不會造手機的車企不是好車企，居然賣得比華為、蘋果都貴！

汽車與手機的跨界已經(jīng)不是什么新鮮事了，以往是手機廠商看上新能源汽車這塊大蛋糕，想要跨界造車分一杯羹，目前做得比較好的也就華為。而隨著智能網(wǎng)聯(lián)的飛速發(fā)展，汽車與手機的聯(lián)動變得更加密切且不可或缺，手機已經(jīng)成為鏈接智能生態(tài)的關(guān)鍵產(chǎn)品，其重要性逐漸增強，所以將手機與汽車進行更深度的融合，打造屬于企業(yè)自己的生態(tài)圈很有必要。造手機也就成了汽車廠商們的新選擇，今天老司機來講講那些要造手機的車企。

蔚來汽車

在NIO IN 2023蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來手機NIO Phone正式亮相，定位旗艦機。新機搭載高通驍龍8 Gen2領(lǐng)先版，最高16GB+1T內(nèi)存組合可選，配備6.81英寸屏幕，支持1-120Hz可變刷新率，搭載5000萬廣角+超廣角+潛望長焦后置三攝。蔚來手機全球首創(chuàng)了“車控鍵”，實現(xiàn)了30項功能一鍵直達，包括：啟動車輛、車輛召喚、遙控泊車、守衛(wèi)模式、車輛狀態(tài)查詢、后備箱控制等。

跟以前看的《007》電影里遙控手機差不多，不過其實現(xiàn)在很多車型都能實現(xiàn)這些功能，至于在NIO Phone上是不是會有更好體驗，那就得以后體驗過才好下定論了。據(jù)了解，NIO Phone分為性能版（12GB+512GB）、旗艦版（12GB+1TB）、EPedition（16GB+1TB）三個版本，起售價分別為6499元、6899元和7499元，即刻在蔚來App商城開售，9月28號開啟發(fā)貨。

老司機辣評：我本人其實不太懂手機，但是這個價格還能接受吧，畢竟華為都賣到了上萬元了，為啥蔚來手機不行呢？雖然不是遙遙領(lǐng)先，但應(yīng)該也不會太差，只是我不會買而已，因為我沒有蔚來汽車。

極星

就在今年6月，極星宣布將與星紀(jì)魅族集團建立面向中國市場的合資企業(yè)，極星擁有合資公司49%的股權(quán)，星紀(jì)魅族持有51%。合資公司將在星紀(jì)魅族的現(xiàn)有技術(shù)平臺Flyme Auto基礎(chǔ)上開發(fā)在中國銷售的極星汽車操作系統(tǒng)（Polestar OS)，包括車載應(yīng)用程序、流媒體服務(wù)和智能車輛軟件。星紀(jì)魅族的智能科技幫助極星向智能終端科技公司轉(zhuǎn)型，極星汽車的設(shè)計驅(qū)動與星紀(jì)魅族的科技優(yōu)勢相互服務(wù)和融合，實現(xiàn)智能終端生態(tài)的超級融合，使消費者在人機交互方面的體驗達到新高度。

基于這樣的合作，極星計劃今年年底在中國推出一款品牌同名高端智能手機，這款手機的售價可能會在一萬元左右，而極星之所以要打造這款手機，主要是為了加速汽車智能化，將手機端與汽車端的系統(tǒng)打通，形成一個生態(tài)閉環(huán)，這樣便可以在手機上更方便地對汽車進行調(diào)節(jié)控制。

老司機辣評：它要造手機跟蔚來要造手機的目的其實是一樣的，都是為了弄一個手機、汽車生態(tài)，把縮短與未來出行方式之間的距離。

特斯拉

其實特斯拉手機的謠傳由來已久，早在2021年就首次曝光，傳言稱，特斯拉手機Model π將會搭載高通驍龍898處理器，也就是目前的驍龍Gen 1芯片，RAM容量為12GB，ROM容量則是2TB，并且機身重量還不到200克，屏幕為Super AMOLED顯示屏，達到了6.7英寸。特斯拉還將在用戶體驗和功能上做出突破，推出獨特的創(chuàng)新功能，如無線充電、3D觸控等，以吸引用戶的眼球。如不用專門充電，有光就能自動充電，不需要充電話費只要有WiFi就行，而馬斯克的星鏈系統(tǒng)可以全球覆蓋WiFi，最黑科技滿滿的是人機交互系統(tǒng)icon，你腦子想啥，手機馬上反應(yīng)出來，不用其它操作。不過這些都是傳言，具體的參數(shù)消息還是得等官方消息呢。

老司機辣評：特斯拉的產(chǎn)品貌似都是顛覆性的存在，現(xiàn)在輪到手機行業(yè)了，一旦成真得干掉多少手機商的節(jié)奏？利用星鏈實現(xiàn)無流量上網(wǎng)、免費通話，還有太陽能充電，售價應(yīng)該也不會比蘋果貴，那時候手機市場又真的成為“刺激戰(zhàn)場”了。

完

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