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滴滴要的汽車(chē),小鵬來(lái)造:價(jià)值58億的交易,雙方都沒(méi)花錢(qián)
滴滴要的汽車(chē),小鵬來(lái)造:價(jià)值58億的交易,雙方都沒(méi)花錢(qián)近日,造車(chē)巨頭小鵬和網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴達(dá)成了合作協(xié)議。小鵬汽車(chē)以8.35億港元( 約合7.44億美金)的價(jià)格收購(gòu)滴滴智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)業(yè)
近日,造車(chē)巨頭小鵬和網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴達(dá)成了合作協(xié)議。
小鵬汽車(chē)以8.35億港元( 約合7.44億美金)的價(jià)格收購(gòu)滴滴智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)。然后雙方還宣布了一項(xiàng)造車(chē)計(jì)劃。
雙方表示,接下來(lái)將推出一個(gè)全新電動(dòng)汽車(chē)品牌,項(xiàng)目代號(hào)MONA,首款產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2024年量產(chǎn)并推出市場(chǎng)。
有意思的是,這次交易,雙方都沒(méi)花錢(qián)。滴滴賣(mài)了價(jià)值58億港幣的業(yè)務(wù),小鵬收購(gòu)了價(jià)值58億港元的業(yè)務(wù),都沒(méi)有花錢(qián)。
小鵬通過(guò)增發(fā)的形式,增發(fā)了9113萬(wàn)股,然后再將這部分股份給了滴滴,而滴滴拿走小鵬這約5%股份,也沒(méi)有得到現(xiàn)金,所以沒(méi)收錢(qián),不涉及現(xiàn)金部分。
從此滴滴正式退出了造車(chē)業(yè)務(wù),不再造車(chē)了。
滴滴最早是在2021年4月份,表示進(jìn)軍造車(chē)業(yè)務(wù)的,且這兩年多以來(lái),據(jù)稱已經(jīng)投入了350多億元。
滴滴為何要造車(chē)?其實(shí)很簡(jiǎn)單,那就是做為網(wǎng)約車(chē)龍頭,下場(chǎng)造車(chē),更多的是為了后續(xù)布局,特別是遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛時(shí)的布局。
一旦實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛,滴滴就不再需要司機(jī),只要投入汽車(chē)就行,而如果滴滴自己造車(chē),就相當(dāng)于滴滴把自己造的車(chē)來(lái)運(yùn)營(yíng)即可,成本更低,技術(shù)更可控。
但是,造車(chē)這個(gè)事太難了,大家看看目前國(guó)內(nèi)的這些造車(chē)新勢(shì)力,賺錢(qián)的有幾家?大家都是在巨虧,什么時(shí)候成功,甚至還不會(huì)成功,都不清楚。
對(duì)于滴滴而言,如果執(zhí)意要造車(chē),肯定也是如此,持續(xù)好多年,最終能不能行也不清楚。
在這樣的情況之下,滴滴選擇一家已經(jīng)有一定基礎(chǔ)的造車(chē)企業(yè),與對(duì)方合作,雙方一起把車(chē)造出來(lái),可能是一個(gè)更好的選擇。
這也是滴滴選擇小鵬的原因,目前小米作為三大造車(chē)新勢(shì)力之一,且得到了大眾的認(rèn)可,市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò),所以滴滴選擇小鵬,這樣為滴滴的造車(chē)夢(mèng)提供了更多可能性。
而對(duì)于小鵬而言,也是有好處的,小鵬可以通過(guò)本次收購(gòu)獲取滴滴在B端網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的資源,同時(shí)滴滴也是一個(gè)現(xiàn)成的大客戶,只要造出合適的車(chē),就不愁滴滴的床單,所以在提高自身銷量的同時(shí),又能擴(kuò)大與蔚來(lái)、理想等新老對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力。于是雙方一拍即合,達(dá)成了這個(gè)合作。
當(dāng)然接下來(lái),還得看項(xiàng)目代號(hào)MONA的車(chē)什么時(shí)候量產(chǎn),有什么樣的表現(xiàn),這個(gè)才是關(guān)鍵。
原文標(biāo)題 : 滴滴要的汽車(chē),小鵬來(lái)造:價(jià)值58億的交易,雙方都沒(méi)花錢(qián)
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