車機和調價是兩大槽點，純電品牌投訴指數(shù)分析

來源：新能源汽車網

時間：2023-08-29 14:17:45

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車機和調價是兩大槽點，純電品牌投訴指數(shù)分析今年以來，電動車市場的熱度持續(xù)升溫，銷量進一步水漲船高。這背后，新品牌和新產品頻出、爭相競價、銷量比拼都成了一道道亮麗風景線。當然，隨著熱

今年以來，電動車市場的熱度持續(xù)升溫，銷量進一步水漲船高。這背后，新品牌和新產品頻出、爭相競價、銷量比拼都成了一道道亮麗風景線。當然，隨著熱度的持續(xù)上升和保有量的不斷增大，電動車的產品質量問題也不斷被曝出。那么，哪個品牌的電動車問題較少，口碑更好呢？本期內容我們就結合投訴指數(shù)一探究竟。

純電品牌綜合投訴指數(shù)概況

從汽車門網的投訴指數(shù)來看，今年前7個月，各大純電汽車品牌的投訴指數(shù)普遍不高，遠低于燃油車品牌的同期投訴指數(shù)。其中，位居投訴榜單頭部的零跑、埃安、小鵬等品牌投訴指數(shù)都低于去年同期的水平；特斯拉、蔚來、極狐等品牌投訴指數(shù)高于去年同期，但增幅不大。

投訴榜單TOP10中，零跑是今年前7個月投訴指數(shù)最高的純電汽車品牌，埃安、特斯拉、小鵬和幾何排在前五。其他品牌的投訴指數(shù)普遍很低，多數(shù)都在30以下。考慮到銷量和保有量，埃安、特斯拉、哪吒、蔚來、小鵬等造車新勢力的投訴率還是很低的。

車身電氣投訴指數(shù)分析

從投訴問題構成來看，車身電氣類問題是絕大多數(shù)純電品牌投訴指數(shù)占比最高的問題。其中，蔚來、埃安的車身電氣類投訴占比超過了50%，零跑、特斯拉和極狐的車身電氣類投訴占比也接近40%。

投訴數(shù)據顯示，綜合投訴指數(shù)位居前五的品牌，車身電氣投訴指數(shù)同樣排在前五位，零跑和埃安的車身電氣投訴指數(shù)遠高于其他品牌。

從投訴問題構成來看：零跑的車身電氣投訴主要集中于動力電池車機兩大方面，續(xù)航里程不準、動力電池/充電故障以及車機故障是主要投訴點。三大問題占到了車身電氣投訴指數(shù)近半。埃安的車身電氣問題相對分散一些。其中，影音系統(tǒng)是被投訴最多的問題，空調不制冷問題也比較典型，而動力電池故障也出現(xiàn)了多例投訴。

在車身電氣投訴相對較少的幾個品牌中，特斯拉的問題主要集中在車機和做工方面，影音系統(tǒng)故障、玻璃開裂和漆面起泡開裂是主要槽點。小鵬的問題與特斯拉大同小異，投訴也出現(xiàn)在車機等方面，動力電池和續(xù)航投訴很少。而幾何汽車的車身電氣則主要出現(xiàn)在續(xù)航不準和動力電池故障兩大方面。對比發(fā)現(xiàn)，頭部造車新勢力的電池問題較少，傳統(tǒng)制造商問題較多。

服務投訴指數(shù)分析

投訴數(shù)據顯示，純電品牌的服務類投訴也是純電品牌的主要投訴方面。其中，幾何汽車的服務投訴指數(shù)占比高達57%；零跑、哪吒兩大新勢力品牌的服務類投訴指數(shù)占比也接近四成。蔚來服務投訴指數(shù)是所有純電品牌中最低的，“海底撈”式服務名不虛傳。

從排名來看，零跑排在服務投訴指數(shù)榜首，遠超其他純電品牌。其服務投訴指數(shù)甚至超過了車身電氣。幾何汽車雖然排名第二，但服務類投訴占比是上榜品牌中最高的。特斯拉和埃安分列三四位，但考慮到兩大品牌銷量很大，服務類投訴相對還是很低的。

從投訴問題構成來看：零跑的服務投訴主要集中于銷售過程中服務瑕疵。其中，承諾不兌現(xiàn)、定金糾紛和銷售欺詐是三大槽點。零跑T03的回收承諾不兌現(xiàn)進行壓價處理招致了多位車主的集中投訴。同時，零跑C01和T03下定后不退定金也招致了很多車主的吐槽。幾何的服務類投訴相對比較集中，曾長時間遭遇集中投訴的EX3 功夫牛一直無法交車問題仍然是幾何汽車的最大槽點。同時，幾何E實車配置與官宣不符也招致了部分車主的投訴。

服務投訴指數(shù)第二梯隊幾個品牌，主要問題集中于降價、承諾不兌現(xiàn)兩大方面。其中，特斯拉車主的主要投訴點是新車降價。埃安的服務主要出現(xiàn)在售后，各種銷售承諾不兌現(xiàn)和經銷商態(tài)度成了車主們的主要槽點。小鵬的服務投訴問題相對較廣，小鵬P7無法升級后期4.0自動駕駛系統(tǒng)招致了車主的集中投訴。

電機投訴指數(shù)分析

相比于車身電氣和服務，上榜純電品牌的電機問題投訴少得多，投訴占比普遍在10%以內。小鵬和埃安并列電機投訴榜第一，但投訴指數(shù)雙雙只有21。其他品牌只收到了零星的電機投訴。