汽車補(bǔ)能領(lǐng)域激戰(zhàn)正酣，誰(shuí)將是被意外出局的“老三”？

本文系深潛atom第708篇原創(chuàng)作品

“補(bǔ)能行業(yè)將會(huì)形成

集中度高、強(qiáng)者恒強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)格局”

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率超預(yù)期爆發(fā)式增長(zhǎng)，給整個(gè)補(bǔ)能體系帶來(lái)巨大機(jī)遇。身處整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)，其商業(yè)化可行性及景氣度，將直接為整個(gè)補(bǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供長(zhǎng)遠(yuǎn)支撐與需求保障。而充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)本身則因?yàn)橘Y金投入量大、回報(bào)期較長(zhǎng)，將會(huì)形成行業(yè)集中度高、強(qiáng)者恒強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

近年來(lái)充電樁產(chǎn)業(yè)政策不斷推出，要求大力推動(dòng)充、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。2020年充電樁首次被寫進(jìn)政府工作報(bào)告，納入“新基建”。2023年2月，工信部等八部門發(fā)布關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知，主要目標(biāo)包括提出充換電服務(wù)體系保障有力，建成適度超前、 布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系；以及新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用，智能有序充電、大功率充電、快速換電等新技術(shù)應(yīng)用有效擴(kuò)大。

在這種背景下，新能源汽車行業(yè)，抓緊提升充電樁的密度，就成了最務(wù)實(shí)的一個(gè)賽道。也因此，在催生了很多充電樁運(yùn)營(yíng)商，和以小桔充電、快電、云快充等為代表的第三方服務(wù)平臺(tái)。

充電刺客出動(dòng)，行業(yè)進(jìn)入激戰(zhàn)

今年8月初，“充電刺客”一時(shí)間成了熱門話題，特來(lái)電、云快充等運(yùn)營(yíng)商都漲價(jià)了。很多電車車主開(kāi)始擔(dān)心，以后使用第三方充電樁的成本是不是會(huì)追平燃油車。很多擁有私樁的車主表示，雖然夏季居民電費(fèi)略有上調(diào)，但這個(gè)漲幅基本可以忽略。“充電刺客”的行為，讓用戶最不安的點(diǎn)在于，這到底是對(duì)用戶價(jià)格耐受度的測(cè)試，還是運(yùn)營(yíng)商它們想單方面掌控定價(jià)的權(quán)利。

這場(chǎng)讓公眾緊張的漲價(jià)潮里，可以清晰的看到云快充、特來(lái)電、星星充電等的身影。為了緩解緊張的情緒，之后就是對(duì)用戶的各種安撫和補(bǔ)貼。雖然云快充也位列攪局者的陣營(yíng)，但它無(wú)疑是這其中最弱一家。

商業(yè)史上有一個(gè)不成文的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：行業(yè)老大老二打架，老三遭殃——頗有點(diǎn)城門失火殃及池魚(yú)的意味。比如，我們熟悉的美團(tuán)和餓了么打架，最后卻以百度外賣被低價(jià)出售結(jié)束了外賣行業(yè)的混戰(zhàn)；王老吉PK加多寶，讓離得老遠(yuǎn)的和其正意外掛掉了。這些案例，如果我們盤點(diǎn)，比比皆是。

從商戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，云快充卷入其中，并不明智。那么，云快充究竟有哪些問(wèn)題呢？

據(jù)某充電運(yùn)營(yíng)商爆料，云快充提高了對(duì)運(yùn)營(yíng)商的抽成。具體來(lái)說(shuō)，云快充和充電運(yùn)營(yíng)商之間有關(guān)于企業(yè)車隊(duì)客戶的協(xié)議，抽成比例更高，而對(duì)個(gè)人車主用戶抽成相對(duì)低，但由于云快充資金鏈緊繃，為提高營(yíng)收，其慢慢的提高了對(duì)運(yùn)營(yíng)商的抽成。

可以說(shuō)，現(xiàn)階段，充電樁行業(yè)的主要目標(biāo)，還是搶占市場(chǎng)份額。所以這種貿(mào)然的漲價(jià)，是值得深究的。如果不是資金量吃緊，這個(gè)賽道的玩家，是不會(huì)這么短視的。

其實(shí)只要簡(jiǎn)單梳理一下這幾家的背景，答案就一目了然。特來(lái)電背后有上市公司特銳德，星星充電背靠江蘇萬(wàn)邦汽車商貿(mào)公司，而小桔充電背靠滴滴打車，快電背后則有能鏈和納斯達(dá)克上市公司能鏈智電，能鏈的股東更是有62%的國(guó)資股東。在這方面，云快充就顯得有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘了。有網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)，“在新能源領(lǐng)域沒(méi)有‘爸爸’想在競(jìng)爭(zhēng)中勝出，幾乎毫無(wú)希望?！爆F(xiàn)實(shí)就是這么殘酷。

