“中國造”的特斯拉，韓國人很喜歡？

特斯拉于2017年進入韓國市場，但在韓國的銷售一直處于低迷狀態(tài)。

本月，特斯拉中國工廠制造的Model Y RWD車型在韓國開啟預(yù)售，并搭載中國產(chǎn)磷酸鐵鋰(LFP)電池。

這一價格相對低廉車型的推出，能否使特斯拉在韓國扭轉(zhuǎn)局勢？韓國消費者對此又有何反應(yīng)呢？

01

Model Y打了個對折？韓國人很滿意

特斯拉的Model Y系列，是全球最暢銷的汽車。

根據(jù)全球汽車市場研究機構(gòu)MarkLines的數(shù)據(jù)，今年第一季度，Model Y成為首款銷量超過燃油車的電動汽車，全球汽車銷量排名第一。

此前，在韓國銷售的所有特斯拉電動汽車均為美國制造，配備三元鋰（NCM）電池。

本月，首款中國制造的特斯拉電動汽車在韓國上市，并且采用的是比亞迪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰（LFP）電池。

這款車型就是Model Y RWD，由特斯拉位于上海的超級工廠生產(chǎn)，且價格感人，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

與去年售價9000萬韓元（約50萬人民幣）的Model Y Long Range，以及售價飆升至1億韓元（約56萬人民幣）的Model Y Performance價格相比，此款Model Y RWD的售價僅為之前同系列的一半左右。

Model Y RWD在韓國的起步價為5699萬韓元（約32萬人民幣），加上100%的政府補貼，實際到手價格則為4500萬至5000萬韓元（25~28萬人民幣）。如果再加上特斯拉的推薦計劃，則可進一步優(yōu)惠66萬韓元（3700人民幣）。

有趣的是，2023年開始，韓國政府規(guī)定，售價5700萬韓幣（約32萬人民幣）以下的電動汽車，可以享受100%政府補貼。而5700萬韓幣以上的汽車，僅可享受50%的補貼。

于是，特斯拉很聰明地把Model Y的售價，定在了5699萬韓幣，僅比補助限額低1萬韓元（60元人民幣）。

此款Model Y RWD于5月通過了韓國環(huán)境部的認證。

其為后輪驅(qū)動運動型多用途車（SUV），在韓國認證的單次充電行駛里程為350公里，0-100公里/小時加速時間為6.9秒，最高時速為217公里/小時。該車可承載5人，最大載貨空間為2158升，并配備了自動輔助駕駛系統(tǒng)（Autopilot）。

特斯拉韓國公司表示，新車將于8月或9月交付。根據(jù)新的延長保修計劃，其保修期最長可達8年或16萬公里。

就特斯拉而言，消費者對“中國制造”汽車的抵觸情緒相對較小。

美國工廠生產(chǎn)的特斯拉在質(zhì)量評級公司JD Power的調(diào)查中得分很低，而特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）強調(diào)該公司上海超級工廠的質(zhì)量達到世界一流水平，因此中國制造的特斯拉形象良好。

在上海工廠生產(chǎn)的特斯拉，裝載了成本更低的中國產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，無需整車進口關(guān)稅和運費，且國內(nèi)電動車市場競爭激烈，因此中國是全世界特斯拉賣的最便宜的地方。

與之前美國生產(chǎn)的特斯拉相比，從鄰國中國進口的“半價”Model Y，無論是從質(zhì)量還是價格上，都著實給韓國消費者帶來了不小的震撼。

韓國瑞靖大學(xué)智能汽車學(xué)院教授Park Chul-wan表示："售價4000多萬韓元（含補貼）、配備磷酸鐵鋰電池的中國產(chǎn)特斯拉將產(chǎn)生巨大影響，成為韓國電動汽車市場的'第二浪潮'。”

02

特斯拉在韓國的表現(xiàn)

近三年來，韓國電動汽車的普及趨勢開始增強。EV TREND KOREA進行的電動汽車偏好調(diào)查顯示，97%的受調(diào)者表示打算購買電動汽車。其中60%計劃在三年內(nèi)購買，數(shù)值是2021年的兩倍。 

從實際購車數(shù)值來看，韓國市場的電動汽車銷量，也確實從2021年開始實現(xiàn)了跳躍式增長。

在本土車盛行的韓國，電動汽車的競爭，也難免被劃分為國產(chǎn)和進口兩個陣營。

根據(jù)EV TREND KOREA的數(shù)據(jù)，韓國消費者最喜歡的電動汽車前四名，分別是現(xiàn)代（43%）、起亞（18%）、特斯拉（14%）和寶馬（8%）。 

今年上半年，韓國國產(chǎn)電動汽車在本土的銷量為38,673輛，與去年同期相比僅增長了5.7%。但最暢銷的車型仍然是韓國國產(chǎn)的起亞EV6，共售出19,927輛。

與國產(chǎn)電動汽車相比，韓國進口電動汽車去年的銷量同比增長266%。

根據(jù)韓國進口汽車協(xié)會于本月做出的統(tǒng)計分析，今年上半年，韓國進口電動汽車銷量為1.81萬輛，比去年同期增長60.2%，延續(xù)了去年強勁的銷售表現(xiàn)。

