各大車企半年財報出爐，有人歡喜有人憂，新勢力成“大冤種”？

2023年對于新能源汽車來說絕對是轉(zhuǎn)折的一年，在市場大環(huán)境下，一邊是新能源汽車補貼的取消，一邊是特斯拉掀起的價格戰(zhàn)，直接加劇了國內(nèi)汽車市場重新洗牌的局面。

在消費端，三年的疫情導(dǎo)致國內(nèi)消費者購買欲大打折扣。根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前七個月國內(nèi)乘用車累計銷量僅為1129.9萬輛，同比微增1.9%，遠低于市場預(yù)期。同樣，新能源汽車的同比增速也大打折扣，今年前七個月僅同比增長了36.3%，似乎在價格戰(zhàn)之下沒有贏家。

結(jié)合各大車企的財報也可以發(fā)現(xiàn)，價格戰(zhàn)不僅沒能提升銷量，反倒是讓營收遭到了重創(chuàng)，甚至還加大了虧損。

傳統(tǒng)車企后勁十足，比亞迪是最大贏家

持續(xù)三年的疫情讓絕大多數(shù)車企都不好過，但也有不乏從絕境中爆發(fā)的車企，那便是比亞迪?？v觀比亞迪近三年來的銷量，每年都在創(chuàng)造新的銷量紀錄，2023年更是穩(wěn)坐國內(nèi)乘用車銷量榜首位置。

根據(jù)比亞迪上半年財報顯示，比亞迪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入2601.24億元，同比增長72.72%。其中，汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品營業(yè)收入為2088.2億元，同比增長91.11%，上半年凈利潤達109.5 億元，同比增長204.68%

營收的同比大增自然離不開銷量的持續(xù)增長，上半年，比亞迪累計銷量超過了125萬輛，不僅穩(wěn)坐國內(nèi)汽車銷量冠軍，更是一舉擠進了全球汽車銷量排行榜前十。毫無疑問，比亞迪成為了今年汽車市場的最大贏家。

除了比亞迪外，在營收上突破千億元大關(guān)的品牌還有上汽集團，上半年營業(yè)收入為3164.10億元，同比增長3.73%。另外，廣汽集團、吉利、長安等傳統(tǒng)汽車品牌在上半年也收獲頗豐，營收分別達到了619.11億元、731.8億元和654.92億元，分別實現(xiàn)27.16%、25.8%、15.76%的同比增長。

新勢力才是價格戰(zhàn)背后的最大輸家

雖然傳統(tǒng)汽車大廠今年上半年基本都實現(xiàn)了在營收上的同比增長，但新勢力品牌的表現(xiàn)就不那么樂觀了。長期以來，新勢力車企都處于一個虧損的局面，隨著新能源汽車補貼取消和價格戰(zhàn)的到來，讓新勢力車企雪上加霜，更加加劇了車市重新洗牌的局面。

就以“蔚小理”為例，在今年上半年，除了理想汽車外，蔚來和小鵬虧損都在不斷加大。具體來看，理想汽車上半年實現(xiàn)營收474.4億元，同比大增159.3%，超過了2022年全年。同時，理想汽車也在今年上半年正式實現(xiàn)盈利，凈利潤達到了32.44億元，毛利率達到了21.8%，直接填平了前面三年的累計虧損。

來到蔚來汽車這邊，上半年雖然實現(xiàn)營收194.5億元，僅同比下降了3.7%，但在凈利潤上，蔚來汽車虧損卻達到了109.3億元，同比擴大139.1%，直接讓蔚來成為了上半年虧損最多的新勢力品牌。

小鵬汽車也好不到哪兒去，上半年營收為90.96億元，同比下滑38.92%，凈虧損51.4億元，同比擴大16.82%，截止到6月30日，小鵬汽車累計虧損已經(jīng)達到了304.7億元。

不難看出，在上半年價格戰(zhàn)的背后，新勢力品牌中除了理想汽車外，基本沒有贏家。理想汽車能夠轉(zhuǎn)虧為盈，也是因為上半年銷量表現(xiàn)太過搶眼，僅半年銷量就超過了去年全年，再加上理想汽車旗下車型都是30萬元以上的豪車，有著更高的利潤率，這才讓理想汽車幸免于難。

可以看到的是，隨著新能源汽車補貼取消和車市價格戰(zhàn)愈演愈烈，也直接按下了國內(nèi)汽車市場重新洗牌的加速鍵，倒閉潮也成為了新勢力車企揮之不去的陰霾，僅在上半年就有超7家新勢力品牌爆雷，包括愛馳、威馬、恒馳、自游家等。

至于大批新勢力品牌破產(chǎn)破產(chǎn)倒閉的原因，最直接的就是車賣不動了，加上自身造血能力不足，繼而導(dǎo)致資金鏈斷裂，使得企業(yè)一步步走入危機?；剡^再看目前還尚在的新勢力，處境也不盡相同，就連曾經(jīng)站在同一起跑線的“蔚小理”，三者之間的格局也在今年被打破，反倒是理想汽車一家獨大，蔚來和小鵬成為了難兄難弟。

寫在最后：

都說2015年是造車新勢力的元年，8年來，國內(nèi)有數(shù)不清的造車新勢力成立，據(jù)不完全統(tǒng)計，在2018年國內(nèi)就有超過487家電動車制造商，到了2023年，存活下來的還不足50家，且這50家新勢力中絕大多數(shù)都已是搖搖欲墜，破產(chǎn)只是時間問題。

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