特斯拉又又又降價(jià)，國內(nèi)新能源瑟瑟發(fā)抖？

特斯拉宣布又要降價(jià)了。據(jù)香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，特斯拉旗下Model3、Model Y多款型號(hào)在中國香港將于8月4日再次降價(jià)，部分車型的降價(jià)幅度高達(dá)11.9%。

可以看到，特斯拉Model 3后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版原價(jià)34.12萬港元，最新售價(jià)為32.08萬港元（約合29.38萬元人民幣），降幅為5.98%；長續(xù)航版降幅8.71%，最新售價(jià)為36.47萬港元（約合33.41萬元人民幣）；高性能版降幅11.91%，最新售價(jià)為38.78萬港元（約合人民幣35.52萬元）。

特斯拉Model Y后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版降價(jià)5.99%，最新售價(jià)為34.51萬港元（約合31.61萬元人民幣）；長續(xù)航版降幅11.65%，最新售價(jià)為40.61萬港元（約合37.20萬元人民幣）；高性能版降幅11.34%，最新售價(jià)43.19萬港元（約合39.56萬元人民幣）。

雖然是香港地區(qū)的降價(jià)，但還是引發(fā)不少人做出內(nèi)地也即將降價(jià)的猜測。

汽車博主@AlexCui聊車稱，香港地區(qū)因?yàn)榛颈P比較小，月銷量在600輛左右，一般都是率先進(jìn)行降價(jià)的，其降價(jià)帶來的影響又可以進(jìn)一步輸入?yún)?shù)給到特斯拉的價(jià)格模型。

他猜測內(nèi)地Model 3有可能下降1-1.5萬，Model Y可能會(huì)少一點(diǎn)在0.8-1.2萬區(qū)間。

@卞亮Luc稱，針對(duì)的車型，大家可以稍微參考一下。畢竟下半年，還有好幾個(gè)月，誰也說不準(zhǔn)。

@皆電電哥認(rèn)為雖然在Q2財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克已經(jīng)預(yù)告：如果經(jīng)濟(jì)繼續(xù)動(dòng)蕩下行，特斯拉將不得不繼續(xù)降價(jià)。但另一種可能，舊款的提前降價(jià)，預(yù)示著新款的即將到來，加前段時(shí)間特斯拉FSD限時(shí)轉(zhuǎn)移政策上線，想必Model 3的換代也不遠(yuǎn)了。

要知道今年特斯拉已經(jīng)多次降價(jià)。

1 月，國產(chǎn)Model 3 / Y 大幅降價(jià)，Model 3 降至 22.99 萬元起，Model Y 降至25.99萬元起；4 月，特斯拉在全球范圍內(nèi)再次降價(jià)，涉及車型為 Model 3 / Y；7 月，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model X / S的價(jià)格將降低 3.5 至 4.5 萬元，Model S將降至 77.39 萬元起，Model X 將降至 98.89 萬元起。

而特斯拉的每一次降價(jià)對(duì)國內(nèi)新能源來說都可謂降維打擊。

此前特斯拉的降價(jià)掀起一輪國內(nèi)新能源降價(jià)潮，問界、小鵬、蔚來和零跑等無奈跟進(jìn)降價(jià)，甚至還波及到燃油車市場。

對(duì)于特斯拉來說，降價(jià)換市場不過是犧牲了部分的利潤換取銷量增長，但對(duì)于目前國內(nèi)仍處于虧損的造車新勢力來說，無疑壓力倍增。

“特斯拉再次降價(jià)了，估計(jì)內(nèi)地馬上跟進(jìn)了，國內(nèi)新能源汽車的利潤壓力更大了”，自媒體人一雪感慨道。如果內(nèi)地再次降價(jià)，內(nèi)地新能源廠商會(huì)再次跟進(jìn)嗎？

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