五部門(mén)關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
申請(qǐng)破產(chǎn)?CEO跑路?威馬回應(yīng)
申請(qǐng)破產(chǎn)?CEO跑路?威馬回應(yīng)導(dǎo)語(yǔ)Introduction官方再怎么回應(yīng),也改變不了威馬汽車(chē)“將死”的窘境。作者丨李思佳責(zé)編丨羅超編輯丨靳鵬輝負(fù)面頻出的威馬,再次迎來(lái)當(dāng)頭一棒。10
導(dǎo)語(yǔ)
Introduction
官方再怎么回應(yīng),也改變不了威馬汽車(chē)“將死”的窘境。
作者丨李思佳
責(zé)編丨羅超
編輯丨靳鵬輝
負(fù)面頻出的威馬,再次迎來(lái)當(dāng)頭一棒。
10月10日,全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示,威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)重整,申請(qǐng)人為該公司自身。
據(jù)悉,破產(chǎn)申請(qǐng)是破產(chǎn)程序開(kāi)始的準(zhǔn)備階段,也是破產(chǎn)程序開(kāi)始的前提條件。法院對(duì)破產(chǎn)申請(qǐng)進(jìn)行審查,認(rèn)為破產(chǎn)申請(qǐng)符合法定的立案條件而決定受理,導(dǎo)致破產(chǎn)程序的啟動(dòng)。而自愿型破產(chǎn),則指的是債務(wù)人自己提出破產(chǎn)申請(qǐng)。
針對(duì)申請(qǐng)破產(chǎn)一事,《汽車(chē)公社》記者向威馬汽車(chē)相關(guān)人員求證,但未得到回復(fù)。不過(guò),在10月10日下午,威馬汽車(chē)官方微博發(fā)布告知函稱(chēng),上海市第三中級(jí)人民法院于10月7日受理了威馬汽車(chē)的預(yù)重整申請(qǐng)。
威馬汽車(chē)表示,近年來(lái),因受疫情影響,資本市場(chǎng)不景氣、原材料價(jià)格大幅波動(dòng)及獲取經(jīng)營(yíng)發(fā)展資金受挫等客觀原因影響,威馬陷入了經(jīng)營(yíng)困境?!暗R不會(huì)躺平,更不會(huì)倒下,希望通過(guò)調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略,解決財(cái)務(wù)債務(wù)問(wèn)題,獲得投資人參與重構(gòu)和發(fā)展等展開(kāi)積極自救。”
威馬汽車(chē)稱(chēng),鑒于公司仍具有商業(yè)價(jià)值和挽救價(jià)值,治理結(jié)構(gòu)尚完備,具有基本自主談判能力,部分債權(quán)人也有重整意愿,上海市第三中級(jí)人民法院于2023年10月7日,受理了威馬汽車(chē)的預(yù)重整申請(qǐng)。
同時(shí),根據(jù)威馬汽車(chē)透露,預(yù)重整將引入全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略投資人。通過(guò)預(yù)重整程序,“威馬汽車(chē)將徹底審視公司的運(yùn)營(yíng)和經(jīng)營(yíng)模式,全面優(yōu)化各個(gè)部門(mén)和業(yè)務(wù)板塊,以降低成本、提高效率和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?!?/p>
雖然從告知函中,威馬汽車(chē)表露出解決問(wèn)題的決心,但空談式的回應(yīng),改變不了威馬的窘境。
根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)信息顯示,威馬汽車(chē)存在20多條被執(zhí)行人信息,被執(zhí)行總金額超億元。此外,還存在多條股權(quán)凍結(jié)信息,其持有關(guān)聯(lián)公司股權(quán)被凍結(jié)金額超百億。其中,蘇州威馬智慧出行科技有限公司,凍結(jié)股權(quán)數(shù)額為60億;威馬汽車(chē)制造溫州有限公司凍結(jié)約40.4億元。
上個(gè)月,Apollo出行在港交所公告稱(chēng),相關(guān)各方已同意終止收購(gòu)?fù)R協(xié)議,因此收購(gòu)事項(xiàng)及配售事項(xiàng)將不會(huì)進(jìn)行。公告提及終止收購(gòu)的原因包括,全球市況動(dòng)蕩、金融市場(chǎng)氛圍持續(xù)不確定和短期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等。
威馬汽車(chē)也宣布,自愿終止與Apollo出行在港交所的反向收購(gòu)(RTO)進(jìn)程,算是對(duì)Apollo出行的公告做出答復(fù),二者的RTO計(jì)劃走向終結(jié)。
