大眾+小鵬！奧迪+上汽！

7月26日晚間，大眾汽車集團(tuán)宣布兩大重磅合作：

一、大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議。大眾集團(tuán)以約7億美元入股小鵬，獲小鵬汽車約4.99%的股權(quán)和董事會(huì)觀察員席位。

二、奧迪與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略備忘錄，進(jìn)一步擴(kuò)大現(xiàn)有合作。

這兩項(xiàng)協(xié)議均設(shè)想在未來聯(lián)合開發(fā)用于下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全新本土化平臺(tái)。

大眾+小鵬，互惠互利

去年9月以來，G9等車型失利，小鵬汽車每月銷量均同比下滑，今年每月銷量均未過萬。市場上，對(duì)小鵬的唱衰聲此起彼伏。

何小鵬請來原長城汽車總經(jīng)理王鳳英作總裁，希望借助王鳳英的經(jīng)驗(yàn)和能力翻盤。隨著小鵬G6的前期造勢和正式推出，小鵬獲得更多正面評(píng)價(jià)。大眾與小鵬合作的消息一出，小鵬股價(jià)更是大漲。

大眾方面把與小鵬的合作定為“長期戰(zhàn)略合作”，宣布在合作的初期階段，雙方計(jì)劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾品牌的電動(dòng)車，計(jì)劃于2026年走向市場。

看來，大眾是盯住了特斯拉Model 3、比亞迪海豹等所在的電動(dòng)B級(jí)轎車市場。在這個(gè)細(xì)分市場，如果做好了，對(duì)品牌提升作用將非常大，就像燃油車時(shí)代，凱美瑞之于豐田品牌、雅閣之于本田品牌、帕薩特之于大眾品牌。

而且大眾要在這個(gè)細(xì)分市場與小鵬合作推出兩款電動(dòng)汽車，攻占這一市場的決心可見一斑。

目前大眾品牌在華的電動(dòng)汽車主推ID系列：上汽大眾生產(chǎn)ID.3、ID.4 X、ID.6 X，一汽大眾生產(chǎn)ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ。5個(gè)車型中，只有ID.3是轎車，且屬于緊湊型車（A級(jí)車）。

ID.3于2021年10月上市，當(dāng)年，上汽大眾銷售公司直言“ID.3將直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3”。但實(shí)際情況是，二者銷量差距懸殊。2021和2022年ID.3月均銷量均為2200多輛；今年上半年月均銷量降至1962輛，上半年累計(jì)銷量1.18萬輛，不足特斯拉Model 3月銷量的一半，6月份，ID.3銷量同比下滑23%至2789輛。而特斯拉Model 3今年上半年銷量16.00萬輛，6月份銷量3.06萬輛。

為提升ID.3銷量，上汽大眾7月宣布ID.3降價(jià)，降幅最高達(dá)3.7萬元，12.59萬元起即可入手。但用降價(jià)換銷量，不是長久之策，不利于品牌發(fā)展。大眾ID系列急需一款能打的轎車來扭轉(zhuǎn)局面，既然在電動(dòng)A級(jí)車市場開局不利，大眾計(jì)劃在電動(dòng)B級(jí)車市場打個(gè)翻身仗。另外，與小鵬合作可以提升大眾電動(dòng)汽車在智能化方面的不足，改變大眾電動(dòng)汽車容易出現(xiàn)車機(jī)無法登陸等問題的印象。大眾穩(wěn)賺不賠。

對(duì)于雙方的合作，小鵬方面給出了更詳細(xì)信息：“小鵬汽車和大眾汽車集團(tuán)將基于各自核心競爭力和小鵬汽車的G9車型平臺(tái)、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件，共同開發(fā)兩款B級(jí)電動(dòng)汽車車型，以大眾汽車品牌在中國市場銷售。相關(guān)車型預(yù)計(jì)將于2026年開始投產(chǎn)（即 "SOP"）。此外，雙方還將在多個(gè)領(lǐng)域探索其他潛在的戰(zhàn)略合作，包括未來電動(dòng)車平臺(tái)、軟件技術(shù)和供應(yīng)鏈方面的合作?！?/p>

對(duì)小鵬來說，通過與大眾聯(lián)合開發(fā)及采購，實(shí)現(xiàn)協(xié)同潛力及成本優(yōu)勢，可以提升供應(yīng)鏈綜合能力，有助于提升小鵬銷量。

大眾還宣布，新近成立的大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）將成為小鵬汽車在開發(fā)領(lǐng)域的合作伙伴。這一科技公司匯集研發(fā)、創(chuàng)新及采購功能，是大眾汽車集團(tuán)除沃爾夫斯堡外最大的研發(fā)基地。未來，這里將有超過2000名研發(fā)及采購專家開展全新智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型的相關(guān)工作。

大眾集團(tuán)“一碗水端平”