汽車行業(yè)官員將進口電動汽車的強勁勢頭，歸因于其電動汽車平臺的豐富性。

上半年，位居韓國進口電動汽車制造商首位的是梅賽德斯-奔馳。

特斯拉則屈居第二，共售出3733輛汽車，與去年同期對比下降30%。

其銷量主要來自于Model Y，該車型共售出2027輛，在韓國進口電動汽車中排名第一。

Model X和Model S也分別售出856輛和315輛。由于庫存不足和交付滯后，之前業(yè)績良好的Model 3上半年在韓國的銷量僅為534輛，同比下降了88.7%。

根據(jù)韓國YTN電視臺本月的報道，自從2017年進入韓國市場之后，特斯拉在2020年，達到進口電動汽車市場占有率巔峰86%，此后逐年下降，在2023年僅剩21%。

特斯拉銷量減少的主要原因是車種單一。從2012年之后，特斯拉僅推出了4款車型。

汽車融合技術(shù)院院長 Lee Hang-gu說：“沒有看出特斯拉在4款車型之外開發(fā)新車的趨勢。之前，因為競爭者少，所以消費者愿意選擇特斯拉?，F(xiàn)在很多品牌都推出了電動汽車，特斯拉銷量難免下滑。”

特斯拉最初的優(yōu)勢，即行駛里程長和自動駕駛系統(tǒng)，在近幾年的激烈競爭中逐漸失去吸引力。與此相反，質(zhì)量、對售后的不滿，以及價格不透明等缺點逐漸顯現(xiàn)。

韓國大德大學(xué)汽車學(xué)院教授Lee Ho-geun表示，特斯拉在激烈的韓國市場競爭中，想保持目前的市場占有率都非常困難。

但也有分析人士認為，特斯拉已經(jīng)不是單純的電動汽車企業(yè)，更像是大數(shù)據(jù)企業(yè)。因此，在自動駕駛時代來臨時，特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢就能得到充分地發(fā)揮，與其他傳統(tǒng)汽車品牌的競爭會更加激烈。

03

換用磷酸鐵鋰電池，韓國消費者是否買賬？

面對韓國市場的頹勢，特斯拉掏出了“中國制造”這張王牌 – 中國工廠生產(chǎn)，外加中國產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

此前，特斯拉生產(chǎn)的大部分車型，使用的是韓國電池企業(yè)制造的三元鋰（NCM）電池。三元鋰電池能量密度高，使用壽命長，續(xù)航里程長，缺點是造價高，起火風(fēng)險更大。

近年來，特斯拉與中國電池企業(yè)合作，引入磷酸鐵鋰（LFP）電池。Model Y RWD配備的，就是比亞迪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。

磷酸鐵鋰電池雖然續(xù)航里程相對較短，且在低溫環(huán)境下還會大打折扣，但成本低，壽命長，防火安全性更高。

電池是占電動汽車成本40%的關(guān)鍵部件，韓國消費者對Model Y采用磷酸鐵鋰電池作何感想？

EV TREND KOREA去年的調(diào)查顯示，韓國人對與電動汽車充電相關(guān)的 "最大續(xù)航里程 "和 "充電站 "的關(guān)注度最高。而今年的調(diào)查則顯示，人們對 "價格 "的關(guān)注度有所上升，同比增長 6%，達到 24%。

由于各個品牌的電動汽車種類繁多，消費者會篩選不同價位，以及符合國家補貼條件的車型。

搭載了磷酸鐵鋰電池的Model Y RWD，最大缺點在于行駛里程短，而最大優(yōu)點卻是價格便宜。而它們恰恰就是韓國消費者購車時，考慮的前兩位因素。

所以，究竟是選擇價格放棄行駛里程，還是選擇行駛里程放棄價格，是個有趣的問題。

至少從韓國消費者的購買積極性可以看出，Model Y RWD的市場反應(yīng)非常好，價格暫時贏了行駛里程。

根據(jù)預(yù)約情況來看，Model Y RWD上市不到一周，預(yù)訂量就達到了1萬輛。

這是什么概念？像前文提到的，特斯拉之前的Model Y系列，在韓國的半年銷量也才2000多輛。韓國銷量第一的起亞EV6，半年銷量也才不到2萬輛。

一些自媒體作者在平臺上就Model Y的價格和電池發(fā)起了討論，韓國網(wǎng)友們也針對這款車給出了自己的看法。

一部分人對Model Y的磷酸鐵鋰電池持積極態(tài)度。他們認為，磷酸鐵鋰電池在使用時不存在太大的擔(dān)憂，加上其劃算的價格，可以毫不猶豫地購買。

也有一些網(wǎng)友擔(dān)心，磷酸鐵鋰電池，雖然在溫暖的季節(jié)使用沒什么問題。但是到了冬季，或者寒冷的地區(qū)，電池的行駛里程就會大打折扣。

結(jié)束語

從預(yù)訂情況來看，中國工廠生產(chǎn)的特斯拉Model Y RWD在韓國市場上取得了一定的成功。其出色的性價比，是該款車型備受好評的原因。

收獲廣泛關(guān)注的Model Y，會不會成為特斯拉打開韓國電動車市場的突破口，是今后值得關(guān)注的問題。

       原文標(biāo)題 : “中國造”的特斯拉，韓國人很喜歡？