隨后,開(kāi)心汽車(chē)宣布,已經(jīng)與威馬汽車(chē)簽署了非約束性并購(gòu)意向書(shū),計(jì)劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并購(gòu)其股東持有的100%股權(quán)--威馬汽車(chē)被開(kāi)心汽車(chē)并購(gòu)。
對(duì)于威馬汽車(chē)而言,“賣(mài)身還錢(qián)”的自救路子已經(jīng)成為最后的掙扎,而市場(chǎng)上更多的聲音則是對(duì)開(kāi)心汽車(chē)借機(jī)投身車(chē)市,和延續(xù)自身在整車(chē)制造、研發(fā)、銷(xiāo)售等領(lǐng)域的野心。
與Apollo出行終止合作、被開(kāi)心汽車(chē)收購(gòu)、申請(qǐng)破產(chǎn)重整……可以說(shuō),在車(chē)市最開(kāi)心的“金九銀十”,威馬汽車(chē)被連續(xù)扇巴掌。
作為國(guó)內(nèi)最早一批新勢(shì)力車(chē)企之一,威馬汽車(chē)曾憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和CEO沈暉的人脈資源,取得天胡開(kāi)局,不僅收獲地方政府支持,相繼落成了溫州、黃岡兩座工廠,更是拉來(lái)了前后11輪累計(jì)金額達(dá)350億元的融資,甚至在造車(chē)初期的“PPT環(huán)節(jié)”,就有了不錯(cuò)的訂單。
2019 年,威馬汽車(chē)交付 1.7萬(wàn)輛,位居造車(chē)新勢(shì)力第二位,在銷(xiāo)量和市場(chǎng)聲量上和一眾頭部新勢(shì)力企業(yè)戰(zhàn)的難分難解,不負(fù)“新勢(shì)力四小龍”的名聲。
但此后,威馬汽車(chē)逐漸跟不上其他造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展步伐,自去年下半年開(kāi)始,頻頻傳出降薪、停產(chǎn)、CEO天價(jià)年薪、拖欠租金、經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)、門(mén)店停擺等負(fù)面消息,甚至因此被官方拉進(jìn)黑名單,提示消費(fèi)者“謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)”。
雖然威馬汽車(chē)發(fā)文表示整改,但從員工爆料、媒體報(bào)道和市場(chǎng)終端反饋來(lái)看,威馬汽車(chē)并未做出實(shí)質(zhì)性改變。數(shù)據(jù)顯示,去年威馬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付不足3萬(wàn)輛,而今年該數(shù)值已經(jīng)歸零。
因此,也有威馬用戶吐槽“要趕緊去做二保了,不然以后保養(yǎng)都沒(méi)有地方”,“壞消息是沒(méi)有售后了,好消息是買(mǎi)到絕品了”……調(diào)侃的背后,是車(chē)主權(quán)益無(wú)法得到保障的無(wú)奈。
危墻之下,有傳聞威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉已經(jīng)離開(kāi)國(guó)內(nèi)。對(duì)此,9月10日沈暉曾在微博回應(yīng)傳聞,表示出差去了慕尼黑,然后會(huì)去紐約。
今年9月,威馬汽車(chē)宣布與集兆嘉智慧重工集團(tuán)達(dá)成資本層面的戰(zhàn)略合作,雙方計(jì)劃重組威馬汽車(chē)開(kāi)曼(記住這個(gè)地方,要考)境外公司,作為其新能源商用車(chē)服務(wù)生態(tài)新業(yè)務(wù)板塊,“對(duì)標(biāo)”美國(guó)Rivian及特斯拉Cybertruck。
值得一提的是,被稱(chēng)作“特斯拉勁敵”的電動(dòng)車(chē)企業(yè)Rivian,曾創(chuàng)造過(guò)上市五天1467億美元的神話,一舉成為全球市值第三大車(chē)企;而特斯拉Cybertruck則是尚未交付就有了超200萬(wàn)輛訂單的爆款--沒(méi)錯(cuò),威馬汽車(chē)要對(duì)標(biāo)它們。
另外,威馬汽車(chē)要在境外重組公司的地方是開(kāi)曼(群島)?;ヂ?lián)網(wǎng)資料顯示,在開(kāi)曼注冊(cè)公司的好處有以下幾條--
其一,控股上市的融資,不少企業(yè)都在利用開(kāi)曼控股國(guó)內(nèi)公司進(jìn)行曲線上市;
其二,國(guó)際認(rèn)可度高,可以突破關(guān)稅壁壘和出口的配額節(jié)制,也突破國(guó)內(nèi)出口的關(guān)卡;
其三,公司的信息隱蔽,可以屏蔽公司及股東的信息,可以達(dá)到隱藏財(cái)富的目的;
其四,避開(kāi)外匯的管制,注冊(cè)離岸公司后也可以開(kāi)離岸賬戶進(jìn)行自由的外匯收付;
其五:不需要交稅,減少國(guó)內(nèi)的超高稅收,人稱(chēng)“避稅天堂”。
原文標(biāo)題 : 申請(qǐng)破產(chǎn)?CEO跑路?威馬回應(yīng)
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