除了與小鵬合作，大眾集團(tuán)還宣布，奧迪與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略備忘錄，進(jìn)一步深化現(xiàn)有合作。雙方將通過共同開發(fā)，快速、高效地拓展高端市場智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品組合。作為規(guī)劃的第一步，奧迪將通過推出全新的電動(dòng)車型，進(jìn)入此前在中國尚未覆蓋的細(xì)分市場。

大眾汽車集團(tuán)稱，這兩項(xiàng)協(xié)議（大眾品牌與小鵬、奧迪與上汽集團(tuán)）均設(shè)想在未來聯(lián)合開發(fā)用于下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全新本土化平臺(tái)。有關(guān)未來電動(dòng)車平臺(tái)合作的細(xì)節(jié)，將由合作各方進(jìn)一步協(xié)商。

不久前，有傳聞稱，由于大眾集團(tuán)SSP平臺(tái)被推遲，而奧迪希望加快電動(dòng)汽車開發(fā)速度，奧迪考慮從中國合作伙伴上汽旗下的智己汽車處購買車型平臺(tái)，或進(jìn)行技術(shù)合作。這次，大眾集團(tuán)官宣奧迪與上汽集團(tuán)深化合作，未來聯(lián)合開發(fā)用于下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新本土化平臺(tái)，也可算是對(duì)傳聞的正式回應(yīng)。

奧迪目前國產(chǎn)的純電車型均為SUV，分別是上汽大眾生產(chǎn)的奧迪Q5 e-tron，一汽大眾生產(chǎn)的奧迪Q2L e-tron、奧迪Q4 e-tron、奧迪e-tron。其中，奧迪Q4 e-tron銷量最高，6月銷量2541輛，其他純電車銷量不足千輛或極低。

奧迪與上汽集團(tuán)合作的電動(dòng)汽車平臺(tái)很可能是轎車平臺(tái)，也可能覆蓋更細(xì)的SUV細(xì)分市場。而智己作為上汽集團(tuán)旗下高端品牌，已有中大型轎車L7、中大型SUV LS7，其中，LS7月銷約兩千輛，將在奧迪與上汽集團(tuán)開發(fā)新電動(dòng)汽車平臺(tái)中發(fā)揮重要作用。

大眾汽車集團(tuán)還在安徽合肥建立了高度現(xiàn)代化的生產(chǎn)、研發(fā)及創(chuàng)新基地。大眾安徽將于年內(nèi)正式投產(chǎn)。此外，大眾汽車（安徽）零部件有限公司在合肥建設(shè)了高壓電池系統(tǒng)的制造工廠。大眾汽車（中國）科技公司也在此建立了智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的研發(fā)及采購中心。

同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)還與地平線、中科創(chuàng)達(dá)等中國本土高科技企業(yè)合作。大眾汽車集團(tuán)認(rèn)為，本土化的高科技研發(fā)，以及系統(tǒng)性實(shí)現(xiàn)以客戶需求為導(dǎo)向的方針，是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）新時(shí)代發(fā)揮市場引領(lǐng)作用的關(guān)鍵。

除了以上合作，擅長“一碗水端平”的大眾集團(tuán)也不會(huì)忘記一汽集團(tuán)和中國以外工廠。除了強(qiáng)調(diào)與小鵬合作的兩款車是對(duì)“基于MEB平臺(tái)的產(chǎn)品組合”的“補(bǔ)充”，7月，在中國一汽成立七十周年之際，大眾汽車品牌和奧迪品牌還分別與中國一汽簽署諒解備忘錄（MoU），進(jìn)一步深化長期合作。

對(duì)于與一汽的合作，大眾官方稱：“在大眾汽車品牌方面，我們將繼續(xù)發(fā)揮在燃油車市場的優(yōu)勢，同時(shí)推進(jìn)混動(dòng)化轉(zhuǎn)型，打造強(qiáng)大的新能源產(chǎn)品陣容。我們還將繼續(xù)支持捷達(dá)子品牌的可持續(xù)發(fā)展。奧迪和中國一汽的合作將致力于進(jìn)一步擴(kuò)大高端產(chǎn)品的在華陣容。奧迪一汽新能源汽車有限公司將按計(jì)劃于2024年底投產(chǎn)基于PPE平臺(tái)的奧迪車型。

此外，我們還將共同繼續(xù)支持充電合資企業(yè)開邁斯的發(fā)展，以進(jìn)一步推動(dòng)中國新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。雙方重申，通過到2030年前實(shí)現(xiàn)顯著的碳減排，共同為中國在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)做出廣泛的貢獻(xiàn)?！?/p>

為照顧到中國以外工廠，對(duì)于這次宣布的合作，大眾汽車集團(tuán)一直強(qiáng)調(diào)針對(duì)“中國市場”，“在中國，為中國”。

來源：Apsoto汽車社區(qū)

       原文標(biāo)題 : 大眾+小鵬！奧迪+上汽！