澎湃OS引發(fā)聯(lián)想，小米汽車一個(gè)能打十個(gè)嗎？

10月17日，雷軍通過(guò)微博宣布，小米全新的操作系統(tǒng)——澎湃OS（Xiaomi?HyperOS）正式版已完成封包?！靶∶?4系列，第一款搭載新系統(tǒng)的手機(jī)，已交付工廠，正式開始生產(chǎn)。從這一刻起，小米澎湃OS將逐步接替MIUI?！?/p>

該消息迅速成為科技圈討論的焦點(diǎn)。

雷軍的微博長(zhǎng)文里有這樣一個(gè)表述，小米澎湃OS正式誕生，「以人為中心，打造人車家全生態(tài)操作系統(tǒng)」。

這句話同時(shí)也引發(fā)了汽車圈的關(guān)注。何為“人車家即將完成閉環(huán)”？人自然指代的是移動(dòng)穿戴設(shè)備和智能手機(jī)、家就是智能互聯(lián)產(chǎn)品，車的意思是搭載了小米澎湃OS的車機(jī)還是小米汽車有了確定消息呢？帶著這個(gè)疑問(wèn)，小米汽車又一次站在了輿論的風(fēng)口上。

小米汽車如約而至

自從雷軍自2021年開始宣布造車，至今已經(jīng)過(guò)去4年。

在這個(gè)過(guò)程中，小米汽車的消息一直就沒(méi)有停過(guò)。8月份小米汽車在吐魯番做高溫測(cè)試，小米汽車工廠開啟工人招聘，小米的生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題，年初小米工廠的完成進(jìn)度，2022年，小米汽車團(tuán)隊(duì)人數(shù)已超1800人，自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｗ匝?，還有各種人事變動(dòng)，比如原上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理周钘（后又離職回歸五菱）、原北汽極狐總裁于立國(guó)以及前吉利研究院院長(zhǎng)胡崢楠加盟小米汽車。

相關(guān)的每一條新聞都能上頭條，這也說(shuō)明了小米汽車強(qiáng)大的話題性和關(guān)注度。

按照此前的報(bào)道，小米的第一款車型將在2024年上半年問(wèn)世，而如今距離2023年結(jié)束還有兩個(gè)多的時(shí)間。

目前，小米已經(jīng)完成了“小米澎湃”的商標(biāo)注冊(cè)，明年的小米或?qū)⒁浴芭炫取眮?lái)進(jìn)行命名。

還有一件事情可以佐證，有網(wǎng)友說(shuō)自己的同名微博遭到了小米的訴訟，并且還被刪除了。通過(guò)這樣的草蛇灰線，我們可以得知小米汽車真的要來(lái)了。

在這次澎湃OS的宣傳節(jié)點(diǎn)上，小米提到了“人家車”的閉環(huán)，貌似漫不經(jīng)心地把汽車業(yè)務(wù)也代入了進(jìn)來(lái)。在外界看來(lái)，華為的鴻蒙系統(tǒng)，正是小米澎湃OS想要對(duì)標(biāo)的對(duì)象。

據(jù)余承東介紹，截至8月份，鴻蒙生態(tài)的設(shè)備數(shù)量已超過(guò)7億臺(tái)，已有220萬(wàn)HarmonyOS開發(fā)者。目前鴻蒙HarmonyOS?4系統(tǒng)升級(jí)設(shè)備數(shù)已達(dá)6000萬(wàn)，平均每天增加120萬(wàn)用戶。

截至2023年6月，小米全球MIUI用戶數(shù)達(dá)到了6.06億，小米AIoT平臺(tái)已連接IoT設(shè)備（不包括智能手機(jī)、平板及筆記本電腦）數(shù)達(dá)6.55億，小米有能力也有實(shí)力連接更多的設(shè)備。因此，通過(guò)澎湃OS把汽車業(yè)務(wù)也包含在內(nèi)，這對(duì)于小米來(lái)說(shuō)是順理成章的事情。

現(xiàn)在的問(wèn)題是，華為鴻蒙系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域得到了檢驗(yàn)，已經(jīng)在問(wèn)界以及長(zhǎng)安阿維塔、奇瑞等品牌的車型上安裝，從目前的反饋來(lái)看，效果還不錯(cuò)。

