8月新能源銷量榜單出爐，傳統(tǒng)車企碾壓新勢(shì)力

作者|金不換

出品|電動(dòng)公會(huì)

又到了各大新能源車企公布月銷量的時(shí)刻。

截止到9月5日，國(guó)內(nèi)20家主流新能源車企8月份銷量數(shù)據(jù)相繼出爐，接下來(lái)《電動(dòng)公會(huì)》就來(lái)盤點(diǎn)一下，各大新能源品牌在8月的銷量表現(xiàn)。

根據(jù)《電動(dòng)公會(huì)》發(fā)布的銷量榜單來(lái)看，比亞迪以超27萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)坐新能源車銷冠寶座，并創(chuàng)下年內(nèi)月度新高。理想、蔚來(lái)再次成為新勢(shì)力榜前兩名。小鵬在遭遇上半年的銷量低谷之后，下半年都出現(xiàn)了觸底反彈，重新回歸“第一陣營(yíng)”。

傳統(tǒng)車企新能源品牌月銷量也在持續(xù)攀升，廣汽埃安8月終端銷量高達(dá)5.2萬(wàn)輛，開啟狂飆模式；吉利新能源銷售4.7萬(wàn)輛再創(chuàng)新高，其中銀河L7月銷再度破萬(wàn)，環(huán)比增長(zhǎng)超10%；長(zhǎng)城新能源也相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，7月銷售2.6萬(wàn)輛，2023年新能源銷量持續(xù)上升。

此外，深藍(lán)、零跑、極氪、哪吒也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，8月銷量均過(guò)萬(wàn)輛。

具體來(lái)看：

比亞迪8月新能源汽車銷量274386輛，去年同期174915輛，同比增長(zhǎng)56.8%；本年累計(jì)銷量1792184輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)83.1%。

在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也是遙遙領(lǐng)先的存在，以7月份銷量為例，國(guó)內(nèi)新能源銷量前十的車企中，有七家銷量是減少的，而比亞迪卻逆勢(shì)增長(zhǎng)45.2%。

值得一提的是，比亞迪比其他19家新能源車企的銷量之和還要多，下到海鷗上到騰勢(shì)D9，比亞迪旗下車型幾乎個(gè)個(gè)都是爆款。

比亞迪旗下共有5款車型銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，分別是秦系列銷售45004輛，元系列銷售32662輛，海鷗銷售34841輛，海豚銷售32745輛，宋PLUS系列銷售36940輛，相信等海豹DM-i上市之后，海豹系列的銷量也將大幅提升。

此外，在全球車企銷量榜中，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長(zhǎng)96％至125萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)梅賽德斯奔馳和德國(guó)寶馬，首次進(jìn)入全球前十。

廣汽埃安8月銷量45029輛，同比增長(zhǎng)67%，終端交付5.2萬(wàn)輛。1-8月累計(jì)銷量299390輛，同比增長(zhǎng)97%。

埃安直接在宣傳海報(bào)中打出“封神”，將上限再拔高。其中昊鉑GT的8月銷量達(dá)2023輛，對(duì)于一款剛剛上市營(yíng)銷聲量不占優(yōu)勢(shì)的運(yùn)動(dòng)范純電轎車來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

下半年，埃安將積極推動(dòng)昊鉑車型交付，推進(jìn)自研電池、電驅(qū)、海外市場(chǎng)建設(shè)等重大項(xiàng)目。那些擔(dān)心續(xù)航焦慮的朋友們也不要著急，廣汽傳祺下半年將推兩款PHEV車型，并加快REV增程產(chǎn)品落地。

吉利新能源8月共銷售4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超26%，環(huán)比增長(zhǎng)超15%；新能源占比約31%。8月吉利旗下多品牌新能源智能化轉(zhuǎn)型取得里程碑式成果，全面加速新一輪新能源增長(zhǎng)周期到來(lái)。

在吉利旗下眾多新能源品牌中，當(dāng)屬銀河系列表現(xiàn)最為突出，吉利銀河8月銷量11117輛，環(huán)比增長(zhǎng)超10%。銀河L6亮相成都車展并同步開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格12.8-15.8萬(wàn)元。

此外，吉利銀河系列首款純電轎車——吉利銀河E8首次曝光，這是一臺(tái)基于SEA架構(gòu)打造的5米寬體純電旗艦轎車。

長(zhǎng)城汽車8月新能源銷量26266輛，同比增長(zhǎng)119.5%；1-8月銷售14.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.3%。分品牌來(lái)看，哈弗新能源8月銷量7406輛，歐拉新能源銷量10206輛，魏牌新能源銷量5618輛，坦克新能源銷量3036輛。

