特斯拉又降價，F(xiàn)SD即將國內(nèi)落地，國產(chǎn)車怎么辦？

8月14日，特斯拉官宣降價，當(dāng)時降的是Model 3 和 Model Y 這兩款。

其中Model 3 現(xiàn)車可享受 8000 元限時保險補(bǔ)貼，而Model Y則優(yōu)惠1.4萬，最低只要29.9萬元起了。

但這還不算完，僅過了兩天，特斯拉又官宣降價了，這次是Model S / X 兩款車，全系現(xiàn)車可享 54000 元 - 70000 元不等的價格優(yōu)惠。

短短一個月，就兩次降價，不得不說特斯拉真的是來勢兇猛。

為什么要降價？特斯拉說，這是為了給消費(fèi)者更多福利的考量。其實(shí)說簡單的一點(diǎn)，那就是上游的供應(yīng)鏈降價了，特斯拉的成本降了，再加上價格戰(zhàn)的因素，所以特斯拉“最大化讓利給消費(fèi)者”。

而特斯拉降價，對于國產(chǎn)車而言，就比較難受了。

降價嘛，國內(nèi)沒有廠商，敢像特斯拉這樣玩價格戰(zhàn)，因?yàn)榻^大多數(shù)的新能源車企都在虧錢了，特斯拉的利潤還那么，誰有底氣和特斯拉玩價格戰(zhàn)？

特斯拉降價只是賺少一點(diǎn)，而國產(chǎn)車降價，則是降的多，虧的更多。

如果不跟著降價，特斯拉降價后，性價比越來越高了，再加上特斯拉的品牌效應(yīng)，那么買特斯拉的會越來越多，國產(chǎn)車的市場就被特斯拉拿走了。

所以降與不降，真的是兩難。

而除了降價之外，還有難受的，那就是隨著特斯拉中國數(shù)據(jù)中心的建立，特斯拉中國的數(shù)據(jù)，全部存放在中國了，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管的要求。

而一旦實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管的要求后，特斯拉的自動駕駛解決方案 FSD（Full Self-Drive）在華落地也越來越快了。

一直以來，大家都認(rèn)為特斯拉的FSD是全球最牛的，不需要激光雷達(dá)，不需要高精地圖，絕大部分地區(qū)都可以用。

但這個FSD在國內(nèi)沒能落后，所以在國內(nèi)買特斯拉，是用不了FSD的，在沒有FSD的情況之下，特斯拉的銷量都這么好，要是有了FSD這個大賣點(diǎn)，那么特斯拉的銷量，會不會直接爆了？

畢竟現(xiàn)在買電動車的很多是年輕人，以及一些科技達(dá)人，大家盼望著FSD已經(jīng)很久了，一旦FSD落地，當(dāng)然會激起大家的購買預(yù)望啊。

當(dāng)然，從另外一方面來講，也希望特斯拉成為這條大鯰魚，能夠?qū)鴥?nèi)的新能源汽車市場，以及自動駕駛市場形成沖擊，這樣才能促進(jìn)國產(chǎn)車的進(jìn)步，這樣逼著國產(chǎn)車們在割韭菜的時候也割的麻煩一點(diǎn)，沒那么容易了，這對消費(fèi)者而言，是件好事情。

       原文標(biāo)題 : 最高降7萬，特斯拉又降價，F(xiàn)SD即將國內(nèi)落地，國產(chǎn)車怎么辦？