車企“退市”，消費者期待優(yōu)雅“謝幕”

近期，“威馬汽車申請破產重整”的消息引發(fā)業(yè)界關注。同時，威馬汽車的官方網絡服務停擺也引發(fā)了大量車主對用車安全的擔心。雖然威馬汽車收到用戶反饋后也第一時間予以解決，車機系統(tǒng)恢復正常，但仍有大量車主反映，由于售后系統(tǒng)癱瘓，包括零部件更換等一些售后服務問題難以解決。

近年來，中國市場消失的小眾汽車品牌越來越多。不完全統(tǒng)計，近5年已有40余個品牌或退出中國市場，或破產倒閉、停止經營汽車業(yè)務。品牌“謝幕”后，車輛的維保正在困擾越來越多的消費者。

▍售后“恐慌”

威馬申請破產重整消息公布不久，就有威馬車主發(fā)現(xiàn)，“威馬智行” 和“小威隨行”藍牙鑰匙和遠程控車功能均無法使用，疑似后臺已停服。車主提供的照片顯示，手機App界面顯示“網絡異常”，車機界面類似無網絡狀態(tài)，加載不出任何信息。

圖片來源：網絡

北京的陳先生也表示，自家購買的威馬EX5-Z也遇到了同樣的問題?！耙婚_始先是小威隨行連不上，之后威馬智行也無法使用，只能看本地的信息，位置顯示等均無法連接?！辈贿^隨著威馬官方宣布車機系統(tǒng)聯(lián)網恢復，陳先生的車輛也可以繼續(xù)使用。

但除了車輛聯(lián)網的問題外，威馬售后涉及的更多問題始終沒有解決。以保養(yǎng)為例，此前眾多官方店已閉店，消費者售后無人保障。陳先生表示，由于空調出風口有問題，聯(lián)系了多家位于北京的威馬官方店，均已倒閉，或者轉做其他品牌，配件問題始終沒有解決。

圖片來源：威馬汽車

“我的情況算小問題，如果三電系統(tǒng)出了問題，或者出現(xiàn)碰撞等需要大量換件的情況，要么只能用拆車件修理，要么就只能報廢?！迸c陳先生在同一威馬車主群里的另一位威馬EX6車主表示，其車輛大燈等配件問題半年多仍未得到解決。一些汽車配件廠只能購買拆解的汽車配件來完成修復，這給車主帶來了很多不便。

圖片來源：車質網

在國內領先的缺陷汽車產品信息收集及汽車消費者投訴信息受理平臺車質網上，關于威馬故障無配件更換的投訴占據了品牌投訴總數的近一半，多數集中在去年下半年至今年。

威馬用戶的遭遇并不是個案。很多車企承諾的“終身保修”，也會在其退市后變成一紙空文，類似的還有寶沃汽車、廣汽菲克等，在車質網上關于其無維修配件等問題也占據了相當大的投訴百分比。

當車企申請破產或退市后，車主無處維保，成為了引發(fā)消費者用車擔憂的源頭，特別是“沒有靠山”的新勢力品牌的純電產品。這與燃油車時代，謳歌退市后由廣汽本田接管后續(xù)服務、歐寶退市后通用接手售后業(yè)務形成鮮明對比。

▍車主“自救”

雖然《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》與《汽車品牌銷售管理實施辦法》中，要求汽車售后服務必須滿足用戶在整車停止生產后10年售后服務的需求。一般來說，按照行業(yè)慣例，車企也會提前尋求第三方介入合作，將車輛的售后、維修等業(yè)務交予第三方。

但某合資品牌售后服務工作人員也對車市睿見表示，國內很多品牌難以遵循保證未來10年汽車配件供應這一標準。大型汽車集團旗下個別品牌退市后，售后服務可以保障，但小眾品牌很難。不僅售后服務標準下降、配件等待時間長，甚至新車主可以享受的質保服務都無法兌現(xiàn)。

圖片來源：威馬汽車

同時，他還指出，傳統(tǒng)燃油車的技術和配件通用度很高，保養(yǎng)和簡單的維修，很多社會維修機構也可以做。但新能源車三電系統(tǒng)及車機的OTA升級等核心功能和廠家關系密切，能夠對三電系統(tǒng)進行維修和故障排除的維修廠目前尚屬少數，還有車機互聯(lián)和包括自動駕駛系統(tǒng)等在內的軟件升級問題，如果廠家倒閉退出，則無法繼續(xù)兌現(xiàn)。

車市睿見也采訪了某第三方汽車維修品牌，對方表示，目前只能服務涉及普通燃油車的保養(yǎng)、維修等項目?！霸龀誊嚭拖?span >比亞迪DM-i類似的有燃油系統(tǒng)的車輛也可以做，但是極少，還是選擇官方進行維修保養(yǎng)的較多。純電車只能做不涉及三電系統(tǒng)的基礎服務，如換輪胎等?！?/p>

近幾年，市場相繼涌現(xiàn)出諸多新造車企業(yè)，此次威馬風波也再次提醒消費者“嘗鮮需謹慎”。部分消費者在社交媒體上表示，買車、換車還要看企業(yè)的“風評”，時不時被傳“危險”的品牌，要慎重。

在預重整申請的《告知函》里，威馬稱，不會躺平，更不會倒下，希望用戶和員工繼續(xù)給予威馬信任、理解和支持。

然而，售后服務保障是全生命用車周期的基礎，關系到每一名消費者的合法權益，信任一旦被打碎，恐怕再難重塑。業(yè)內人士也呼吁，由于近幾年來，國內汽車市場競爭更加激烈，車企退市屢見不鮮。由退市所帶來的售后服務保障缺失應該引起企業(yè)和相關部門的高度重視，希望出臺更加成熟的關于汽車企業(yè)退市法律條款，確保每一名汽車消費者的權益得到有效保障。

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