨頭的青睞，帶來的不只是50億元的資金，更實(shí)現(xiàn)了小鵬品牌影響力跨越性的提升。緊接著又和滴滴拉上小手，不僅換來了一款準(zhǔn)量產(chǎn)的15萬級(jí)車型和平臺(tái)，還順帶撿了一個(gè)年銷量10萬輛級(jí)的大訂單。

在價(jià)格戰(zhàn)最關(guān)鍵的供應(yīng)鏈和營銷工作上，王鳳英這個(gè)萬里挑一的老將來了，不僅把小鵬的零部件成本哐哐往下降，甚至還直接把采購部門腐敗的毒瘤給拔除了。在王鳳英的加持下，小鵬G6憑借出色的性價(jià)比，重新點(diǎn)燃了小鵬上半年萎靡的銷量，成為了價(jià)格戰(zhàn)中炙手可熱的標(biāo)桿車型，就連冷落一年的G9也成功降價(jià)6萬元，實(shí)現(xiàn)翻紅。

至于小鵬最引以為傲的智駕，不僅沒有因?yàn)樾轮娴某鲎叨?，反而在李力耘的帶領(lǐng)下，向著全國開城加速前進(jìn)，XNGP年底即將如期開城50城，2024還要覆蓋歐洲市場(chǎng)。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高階智駕技術(shù)普惠，小鵬這次還推出了輕地圖、全場(chǎng)景、輕雷達(dá)的“全場(chǎng)景智駕終極架構(gòu)”XBrain，將小鵬智駕引領(lǐng)向技術(shù)降本的道路；智能座艙方面，第5代小鵬智能座艙系統(tǒng)XOS 天璣即將搭載X9身上；AI大模型技術(shù)不僅開始接入小P語音系統(tǒng)，應(yīng)有于智駕場(chǎng)景的仿真模擬、信息識(shí)別，未來還要滲透到車輛設(shè)計(jì)和代碼開發(fā)當(dāng)中……

在2023年驚喜不斷的智能化賽道上，小鵬不喊“遙遙領(lǐng)先”，反而毫不避諱地在文化衫上大大方方地印上了“臭（真）搞技術(shù)的”幾個(gè)大字，因?yàn)樗麄冎溃@正是小鵬難以被替代的核心競爭力。

所以，當(dāng)被媒體問到，如何看待跟華為的激進(jìn)開城和直播時(shí)，何小鵬可以大大方方地回答，“這對(duì)行業(yè)是好事，得有人去吆喝，把人都吸引過來看，也必須有人負(fù)責(zé)干活，把真的東西做好。人們常說：行業(yè)里老大和老二打架，老三、老四可能就掛了。我覺得這個(gè)配合（競爭）是一個(gè)天作之合。”

而且在發(fā)布會(huì)的最后一頁，小鵬還不忘內(nèi)涵一句：嘴強(qiáng)王者可能影響輿論，真搞技術(shù)才能創(chuàng)造未來。一時(shí)之間不知是在內(nèi)涵“微博之王”，還是映射“遙遙領(lǐng)先”。

值得一提的是，在這個(gè)大家都入不敷出，虧錢賣車的局面下，小鵬依舊堅(jiān)持著放飛自我天馬行空的技術(shù)作風(fēng)——四足機(jī)器馬進(jìn)化為兩足機(jī)器人，陸空一體式飛行汽車轉(zhuǎn)變成為分體式陸地航母……還說什么“等我老了，機(jī)器人可以陪我打摜蛋，還可以幫我換尿布。”

盡管難免被吃瓜群眾噴不務(wù)正業(yè)，但是如今穩(wěn)穩(wěn)走在上坡的小鵬，即使被誤解，也依舊懷揣著堅(jiān)定地向前的底氣，甚至還能笑著說，“2030年全球市場(chǎng)可能只剩下幾家車企，占據(jù)百分之七八十的銷量，我肯定是要做其中之一”。

要問小鵬的底氣是什么？底氣就是10月24日小鵬汽車美股大漲10.35%。小鵬到底是“臭搞技術(shù)”，還是“真搞技術(shù)”，資本市場(chǎng)已經(jīng)給出了最真誠的答案。

最后，我們一起來看看，真搞技術(shù)的小鵬科技日又整了哪些大活。

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