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中國車企走出國門,扎堆奔赴泰國撈金
中國車企走出國門,扎堆奔赴泰國撈金去過泰國的朋友應(yīng)該見過一種現(xiàn)象,自主車型越來越多,導(dǎo)致很多人已經(jīng)出國,但是好像又沒有出國,原因就是自主車企往泰國市場出口的車型持續(xù)增加。中汽協(xié)數(shù)據(jù)
去過泰國的朋友應(yīng)該見過一種現(xiàn)象,自主車型越來越多,導(dǎo)致很多人已經(jīng)出國,但是好像又沒有出國,原因就是自主車企往泰國市場出口的車型持續(xù)增加。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年前8個月,我國車企的出口量為294.1萬輛,同比增長61.9%,而出口地方面,泰國市場成為橋頭堡,尤其是新能源車趕超海外車企之后,自主純電動車在泰國市場的市占率從去年的78%升至今年的85%。那么,眾多自主車企為何都將出海的航向瞄向泰國市場呢?
泰國市場是一塊大蛋糕
眾所周知,受歷史因素影響,泰國市場的車型長期是以日系車為主,市場份額達到九成以上。只是日系車的走量車型主要為傳統(tǒng)燃油車,進入新能源車時代,日系車在泰國市場的地位才有了明顯變化。
要知道,日系品牌對新能源車的態(tài)度較為保守,目前也沒有亮眼的功能配置,對比之下,自主車企的新能源車技術(shù)已經(jīng)遠遠超越日系車企。而新能源車便成為自主車企進軍泰國市場的重要突破口。
泰國市場也是大力鼓勵新能源車發(fā)展。早前泰國還針對新能源車發(fā)布了明確規(guī)劃,爭取在2023年將國內(nèi)電動車滲透率提升至50%,并確保新能源汽車產(chǎn)量占據(jù)國內(nèi)汽車總產(chǎn)量的30%,甚至計劃將在2036年,實現(xiàn)電動汽車增量120萬輛的目標(biāo),擁有巨大的市場潛力。然而,泰國市場本土的汽車企業(yè)難以滿足這個目標(biāo),所以較好的方法就是引進其他國家的新能源車,而我國車企在新能源車方面的技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)跑全球市場,自然受到泰國市場的青睞。
為了讓新能源車在泰國市場更好地發(fā)展,當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門還斥資29.23億銖(約合人民幣6億元)來鼓勵消費者購買電動車,購車者最高可以得到15萬泰銖(約合人民幣3萬元)補貼,與此同時,進口電動車的商品稅也從原來的8%降至2%,如此多利好政策,我國新能源車企也是緊抓機遇,積極往泰國市場出口車型。
對于我國車企而言,泰國市場著實是一塊頗具誘惑力的大蛋糕,這個國家的總?cè)丝诩s7001萬,今年上半年汽車擁有量達到1817萬輛,千人汽車保有量為261輛,也就是說大部分人還沒擁有汽車,具有巨大的消費潛力待挖掘。
而泰國還是東南亞聯(lián)盟中的重要成員,人民群眾的經(jīng)濟水平比老撾、越南、菲律賓、柬埔寨等東盟盟國要高,同時汽車工業(yè)水平和國土面積也比新加坡更具優(yōu)勢,這意味著泰國市場的新能源車,消費者有足夠的經(jīng)濟能力消化,甚至新能源車還可以向其他東盟國家出口,有著廣闊的輻射面。
顯而易見,泰國市場就是一塊大藍海,消費者的消費能力較強,還有政策大力支持,如果自主車企能夠拿下這塊市場,對于品牌銷量的提升能起到立竿見影的作用,這是自主新能源車紛紛出口泰國市場的重要原因。
建廠是為更遠大的目標(biāo)
鑒于泰國市場的發(fā)展前景廣闊,自主車企也是扎堆進入這個市場。其中上汽集團早在2012年就與泰國知名企業(yè)正大集團合資建廠,而后名爵、長城、比亞迪、埃安、哪吒等車企也先后進軍泰國市場,并且不少車企都在當(dāng)?shù)亟◤S。
自主車企花費巨額在泰國市場投資建廠,能更好地降低車輛運輸和關(guān)稅成本,使得新能源車能有更為親民的價格進入市場。同時當(dāng)?shù)厥袌鲆矊嚻蠼o予補貼幫助,據(jù)悉在本土化生產(chǎn)的新能源車,每輛車不僅可以獲得最多15萬泰銖(約合3.1萬元人民幣)的銷售補貼,還能減免4%的貨物稅,這能讓我國電動車在當(dāng)?shù)厥袌瞿芨玫匕芽貎r格,從而增強市場競爭力。
除此之外,在泰國市場生產(chǎn)的電動車也能更好地出口至其他國家,因為泰國是一個典型的出口導(dǎo)向型汽車工業(yè)國家,汽車出口占比一度高于美、日等老牌汽車工業(yè)強國,而中國車企在當(dāng)?shù)亟◤S和布局車型,不僅能吃透泰國市場,旗下車型還能以更低的價格優(yōu)勢去搶占全球市場份額。
實際上,泰國積極吸引中國車企前往當(dāng)?shù)赝顿Y建廠的做法,跟當(dāng)年我國以合資形式引進海外車企,讓自主車企學(xué)習(xí)海外車企的先進技術(shù)很相像。這對于自主車企來說是打破當(dāng)?shù)厥袌龈窬?,撬動日系車市場地位的好機會。
但是機遇與挑戰(zhàn)往往共生共存,泰國市場的差異化以及汽車文化的不同,都是中國車企需要思考的問題,想要在當(dāng)?shù)孬@得更好的發(fā)展,則需要強大的實力迎接一切挑戰(zhàn),入鄉(xiāng)隨俗才能快速開拓海外市場。
直播車市
中國車企在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)獲得不錯的成績,技術(shù)領(lǐng)跑全球市場,這給了中國汽車品牌走出去提供了很強的自信心。時下泰國市場正在大力鼓勵新能源車發(fā)展,并推出相應(yīng)補貼政策支持,這對于中國車企來說是不錯的發(fā)展機遇,開辟新賽道的好時機。同時中國車企還能夠以泰國為跳板,通過在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)車型,能夠更好地出口至東南亞其他國家,進而提升全球銷量和品牌影響力。
原文標(biāo)題 : 中國車企走出國門,扎堆奔赴泰國撈金
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