而小米澎湃OS還沒(méi)有落地。未來(lái)，小米澎湃OS在汽車領(lǐng)域的推廣還要經(jīng)歷一個(gè)過(guò)程，效果如何尚不得而知，而且市場(chǎng)會(huì)不會(huì)留出足夠的時(shí)間也是未知。

一個(gè)打得過(guò)十個(gè)嗎

根據(jù)此前消息，小米汽車未來(lái)的規(guī)劃是，第一款車將是純電車型。前不久，小米旗下智能語(yǔ)音助手“小愛(ài)同學(xué)”曝光了小米汽車首款純電轎車的配置及售價(jià)，即新車將推出標(biāo)準(zhǔn)版、pro版兩個(gè)版本，售價(jià)分別為14.99萬(wàn)元及17.99萬(wàn)元。

另?yè)?jù)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)人士研判，小米的首款車大概率會(huì)配備禾賽科技的Pandar128激光雷達(dá)——以1顆禾賽混合固態(tài)雷達(dá)AT128為主雷達(dá)，以數(shù)顆禾賽全固態(tài)雷達(dá)作為補(bǔ)盲雷達(dá)，配合小米自研的智能技術(shù)，以輔助駕駛作為銷售亮點(diǎn)。以此推算，小米首款車的高配版售價(jià)或?qū)⒊^(guò)30萬(wàn)元。

大膽猜測(cè)，小米汽車的首款車型的售價(jià)區(qū)間或?qū)M跨15萬(wàn)~30萬(wàn)區(qū)間。這個(gè)價(jià)位可以說(shuō)是當(dāng)今新能源汽車的主流區(qū)間。在各個(gè)細(xì)分價(jià)格區(qū)間，都存在著相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。比亞迪的王朝和海洋系列的純電車型，都是月銷過(guò)萬(wàn)的選手；造車新能源品牌背靠大樹，在降價(jià)優(yōu)惠方面有拔刀見(jiàn)血的底氣；蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力品牌提前搶跑多年，在品牌口碑和用戶體驗(yàn)上有著相當(dāng)不錯(cuò)的基礎(chǔ)。

據(jù)報(bào)道，小米汽車今后還將推出增程式車型。不久之前，小米汽車官方的招聘網(wǎng)站上，相關(guān)的職位跟增程式汽車有關(guān)，包括增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)工程師、燃油系統(tǒng)工程師、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置襯套工程師等。

這就意味著小米還要從理想、問(wèn)界等品牌嘴里搶飯碗。理想已然成為一個(gè)超巨選手，月銷量目前已經(jīng)破3萬(wàn)，全新問(wèn)界M7大定超過(guò)了5萬(wàn)，競(jìng)爭(zhēng)壓力同樣不小。

即使小米汽車頂著光環(huán)，但是一個(gè)全新的車型總還是需要被人們認(rèn)知，也免不了要和四周環(huán)伺的如狼似虎的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們做比較，小米的首款車型壓力相當(dāng)大。還有一個(gè)因素對(duì)于小米不利，現(xiàn)在消費(fèi)者的口味已經(jīng)被吊起來(lái)了，高續(xù)航、舒適性、科技配置、超爽的體驗(yàn)還有品控，這些一個(gè)都不能少，小米汽車只要在某一方面做得差強(qiáng)人意，勢(shì)必就會(huì)無(wú)限放大。

小米汽車多線作戰(zhàn)，直面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和定價(jià)區(qū)間是涵蓋了市面上主流的新能源品牌，好比葉問(wèn)一個(gè)要打十個(gè)。這對(duì)于新生的小米汽車而言是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。

百姓評(píng)車

雷軍曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：站在風(fēng)口上，豬都能飛上天。小米手機(jī)崛起的重要原因就是踩到了風(fēng)口上。在造車這件事，小米汽車雖然有著無(wú)限的想象空間，但面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也更大，現(xiàn)在產(chǎn)品還沒(méi)有交付，未來(lái)結(jié)局如何還有待觀察。

開弓沒(méi)有回頭箭，小米汽車只能繼續(xù)往前沖。

       原文標(biāo)題 : 澎湃OS引發(fā)聯(lián)想，小米汽車一個(gè)能打十個(gè)嗎？