對(duì)比7月份的數(shù)據(jù)，歐拉品牌依然保持破萬(wàn)的銷量水平，但魏牌和哈弗的新能源車有一定程度的下滑，坦克品牌的新能源車有明顯增長(zhǎng)。

傳統(tǒng)車企的新能源產(chǎn)品矩陣在不斷擴(kuò)大并爆發(fā)出強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力，這一點(diǎn)已毋庸置疑。

再來(lái)看新勢(shì)力，理想汽車8月共交付3.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)663.8%，在一眾造車新勢(shì)力當(dāng)中依舊“遙遙領(lǐng)先”。相比7月基本持平，小幅增長(zhǎng)了780輛。其中，理想L系列的三款車型交付量均突破了萬(wàn)輛。

另外，理想目前已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月銷量突破3萬(wàn)輛大關(guān)。今年1月至8月，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已經(jīng)達(dá)到20.8萬(wàn)輛。

總的來(lái)看，理想目前的銷量態(tài)勢(shì)還不是非常理想，未來(lái)理想還需要通過(guò)豐富產(chǎn)品品類及技術(shù)路線轉(zhuǎn)型來(lái)站穩(wěn)腳跟。

蔚來(lái)汽車8月交付19329輛，同比增長(zhǎng)81%。繼7月交付超越兩萬(wàn)臺(tái)創(chuàng)造歷史新高之后，較7月銷量有略微下滑。今年1-8月，蔚來(lái)累計(jì)銷量達(dá)94352輛。截至目前，蔚來(lái)新車已累計(jì)交付383908輛。

據(jù)了解，全新一代蔚來(lái)EC6將于9月完成發(fā)布和交付，新車是蔚來(lái)ES6的轎跑版本，擁有更時(shí)尚動(dòng)感的轎跑造型，預(yù)計(jì)針對(duì)配置會(huì)有所升級(jí)，如果價(jià)格有一定驚喜的話，相信會(huì)對(duì)蔚來(lái)的銷量提升有一定幫助。

小鵬汽車8月交付13690臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)24%，連續(xù)七個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，再次邁入萬(wàn)輛交付新里程。小鵬表現(xiàn)雖不及理想和蔚來(lái)，但也迎來(lái)了不錯(cuò)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，繼7月之后，已連續(xù)兩個(gè)月銷量突破萬(wàn)輛。

值得一提的是，小鵬的銷量擔(dān)當(dāng)G6單月銷量達(dá)7068輛，環(huán)比增長(zhǎng)80%，已占到小鵬總銷量的一半，交付以來(lái)累計(jì)交付量已突破1.1萬(wàn)輛。

“蔚小理”之外，其他新品牌以及新勢(shì)力的座次排名更迭頻繁。

8月，零跑汽車交付量1.4萬(wàn)輛，與上個(gè)月銷量基本持平，其中C11車系單月超過(guò)10000輛；深藍(lán)汽車銷售14736輛，其中深藍(lán)S7單月銷量達(dá)到10039輛，已成為深藍(lán)汽車的銷量擔(dān)當(dāng)；極氪8月交付新車12303輛，同比增長(zhǎng)71.7%，目前極氪有001、X、009三款車型在售，整體銷量比較平穩(wěn)。

而曾憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)沖進(jìn)造車新勢(shì)力月度前三的哪吒汽車，如今正面臨低端車型遭遇瓶頸、中高端車型未破局的局面。8月哪吒交付1.2萬(wàn)輛，環(huán)比略有提升但仍后勁不足；AITO問界同樣遭遇下滑，8月新能源汽車銷量?jī)H為5018輛，同比下滑48%。

此外，嵐圖、極狐、阿維塔、智己8月的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣也不理想，銷量都在5000輛以下。其中，極狐、阿維塔、智己三家車企，銷量都不足2000輛。

反倒是吉利和長(zhǎng)城等傳統(tǒng)車企，8月新能源車銷量向上勢(shì)頭明顯，形成了對(duì)造車新勢(shì)力車企的強(qiáng)勢(shì)反攻。

從8月份各大品牌的整體銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源銷量整體仍處于穩(wěn)固增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，僅公布銷量的20個(gè)品牌新能源總銷量就達(dá)到了49萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提高。

而隨著新能源市場(chǎng)滲透率的進(jìn)一步提升以及各大傳統(tǒng)車企的發(fā)力，新能源下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑會(huì)更加激烈，銷量不佳的新勢(shì)力可能會(huì)面臨掉隊(duì)的情況。

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