媒體報(bào)道稱，云快充的運(yùn)營(yíng)商客戶和市場(chǎng)份額正在面臨特來(lái)電、星星充電、小桔、蔚景云和快電5家友商的蠶食和瓜分。還不單是這些競(jìng)爭(zhēng)主體，加上能源領(lǐng)域的國(guó)家隊(duì)入場(chǎng)，新能源充電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加白熱化，云快充在“神仙打架”的壓力下，處境艱難。

據(jù)某社交平臺(tái)用戶爆料，云快充包括裁員在內(nèi)的單月人員流失最高約在 10%，并且可能繼續(xù)裁員，目前公司多個(gè)部門人心惶惶。這么做主要是為緩解資金鏈壓力，可見(jiàn)經(jīng)營(yíng)壓力巨大。

云快充沒(méi)有從找油網(wǎng)的覆轍中吸取教訓(xùn)

2021年7月，找油網(wǎng)因?yàn)椴缓弦?guī)經(jīng)營(yíng)而爆雷，裁撤了大部分員工，累計(jì)拖欠200多名員工薪資，金額超1300萬(wàn)元。爆雷的導(dǎo)火索是客戶預(yù)付款被挪用，客戶無(wú)法加油，擠兌預(yù)付款，導(dǎo)致資金鏈斷裂。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，云快充總裁兼CTO，就是原找油網(wǎng)的COO Frank N. Chen。并且Frank已經(jīng)把他在找油網(wǎng)的原班嫡系人馬，都被帶到了云快充。但是，在天眼查、企查查等數(shù)據(jù)庫(kù)查檢索陳乃東，都沒(méi)有任何顯示他和云快充有關(guān)聯(lián)的信息，基于他在云快充的位置，這很少見(jiàn)。

因?yàn)镕rank N. Chen和其原班嫡系的加入，有業(yè)內(nèi)人士稱，這就相當(dāng)于云快充“復(fù)制”了找油網(wǎng)，無(wú)論是在路徑依賴，還是企業(yè)基因上都類似于“克隆”。

這些“復(fù)制”和“克隆”，直觀的體現(xiàn)在云快充具體的模式和玩法上。比如B端拓展車隊(duì)、C端加大補(bǔ)貼等。在Frank之前，云快充從未啟動(dòng)過(guò)大規(guī)模用戶補(bǔ)貼。實(shí)際上，以云快充的體量，做大規(guī)模C端用戶補(bǔ)貼將帶來(lái)巨大的資金壓力，得不償失。更需要的是穩(wěn)扎穩(wěn)打，做好用戶體驗(yàn)和品質(zhì)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。

找油網(wǎng)暴雷后，媒體復(fù)盤其爆雷原因，其中很重要的一點(diǎn)是，雖然找油網(wǎng)依托互聯(lián)網(wǎng)，但是在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)效率，卻比線下服務(wù)商還低。在幫助用戶減少建議環(huán)節(jié)、有效提升效率、降低成本等方面，并沒(méi)有做得突出。尤其是其不合規(guī)的資金挪用，引發(fā)了連鎖反應(yīng)。

如今，在本身就資金鏈緊張的情況下，云快充還加入了對(duì)用戶的補(bǔ)貼行動(dòng)行列，這種冒險(xiǎn)的風(fēng)格，是否從找油網(wǎng)的覆轍中吸取了教訓(xùn)，是需要反思的。

但如今，從“油”到“電”，從找油網(wǎng)到云快充，似乎歷史正在重演。但云快充究竟是否會(huì)重蹈找油網(wǎng)覆轍，只能交給時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

近日，商務(wù)部等9部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確了汽車后市場(chǎng)發(fā)展的總體目標(biāo)和主要任務(wù)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)新能源汽車后市場(chǎng)服務(wù)水平與制造業(yè)發(fā)展不匹配，占比不足1%。新能源汽車的發(fā)展，對(duì)后市場(chǎng)提出了比傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)更高要求。

在這個(gè)背景下去思考整個(gè)充電服務(wù)行業(yè)，或許充電只是鏈接企業(yè)和用戶最基礎(chǔ)也最高頻的界面，但更大的價(jià)值在充電之后。基于這個(gè)思考，我們認(rèn)為，汽車充電運(yùn)營(yíng)商，應(yīng)該努力做用戶的朋友，時(shí)間的朋友。

       原文標(biāo)題 : 汽車補(bǔ)能領(lǐng)域激戰(zhàn)正酣，誰(shuí)將是被意外出局的“老三”？